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31.
湖南省机械工业设计院是一个人少、底子薄的地方设计院,但他们认真贯彻中央方针,勤奋探索、端正业务指导思想、进行体制改革,近几年所完成的各项指标年年都有大幅度的增长,本文简述了他们的经验。 相似文献
32.
为了研究多路况下轮式装载机的行驶动力学特性,提出轮式装载机行驶动力学评价方法,建立轮式装载机与路面耦合的动力学模型,仿真模拟得到了轮式装载机在F级对称和非对称路面上空载低速、空载高速、满载低速、满载高速行驶工况下轮心和铲斗处的横向、行驶方向和垂直方向上的加速度值。结果表明:轮式装载机在多路况下垂直方向上的振动是行驶动力学性能最大的影响因素。这种基于ADAMS软件的装载机行驶动力学仿真模拟试验,为轮式装载机行驶动力学的优化与改进提供了一种新颖、有效的方法。 相似文献
33.
在碳酸盐岩储层酸压施工中,胶凝酸作为常用缓速酸体系,具有良好缓速效果和降摩阻效果,但不能满足高温储层深度酸化要求。因此,需要研发耐温和缓速性能更加优良的缓速酸液体。乳化酸具有滤失量小、缓速性能好、能产生较长酸蚀裂缝的特点,其高温稳定性差限制了进一步推广应用。本研究将胶凝酸和乳化酸合二为一,研发了一种新型双重缓速酸液体系——乳化胶凝酸(EGA)。室内实验确定了耐温120℃乳化胶凝酸配方与制备工艺,并对乳化胶凝酸体系的稳定性能、耐温性能、高温流变性能、酸岩反应等进行了评价研究。乳化胶凝酸室温下稳定放置48 h无分层破乳现象,120℃下可稳定2 h以上,120℃、170 s-1下剪切80 min后黏度大于40 mPa·s,酸岩反应动力学实验表明乳化胶凝酸酸岩反应速率小于乳化酸及胶凝酸。说明乳化胶凝酸体系具有良好的耐温性能、耐温耐剪切性能、双重缓速性能,具有良好的推广应用前景。 相似文献
34.
北美海相页岩油采用长水平段水平井密切割体积压裂技术和“工厂化”施工技术等手段,已获得规模化商业开发,而国内陆相页岩油勘探开发起步晚,总体处于试验与示范阶段。为促进我国页岩油的勘探开发进程和页岩油开发技术的发展,总结分析了北美海相页岩油和国内陆相页岩油储层的基本特征、储层改造技术现状和特点,从中得到了诸多启示,从而针对国内陆相中高成熟度页岩油储层的特性,提出了强化基础与机理研究、进行多岩性偏塑性储层穿层压裂技术及复杂缝压裂技术攻关、研发多功能压裂液和压力敏感智能支撑剂、研究排采和CO2注采技术及进行压–驱–采一体化攻关的建议,以期提高我国陆相中高成熟度页岩油的开发效果。 相似文献
35.
36.
������������˺�ѹ��Һ�����о���ʵʩ 总被引:8,自引:2,他引:6
低渗储气藏通常具有低孔、低渗、低压、强水锁等特性,减少外来液体侵入储层,加快压裂液返排,提高压裂液返排率,将直接影响压后的单井产量。文章针对鄂北塔巴庙地区上古生界气藏石盒子组盒1段和山西组山1段,在充分认识储层地质特征的基础上,对N2增能水基压裂液进行了大量的室内研究,尽可能降低由于压裂液侵入储气层而造成的伤害。同时,通过现场实施表明,该压裂液配方体系能较好地满足压裂工艺及储层的物性,提高了压后压裂液返排率,取得较好的单井产量。 相似文献
37.
38.
介绍四川水平井钻井技术取得的主要技术成果以及目前的技术水平,并针对川渝地区储层特点的水平井工艺技术进行了分析,结合国内外水平井的发展现状,提出了川渝地区水平井今后的发展方向。 相似文献
39.
甲岩水电站进场道路占线长,受地形地质条件影响,安全隐患多,治理成本高,治理难度大。而建立管理机构,健全管理制度,安全措施的实施,强化安全,教育培训、加强安全隐患排查,安全隐患治理,既提高了交通安全可靠性,也满足了电站建设期间的通行运输要求,又节约了电站的投资,进场道路实际投入资金仅约500×104元余。 相似文献
40.
水平井储层改造新方法—水力喷射压裂技术 总被引:6,自引:0,他引:6
传统水力压裂应用于水平井改造增产效果并不理想,经常最多产生两个主要裂缝区,而且位置也不确定.水力喷射压裂是一种利用水射流独特性质的储层改造新技术.该技术结合了水力射孔和水力压裂技术,能够沿着水平井横向在多个位置独立连续压裂改造而不使用任何机械密封装置.文章阐述了该技术的原理和工艺过程,介绍了其主要技术特点,分析了影响该工艺的关键因素,指出了该技术的局限性以及我国应用该技术的难度,最后表明射流参数优化是该技术一个重要方面,应该成为今后的一个研究重点. 相似文献