附加质量块对某型轿车车内噪声影响的试验研究

针对某型MPV轿车高速行驶时车内低频轰鸣噪声问题,对该车分别进行工作变形和底盘悬架系统对车内噪声测点的传递路径分析发现,横向推力杆是车内低频噪声的产生激励源。为节约成本,采用在横向推力杆上安装附加质量块的方法解决车内低频噪声问题。通过理论计算确定附加质量块的大小和安装位置,并对安装附加质量块后的车内噪声进行测试,发现附加质量块的安装可有效降低该型轿车车内低频噪声问题。     

微波晶体管噪声参数CAT

介绍了一种测量微波晶体管噪声参数的方法,并用矢量网络分析仪和噪声系数测试仪组建了一套自动测试系统。在系统软件的控制下,该系统可对微波晶体管噪声参数进行快速、准确的测量;并给出了部分测试结果,还与厂家典型值进行了比较。     

双波长全息干涉术的理论和实验研究

本文论述了双波长全息干涉术的理论和实验研究成果.理论研究部分采用经典方法和莫尔法分别对双波长单次曝光法和双波长双曝光法进行了分析.实验研究部分列出了用 Twyman-Green 干涉系统和 Mach-Zehnder 干涉系统所获得的结果,并阐述了关于空间滤波和增强定向反射能力的特殊实验技术.     

四步相移干涉测量的相位补偿及仿真

在应用相移技术进行相位测量时，相移器的相移误差直接影响相位的测量精度．将快速傅立叶变换技术和四步相移技术相结合，对相位进行补偿，并推出相位误差补偿公式．利用快速傅立斗变换技术求出实际相移量与理论值的相移误差εi，代入相位补偿公式计算相位．通过计算机仿真，采用四步相移算法、四步相移补偿算法得到了各个采样点的相位误差．分析可得，采用四步相移补偿算法比直接采用四步相移算法得到的相位误差有更高的精度，相位误差平均值提高10倍以上．     

分阶段控制员工离职成本的管理对策

针对目前许多企业员工离职率高的问题，分析了员工离职成本的构成。结合人力资源管理的过程，主张对员工离职成本的控制，应在从员工进人企业到退出企业的招聘、培训、使用和离职4个阶段进行控制。提出了各阶段的控制对策。     

苯丙氨酸和天冬氨酸水溶液的纳滤分离过程研究

选择L－苯丙氨酸和L－天冬氨酸水溶液进行了纳滤分离过程研究,讨论了不同pH下氨基酸的透过特性,并进行了模拟计算。     

信息安全模型的研究及安全系统方案设计

在探讨现有信息系统安全模型的基础上,分析了信息流模型、Bell-LaPadula(BLP)模型和Biba模型等访问控制模型的优缺点,并针对信息安全的现实要求,对安全模型进行了改进．提出了实现安全系统设计的安全、可靠、实用、兼容原则;并提供了一个安全系统的具体实现方案和安全系统的组成和功能,该安全系统结合强制访问控制、三权分立、安全审计、身份认证和自身安全保护等功能和技术,基本达到国家标准三级的安全要求和《TCSEC》标准的B1级安全要求,并已在典型操作系统Linux和WindowsNT上加以设计实现,取得了比较好的应用效果．     

应用型本科院校《汽车理论》课程教学方法研究

《汽车理论》是车辆工程专业的主干课程,针对地方应用型本科院校的教学特点、本文根据课程组长期以来的教学经验,就如何改善《汽车理论》课程的教学效果提出了建议,主要包括改变传统教学观念和教学模式、加强实践教学、利用虚拟样机技术改善教学效果及改革考核方法等,为应用型本科院校《汽车理论》课程教学改进提出建议。     

新标准《表面结构的表示法》在工程制图教材中的贯彻与实施

新标准GB/T 131-2006《产品几何技术规范（GPS） 技术产品文件中表面结构的表示法》是新一代GPS系列标准中的通用标准,它规定了在技术产品文件中表面结构要求的标注规则。文中简要介绍了在GPS系列标准中有关评定表面结构的三个主要的参数组。对新旧标准表面结构标注规则的变化作了详细的分析和对比,指出了它们的不同之处,列出了标准新增的内容、标注示例及解释。本文内容能为制图教师正确理解和贯彻使用新标准,以及编写制图教材提供参考。