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为研究岩土工程随机有限元分析过程中珊瑚礁砂参数变异性对管桩基础模拟结果的影响,设计了两种不同的随机场单元分布形式,利用Plaxis3D有限元软件进行随机有限元建模,进而分析了模型模拟得到的珊瑚礁砂土体最大、最小土应力分布,土体位移云图,管桩荷载-位移曲线以及桩基础的极限承载力,并将极限承载力与室内模型箱的试验结果数据进行了对比。结果表明,在随机有限元模拟的过程中,当土体参数变异系数较小时,可以通过减少采样样本来提升模拟的效率。在受力较集中的部分,增大土体参数空间分布的变异性,可以提高模型建立的准确度。对珊瑚礁砂参数变异性不同的两种随机场模型极限承载力与试验极限承载力进行误差分析,桩-土接触区域土体参数变异性较大模型的误差值比变异性较小的减小了近12%。 相似文献
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介绍西藏水工混凝土冻蚀的实地调查情况 .结果表明 ,海拔 370 0m以上的水工混凝土冻蚀现象较为普遍 ,海拔 4 5 0 0m以上的藏北高原的水工混凝土冻蚀情况严重 .西藏水工混凝土产生冻蚀的主要原因是西藏独特的自然气候条件 ,抗冻强度设计较低 ,缺乏施工质量监督机制等 .根据部分试验结果 ,建议采取提高水工混凝土的设计抗冻标准和完善水利工程施工质量监督机制等措施来防治西藏水工混凝土的冻蚀 . 相似文献
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动力作用下轨道和路基的振动响应问题是解决高速列车在轨运行安全的关键之一.为保证地震时高铁的在轨安全,基于ABAQUS和FORTRAN子程序方法,创建了高铁无砟轨道-路基-地基三维精细化模型,详细分析地震-列车移动荷载特征对轨道结构的影响以及瞬态脱轨标准,探讨高速列车在地震作用下的临界速度和脱轨机理,考虑的脱轨标准包括轨道横向力与垂直力的比率(脱轨系数)和轨道的横向变形量,以此寻求合理的改进将地震的风险降到最低.结果表明:地震与列车移动荷载共同作用时,前者对钢轨的竖向正位移影响显著,而其加速度和频谱则受后者的作用更为突出;与此同时,列车脱轨概率显著增大,钢轨的临界速度为50 m/s(180 km/h),此时钢轨横向位移较大,脱轨系数曲线变化剧烈,严重超出国家安全标准,列车可能失稳,甚至脱轨. 相似文献
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青海省独特的地形差异以及自然环境的特点,为无线广播覆盖带来了非常大的困难和影响.为了提升广播覆盖效率,青海省广播电影电视局一直在寻求并且尝试新的方法,希望在传统的调频、中短波覆盖的基础上,结合目前广泛应用的互联网技术,采用StreamNet网上广播平台,实现网上直播覆盖.通过采用网上广播的新方式来解决地理、环境因素导致的部分区域覆盖效果不佳的问题.本文结合StreamNet网上广播平台进行相关平台介绍,并对平台的技术特点进行分析研究,探索网上广播在实际应用中的可行性,最后对网上广播的发展进行了展望. 相似文献
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分析了西藏羊八井火山灰的物理性能及活性,讨论了火山灰的最大掺量,掺火山灰试件的强度、干缩和抗冻等试验表明,混凝土中掺入20%的火山灰,仍可满足工程要求。 相似文献
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建立了一个以经济为目标的拱坝坝身泄水孔优化布置数学模型。在工程初步设计阶段,运用该模型,可获得满足工程要求前提下的较经济的孔口布置方案。以此结果指导模型试验,可为工程设计节省大量的人力、物力、经费和时间 相似文献