高速电气化铁路铜接触线研究现状与发展趋势

随着电气化铁路运营速度的不断提升,接触线性能要求越来越高.分析了接触线材料在不同工作条件和环境下的性能要求,其中最重要的是强度、导电率和抗高温软化性能;总结了不同种类接触线材料(纯铜、铜银、铜锡、铜镁、铜铬锆)的性能特点及研究现状,包括强化机制、工艺特点以及存在的问题;提出高强高导铜合金接触线是未来的发展趋势,现有合金体系性能优化、新型合金体系开发以及先进生产工艺和装备的开发是我国接触线产业的发展方向.     

RM-2热作模具钢淬火开裂原因分析

在制造热挤压模具的过程中,所用的模具钢RM-2在淬火过程中发生了淬火开裂.采用光学显微镜、成分分析和硬度测试等方法对淬裂的模具钢进行了检测与分析,对该模具钢的开裂原因进行了探讨.结果表明,热处理不当造成的模具表层产生粗大铁素体和低碳马氏体是导致其淬火开裂的主要原因;碳化物及氧化物夹杂的存在为裂纹扩展提供了有效路径.因此,RM-2模具钢在工业炉中进行淬火时要采取适当的保护措施,严格控制淬火工艺.     

大塑性变形制备超细晶铝锂合金的组织及力学性能研究进展

综述了大塑性变形工艺制备超细晶铝锂合金的显微组织及其力学性能,分析了大塑性变形过程中铝锂合金的组织演变及其影响因素。铝锂合金的强化机制主要是基于析出强化,结合大塑性变形得到的超细晶粒组织可以显著提高强度和塑性,并得到优异的超塑性。表明大塑性变形加工铝锂合金,尤其是等通道挤压制备的超细晶铝镁锂合金在超塑性工业具有广阔的发展前景。     

非晶态合金（4）

非晶态金属具有高强度,高硬度,耐腐蚀和优异的软磁性能,在电力,电子,机械,能源和分析设备等方面具有广泛的用途,但由于制备方法所限,制备的非晶态合金主要为薄带,细丝,粉末等。因此,制备和生产工业实用化的非晶态金属材料,成为材料研究和开发工作者的努力目标。本文主要简单地介绍了非晶态合金的制备方法,一般性能特点,用途,种类和应用场合,以及目前该方面研究存在的问题和发展方向。     

稀土元素及稀土新材料

本文简要介绍了稀土的物化特性及其制备技术;重点阐述了稀土在传统材料领域中的应用,尤其是稀土新材料在高新技术产业中的应用,以及我国稀土工业发展的前景和面临的主要问题。     

Corrosion behavior of hypereutectic Al-23%Si alloy (AC9A) processed by severe plastic deformation

Ultrafine-grained(UFG) hypereutectic Al-23%Si (mass fraction) alloy was achieved through equal-channel angular pressing(EACP) procedure. And the electrochemical properties after various ECAP passes were investigated in neutral NaCl solution. Potentiostatic polarization curves show that the corrosion potential of the ECAPed sample after 4 passes decreases markedly, while the corrosion current density reaches 1.37 times that of the as-cast alloy. However, the φcorr and Jcorr values after 16 passes are improved and approach those of the as-cast alloy. Immersion tests also show that the mass-loss ratio of ECAPed alloy decreases with increasing the pressing pass, which is lowered to 28.7% with the increase of pass number from 4 to 16. Pitting susceptibility of the ECAPed alloy after initial 4 passes is boosted, due to the presence of biggish voids resulted from the breakage of brittle large primary silicon crystals during ECAP. Increasing ECAP pass makes the voids evanesce and results in the homogeneous ultrafine-grained structure, contributing to a higher pitting resistance. These results indicate that enough ECAP passes are beneficial to increasing corrosion resistance of the hypereutectic Al-23%Si alloy.     

高强高导铜合金的研究现状与发展趋势

概述了高强高导铜合金材料的发展历程及其典型强化机理,以及不同强化机理对合金强度和导电性的影响.目前制备高强高导铜合金的几种重要方法有:铜基原位复合材料法、高密度孪晶强化法、快速凝固法、Conform+冷加工法和大塑性变形法.展望了高强高导铜合金及其制备技术的发展趋势,指出了新型大塑性变形组合加工法是制备超细晶高强高导铜基导电材料的有效方法,应努力实现其工业化生产.     

SiC/MB2复合材料高应变速率超塑性变形的空洞行为

在高应变速率超塑性变形过程中 ,SiC(10 % ) /MB2复合材料内部有空洞生成。对不同应变量拉伸试样轴剖面上的空洞进行观察 ,结果表明 :空洞量随应变量的增加而增加 ,并且与颗粒的尺寸大小密切相关 ,其生长服从指数定律。     

钢铁渗硫技术及其发展趋势

简要介绍了钢铁表面渗硫的基本原理，渗硫层特殊结构和耐磨、减摩性能，以及当前几种典型的渗硫工艺、应用特点及其未来发展趋势。     

固体润滑膜减摩效果与载荷对应关系的建模分析

基于所建"微凸峰一软/硬平面"接触模型,分析了软质膜层/硬质基体与偶件在不同外加载荷下的接触过程和应力状态,揭示了固体润滑膜减摩效果与外加载荷Pm之间的对应关系,旨在表征硬基体上固体润滑膜的耐荷性、实现其不同工况条件下的优化设计.结合模型分析及相关试验结果得出:当Pm(C1)＜Pm＜Pm(C2)时减摩效果良好,在摩擦体系和载荷确定的情况下,可控制软质层的厚度和摩擦副的表面粗糙度以使载荷处于上临界载荷Pm(C2)和下临界载荷Pm(C1)之间;Pm(C1)与Pm(C2)差越大,固体润滑膜的耐荷性越佳;膜层变薄、表面粗糙度增大或基体硬度提高,Pm(C2)相应增大;Pm(C1)值与基体特性无关,软质层越软、膜层越厚、表面越光滑,则Pm(C1)值越小.