基于事件语义距离的V1-V2述结式判别研究

“现代汉语述补结构用法词典”是人工建立、用于描述述补结构相关信息的语言知识资源。经过人工对词条的收集、释义等编写工作,词典已形成一定规模。在此基础上,尝试借助计算机技术,依据事件语义学的理论,利用现有语言知识资源以及大规模语料数据,寻找述结式复合事件语义距离计算的方法,对述结式进行定量描写,以帮助扩大词典规模,同时有助于深化对特有语言现象--述补结构的认识。实验结果表明该方法具有较高的准确率和识别率。     

25分钟美味干豆浆DIY

洗豆,泡豆,再磨豆……起码需要十几个小时,25分钟泡出一杯豆浆？今天就让我们亲身体会一下美的最新无网豆浆机的干豆豆浆功能,看看25分钟真的能泡出一杯新鲜好豆浆吗？计时开始了。     

快速榨汁多新鲜

是要天然新鲜？还是要快速方便？这两者如果能结合在一起,那真是忙碌中的都市人的一大福音了。“健康抢先用”这次要试用的就是一款希望能将天然新鲜与快速方便都带给大家的榨汁机。当然,这次我们同样会给你带来一款能够帮助舒解夏日紧张情绪的果汁。     

基于USB的气敏元件测试系统的设计

本文介绍了一种基于USB的气敏元件测试系统,给出了系统的硬件设计,阐述了用VC6.0实现数据采集和处理的软件设计.此系统可同时对多路气敏元件进行测试,并可对气敏元件的测试数据实时显示,具有绘制特性参数曲线、数据统计和分档等功能,实现了对气敏元件性能参数的高效测试.     

成核剂对聚乳酸结晶行为及热性能的影响

采用熔融共混法制备了聚乳酸/成核剂复合材料,通过结晶速率测试仪、偏光显微镜(POM)、差示扫描量热仪(DSC)、X射线衍射仪(XRD)和负荷热变形温度测定仪对材料的结晶行为及热行为进行了研究。结果表明:与滑石粉相比,多酰胺类化合物(TMC)在聚乳酸基体中的成核效果更为明显,TMC的加入未改变聚乳酸的晶型,但显著提高了聚乳酸的结晶速率和结晶度;当所有样品在120℃下退火2 min时,与纯聚乳酸及滑石粉成核的聚乳酸相比,TMC成核的聚乳酸耐热温度最高,可达105.6℃。     

聚乳酸增韧改性研究

采用熔融共混法,将聚乳酸(PLA)分别与丁二醇-己二酸-对苯二甲酸共聚物(PBAT)、聚丁二酸丁二醇酯(PBS)及聚甲基乙撑碳酸酯(PPC)共混制备生物降解复合材料,并模压成型。研究了3种复合材料的拉伸性能、冲击性能及断面微观形貌。结果表明:PBAT、PBS和PPC均能提高PLA的断裂伸长率和冲击强度;与PBS和PPC相比,PBAT与PLA的相容性更好;随着PBAT含量的增加,增韧PLA材料的冲击强度逐渐上升,但PBAT与PLA的相容性逐渐变差。     

一种石油产品闭口闪点无点火式测定系统

针对传统石油产品闪点测试方法耗时长、操作繁琐、危险系数大的缺点,提出了一种基于差压式微量快速蒸馏技术的石油产品闭口闪点无点火式测试系统。首先,利用该测试系统获取待测样品的蒸汽温度-压力变化曲线,对曲线进行归一化积分计算;其次,利用偏最小二乘法建立校正集样品曲线和标准闪点值之间的多元校正模型;最后,代入未知样品的蒸汽温度 压力曲线计算其闭口闪点。选取10种来自不同炼油厂、沸点在20~400 ℃范围内的石油产品,利用留一法进行验证计算,待测样品闭口闪点预测计算值平均绝对误差为0.33 ℃,平均相对误差为3.4%,表明该测试系统可以对石油产品闪点进行有效地预测,与采用GB/T 261标准方法测定的闪点实测值吻合较好。     

直通链路技术的发展与展望

直通链路技术己广泛应用于车联网场景。对于直通链路技术的潜在技术方向给出可行的建议，包括传统直通链路技术的增强方向，如载波聚合、使用非授权频谱等；侧行链路对于中继场景的应用扩展，包括终端到终端之间的中继，以及中继的多链接场景；在高精度定位场景使用直通链路技术。并且，给出直通链路技术与各种新技术的融合应用，如智能反射面与区块链技术，从而解决直通链路技术自身的缺陷。     

基于VMD与KFCM的柴油机故障诊断算法

针对柴油机的故障诊断问题,提出了一种基于变分模态分解（variational mode decomposition,简称VMD）与核模糊C均值聚类算法（kernel fuzzy C-means clustering,简称KFCM）联合的故障诊断方法。首先,针对VMD算法中分解层数K的选择问题进行了自适应优化;然后,从优化VMD算法的分解结果中选取3个关键分量计算最大奇异值,并将其作为3维的特征向量输入KFCM算法中进行分类识别;最后,对仿真信号以及某型柴油机的模拟故障实验信号使用优化VMD、传统VMD和经验模态分解（empirical mode decomposition,简称EMD）方法分别进行分解与识别。结果表明,笔者提出的方法明显改善了模态混叠现象,提高了模式识别的诊断正确率,提出的联合算法具有更好的应用前景。     

基于热弹流模型的柴油机连杆小头轴承润滑研究

以某直列6缸柴油机为研究对象,建立活塞销-连杆-曲柄销柔性多体动力学分析模型。基于热弹性流体动力学(TEHD)润滑和微凸峰接触理论,建立连杆小头轴承的TEHD模型,分析了热负荷影响下轴承间隙和表面粗糙度对润滑性的影响规律。研究结果表明:计及热负荷影响,轴承最大油膜压力增加7.5%,最小油膜厚度降低8.1%,摩擦功耗增加10.1%,粗糙峰接触增加6.0%,轴承产生温升现象,最大温升为20.1℃;轴承间隙增加,轴承最大油膜压力增幅提高50%,最小油膜厚度减幅保持不变;表面粗糙度增加,轴承最大油膜压力增幅提高50%,最小油膜厚度减幅缩小55%。该热弹流模型研究方法为动力机械热负荷条件下摩擦副失效机理分析提供了一种可行的途径,研究结果对摩擦副滑动轴承加工精度制定具有一定的指导作用。