螺纹缺陷识别的ANSYS仿真研究

针对钢管螺纹缺陷的识别,提出了采用交变漏磁法进行判别。应用有限元法对钢管螺纹缺陷的漏磁场进行仿真,使带偶极子模型的近似解析解得到弥补。根据有限元建模理论建立了模型,仿真得到有无缺陷两种情况下的螺纹结构的磁场分布,提出了螺纹缺陷的识别方法:对漏磁场分析主要采用的是漏磁场的水平分量Bx,整个无缺陷螺纹结构整体为一宽裂纹,伴有一系列表征螺纹结构的有规律的小脉冲,当有缺陷出现时,有规律分布的小脉冲就会被破坏掉,对比有无缺陷仿真结果可完成对缺陷的识别,仿真结果与实际情况相符。本研究结果为实验设计提供了有力依据。     

集UART与RS232于一体的MAX3110E原理及应用

MAX3110E是MAXIM公司推出的全功能收发器 ,它内部包括一个兼容SPITM/MICROWIRETM 接口的UART以及内置电泵电容和±15kVESD保护的双RS-232收发器。该芯片集成度高 ,使用灵活 ,性能优越。文中详细介绍了MAX3110E的特点、原理及应用电路。     

高速导航载体干扰磁场补偿方法研究

在地磁导航中,磁力仪容易受到载体磁场的干扰,产生输出偏差,因此必须对其进行补偿.从分析高速载体干扰磁场的特点入手,提出测量地磁场矢量、补偿总场的干扰磁场补偿方法.首先推导出了求取载体干扰磁场系数的数学模型,并根据测量值利用最小二乘法估计出载体磁场参数,然后再利用估计出的参数值对测量值进行补偿,最后用仿真验证了方法的正确性和可行性.研究结果对于高速航行载体干扰磁场的补偿具有重要的指导意义.     

基于虚拟仪器技术的多型号战术导弹自动测试系统

文章介绍了一套最新研制的基于虚拟仪器技术的多型号战术导弹自动测试系统;详细论述了该系统的设计思路、硬件配置、虚拟操作界面设计以及实现方法,在我军首次实现了战术导弹测试的多型号统一、测试仪器便携式小型化以及操作界面友好虚拟化;实际使用表明该系统容错能力强,通用性好,具有良好的扩展性.     

卫星电源分系统的联合仿真

卫星电源分系统的仿真涉及多学科领域,依靠传统的单领域、电路级仿真会在元件建模与算法控制之间产生矛盾.为解决元件模型与算法控制的有机统一问题,利用多领域动态系统仿真软件VTB建立卫星电源分系统的模型,并调用Matlab/Simulink中搭建蓄电池充电控制模块,在VTB中实现联合仿真.仿真结果表明:锂离子蓄电池组实现了恒流恒压充电,母线电压始终调节在28V,太阳电池阵和蓄电池组的功率、电流、电压输出都符合在轨卫星的供电要求,基于VTB与Simulink的联合仿真适用于卫星电源分系统的仿真.     

导航载体涡流磁场特性仿真研究

研究在地磁导航技术问题,包括涡流磁场在内的各种载体磁场的干扰一直是制约导航精度的难点问题.涡流磁场的特性复杂,针对传统的工程估算方法计算复杂、精度低的问题,为解决上述问题,以某水下载体为研究对象,首先建立起涡流磁场分析的数学模型,然后在Maxwell下进行三维瞬态仿真,得到其涡流磁场的分布,并从载体运动速度、加速度、外加磁场的强弱对涡流磁场的大小以及方向的影响等方面进行了研究.结果表明涡流磁场在载体中部较大,且大小与加速度成正比,与速度无关,方向则与载体运动速度的方向有关.所得结果对于涡流磁场的补偿以及传感器的配置具有重要的指导意义.     

基站通用数据采集器的设计

数据采集器是基站监控系统内的一种核心设备,用于实现对基站内各种动力设备和环境的监测和报警.设计了一种具有多个输入通道的基站通用数据采集器,每个通道均可采集电压、电流和开关量这3种类型的信号,并且每个输入通道的类型、名称、单位、所接传感器/变送器的转换特性以及报警的上限和下限都可通过软件进行配置.这种通用数据采集器的精度达到了1mV,利用它可以组建从简易到复杂的各种监控系统.     

面向信号的导弹检测设备计量校准系统

在对系统功能和技术指标分析的基础上,论述了面向信号的计量方法和原位校准的策略,提出了基于设备自检过程的校准方法。然后,研究了测量不确定度在校准系统测量链中传播关系,论证了主要信号的测量不确定度要求。在此基础上,设计了基于PXI总线仪器模块的硬件平台和开发了基于虚拟仪器技术的校准软件,满足了通用型、便携式和自动化等为部队装备现场计量保障的需求。     

基于USB接口的测硫仪设计

设计了基于USB接口的测硫仪,重点对智能控制器中的电解电流控制模块、炉温控制模块和数据采集模块进行了介绍。利用热电偶实现炉温的测量,采用具有USB接口的微处理器完成测量过程的控制和数据传输任务,并设计了高精度的信号放大和数据采集电路来保证仪器的性能,同时还对测试结果进行了精度分析。结果表明,仪器的测量精度满足国家标准。     

某型航空发动机篦齿盘裂纹的原位涡流检测

针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,在不拆分发动机的前提下,提出采用涡流检测的方法对篦齿盘进行原位无损检测．设计完成了一套可用于篦齿盘裂纹原位检测的涡流无损检测系统．采用正交型锁相放大器对涡流检测信号进行处理,提高了信号检测精度同时达到了抑制干扰的作用．在标准检测试件和模拟试件上分别进行了试验,试验结果表明,该涡流检测系统可以实现航空发动机篦齿盘裂纹缺陷的原位检测,并且可以定性判断裂纹的深度．