边坡控制爆破技术的应用

通过山达克南露天铜金矿爆破实例,依据生产爆破、缓冲爆破和预裂爆破参数选择,结合爆破反馈的数据,从防止边坡过爆和减少爆破振动对边坡的破坏两个方面,提出具有操作性的建议.     

控制爆破技术在改善露天矿边坡稳定性的应用

为防止露天矿边坡过爆和减小爆破振动对边坡的破坏,对边坡处炸药单耗、起爆方式、延时等因素,结合爆破反馈的数据进行了分析,提出了对生产爆破、缓冲爆破和预裂爆破各参数具有操作性的建议。     

造纸脱墨废水处理方法的研究

本文采用Fenton试剂氧化处理、声化学氧化法以及活性炭吸附等方法处理脱墨废水,取得了较满意的处理效果.处理出水的CODcr值达到74mg/L,CODcr去除率为95%以上,达到了国家一级排放标准.     

低压转子初始弯曲双转子系统跨坐标系建模方法

针对航空发动机双转子系统中低压转子初始弯曲问题,考虑中介支点轴心位置偏移,提出一种跨坐标系的双转子系统建模方法,这种方法能够解决高低、压转子运动形式不同而不能在统一坐标系下建模的问题,进而可以较准确模拟中介支点轴心偏移对双转子系统动力学影响。基于高低压转子的耦合运动行为,分别在不同坐标系下建立高、低压转子有限元模型,通过Lagrange方程得到高、低压转子的运动微分方程。通过对中介轴承的内外环自由度坐标变换实现了高低压转子的跨坐标系自由度耦合。低压转子的初始弯曲将导致自身的质量偏心和角度偏置,这将引起对低压转子的附加离心载荷和附加陀螺力矩;由于中介支点轴心位置偏移,高压转子的运动微分方程中具有时变刚度和时变阻尼项,其附加的激励载荷也比较复杂;中介轴承由于连接不同坐标系通过坐标变换产生时变刚度。通过算例对该模型的稳态响应分析,并与传统模型进行了对比。结果表明:当接近低压转子激励临界转速时,该模型的响应幅值较传统模型明显增大。     

吊管机发动机自动熄火的排查

1台工作中的履带式吊管机,在开启工作液压系统控制阀总开关后,其发动机转速急剧下降,并伴有排放黑烟现象,直至发动机自动熄火。关闭该开关后,发动机工作恢复正常。在发动机工作状态下,将量程为0～40MPa的测压表连接在快速测压接头上,     

截止频率为120GHz的晶格匹配InP基HEMT

报道了具有良好直流特性的晶格匹配InP基HEMT，器的跨导为600mS/mm，阈值电压为－1-2V，最大电流密度为500mA/mm，截止频率为120GHz.     

N80油管在模拟凝析气田多相流环境中的CO_2腐蚀行为研究

针对凝析油气藏CO2腐蚀工况,利用高压反应釜开展了N80碳钢油管在模拟凝析油-矿化水-CO2多相流环境中的动态腐蚀试验。采用腐蚀失重、SEM和XRD分析测试方法,研究了温度、含水率及CO2分压等因素对N80油管腐蚀速率的影响规律。在高压反应釜模拟凝析油-矿化水-CO2多相流环境中的研究结果表明,N80油管试样腐蚀行为受凝析油在试样表面浸润吸附程度和模拟多相流产生的气泡腐蚀的控制,其宏观腐蚀形貌具有鳞片状不均匀腐蚀特征;在CO2分压0.3 MPa、含水率60%条件下,腐蚀速率随温度增加而减小;在CO2分压0.3 MPa、介质温度60℃条件下,腐蚀速率随含水率增加而增大;在介质温度30℃、含水率60%条件下,腐蚀速率随CO2分压增加而增大。     

P110碳钢在C02多相流介质中的腐蚀特征

采用腐蚀失重、扫描电镜和X射线衍射分析测试方法,研究了在模拟油水气多相流环境中温度、CO2分压及含水率等因素对P110碳钢油套管材料腐蚀速率的影响规律。研究结果表明,在P110碳钢模拟油水气多相流环境中的宏观腐蚀形貌具有鳞片状不均匀腐蚀特征。在CO2分压为0．3MPa,水的质量分数为60％的条件下P110碳钢的腐蚀速率随温度增加而减小;在CO2分压为0．3MPa,温度为60℃的条件下P110碳钢的腐蚀速率随含水率增加而增大;在温度30℃,水的质量分数为60％的条件下P110碳钢的腐蚀速率随CO2分压增加而增大。     

锯齿型源漏结构的新型InP基HEMT器件

毫米波晶体管的制作技术是微波电路设计和制造的基础.从优化器件结构的角度,提出了一种锯齿型源漏的新型InP基HEMT器件.实验证明,采用这种结构可以减少光刻过程中临近效应的影响,改善源漏的图形形貌,提高器件制做的成品率.获得了具有良好直流和微波特性的晶体管,其跨导达到1050mS/mm,阈值电压为-1.0V,截止频率达到120GHz.     

放眼未来,实现可持续发展——机床产业转型升级途径之十

<正>"机床产业转型升级途径"系列专题刊登以来,历时年余,本篇就算是个"大结局",告一段落。回顾过往诸篇,多为一孔之见,抛砖引玉而已。敬请读者不吝赐教,群策群力,共商我国机床产业振兴大计。