液压油缸再制造技术可行性分析

液压油缸是工程机械关键的零部件.为了节约资源,减少制造成本,保护环境,利用珩磨技术对油缸进行再制造加工,通过珩磨工艺过程的制定和珩磨参数的设置得到再制造后的缸筒,运用ANSYS对新件和再制造进行分析对比计算.结果表明,珩磨后的缸筒与新件相比壁厚方向的应力和位移变化都符合要求,表明其刚度和强度满足要求,说明液压油缸再制造技术是可行的.     

基于GINI指数分类的嵌入式CPU功耗预测方法

文中提出了一种基于嵌入式系统CPU功耗预测并对其进行低功耗优化的方法.引入GINI指数的构建训练分类器,利用PowerTop工具对系统CPU进行监测,并以此作为训练数据集,将该分类器封装到系统中,对嵌入式系统的CPU频率、电压及所处的状态进行预测.通过仿真实验表明,该方法在系统负载较小的情况下,对嵌入式CPU功耗的优化的效果更好.     

一种基于多级过滤的QoS接纳控制算法

本文在多级过滤算法的基础上，提出了一种适用于区分服务模型的QoS接纳控制算法。该算法支持对聚集类的分级接纳控制，当高优先级的聚集类的QoS要求无法得到满足时，通过拒绝低级别聚集类中大的网络流来满足高级别聚集类的服务质量要求。算法使用扩展的MF算法来找出大的网络流。理论分析结果表明，该算法具有快速的收敛特性，同时能够提供粒度更细的QoS接纳控制策略。     

基于NS2的传输协议的能耗对比研究

如今嵌入式设备上的数据交互越来越频繁,其通讯子系统的能耗也随之增加。在有线或无线的通讯环境中,TCP协议运用最为广泛,但传统的TCP协议并不能满足用户的节能需求。从能耗角度对比了标准TCP协议、基于TCP协议改进的XCP协议、基于UDP协议改进的Reliable Blast UDP（RBUDP）和UDP-based Data Transport（UDT）协议,进一步分析各协议的拥塞控制策略对能耗的影响。利用ns-2平台进行仿真实验,分析仿真结果,得出在专享高速链路中,RBUDP能耗最低,在共享链路情况下XCP协议性能最优,能耗最低。     

水平定向钻穿越中风化砂砾岩地质扩孔切削力研究

在水平定向钻穿越工程中,由于地质条件的不同,钻头所施加的切削力不同。当选取钻机提供的切削力不足时,不仅会导致钻头磨损严重,甚至可能会出现卡钻、断管等现象,影响工期进度。目前常用的切削力确定方法为理论计算和数值模拟,但上述两者结果的现场适用性有待验证。为此,本文采用理论计算和数值模拟方法对中风化砂砾岩地质不同孔径扩孔施工的切削力进行了计算和对比,并利用现场实测的切削力数值对其进行了验证。结果显示,切削力理论计算值、模拟结果和实测数据均与扩孔孔径为正相关关系,且实测数据大于理论计算值,而理论计算值大于模拟。扩孔孔径在0.25m,模拟结果和实测数据的吻合度较好;扩孔孔径为0.35～0.55m时,理论计算值与实测数据吻合度较高;而当扩孔孔径大于0.55m时,无论是理论计算值还是模拟结果与实测数据均存在较大误差,此时两者的计算结果均无法用于指导实际工程。     

边坡坡度对路堤风吹雪影响研究

路堤边坡坡度是影响风吹雪区域路堤积雪的重要因素,利用现场模型试验以及流场数值模拟的方法,研究边坡坡度对路堤积雪影响规律,分析积雪形成机理。结果表明:路堤周围积雪范围与流场风速减弱区域存在较好的对应关系,但并非定量对应,用流场中风速减弱区域简单地定量判断积雪范围的方法误差较大;迎风边坡坡度的改变对路堤周围积雪分布影响较大,较缓的迎风边坡坡度将有效地减小路堤周围积雪量和积雪范围,路面更不易形成积雪,可以减小风雪流对路堤工程的危害;背风边坡坡度的改变对路堤周围积雪影响较小,路堤设计时可作为次要因素考虑;根据试验和模拟结果得出路面不易积雪的临界边坡坡度在40°和45°之间,保守起见,建议工程应用中取40°为路面不易积雪的临界边坡坡度。     

网络机房管理系统的应用研究

以C／S和B／S系统结构以及IC卡的基本技术原理为基础，详细分析了在网络环境中及Windows和IJnux系统下网络机房IC卡计费系统的功能结构、系统设计、关键技术研究及其程序实现。     

基于小波技术的网络流量分析和预测

互联网流量数据属于非平稳的时间序列,具有很强的突发性和自相似性等分形特征.小波分析能够保持对象的尺度不变性,很适合分析和处理自相似过程.分析了常见流量模型的优缺点,利用小波技术将网络流量分解、重构,并结合传统FARIMA模型分析和预测网络流量,实验结果表明该方法可以有效地对网络流量进行建模和预测.