沸水萃取-紫外可见分光光度法测定金属镀层中六价铬含量的不确定度评定

建立沸水萃取-紫外可见分光光度法测定金属镀层中六价铬含量的不确定度评定方法。建立有效的数学模型,对影响测量过程的不确定度来源进行分析和评定。结果表明:当取置信概率为95%,包含因子K=2,该方法测定金属镀层中六价铬含量的扩展不确定度为U=0.0018μg/cm2,测量结果表示为0.0365±0.0018μg/cm2。样品表面积计算和测量重复性是影响该方法不确定度的主要因素。     

新安县马行沟滑坡形成机理研究

通过收集资料以及野外现场调查对新安县马行沟滑坡整体分布特征、展布特征、组成结构、形变特征进行分析,并从新安县马行沟所处位置地形地貌、地层岩性与危险性评价等方面入手进行相关研判,为深入分析该滑坡地质灾害的成因与机理夯实了相应依据,随后选取传递系数法进行计算验证分析,该滑坡总体形变较大,风险系数高,且现状条件下仍处于不稳定...     

高校文科教学中PPT使用研究

近些年来,PPT在大学课堂中得到了广泛的应用。本文调查了高校文科教学中PPT使用的现状和效果,总结了高校文科教学中PPT使用存在的问题,并提出了高校改进文科PPT教学的原则。     

欲速则不达

我一挚友想乘现在降价的春风,升级自己的机器。原配置为:486/80的CPU,联讯8449主板,声卡,联讯DSV2302P显卡(1MB),8MB的E-DRAM,540MB的硬盘,5速光驱,1.44MB的软驱,14英寸彩显,AT结构     

汽油中铅、铁、锰含量测定方法研究

针对汽油中铅、铁、锰含量不同的测定方法进行研究,本项目使用原子吸收分光光度法、能量色散X射线荧光光谱法、电感耦合等离子体发射光谱法三种不同检测方法测试汽油中的铅、铁、锰含量,并从测量准确性、使用成本、工作效率、人员要求、环境友好等方面进行比较。三种检测方法的测定结果均与实验室间比对结果相近,结果满意。原子吸收分光光度法和能量色散X射线荧光光谱法国家目前有现行的检测标准,在实际检测中,能量色散X射线荧光光谱法因其操作简便、检测时间短、前处理少、对环境友好等方面优势是目前较为推荐的检测手段。同时,本项目也为用电感耦合等离子体发射光谱法检测汽油中的铅、铁、锰含量提供了可行性的研究方向。     

管箱结构对挠性管板一次应力影响的研究

采用有限元分析方法研究了管箱结构对挠性管板一次应力的影响,通过建立不同管箱结构的挠性管板有限元模型,计算了各个模型的一次应力,对比分析了管箱结构对挠性管板一次应力的影响规律。研究表明：法兰环和翻边结构均能降低管板的一次应力,对管板起到加强作用,且法兰环加强效果稍好,但带翻边结构的管板受力更简单、综合性能更均衡;翻边结构外径或内径保持不变时,增加翻边厚度能降低管板的一次应力;翻边厚度保持不变时,减小翻边内径能降低管板的一次应力。     

旋流排沙渠道体型优化的正交数值试验方法和应用

为优化多泥沙河流引水渠道内的泥沙级配,实现泥沙分选的效果,提出了一种新型旋流排沙渠道。基于数值模拟与模型试验结果,采用正交数值试验方法,以分流比与排沙洞典型断面的流速为目标函数,优化了旋流排沙渠道的关键体型参数,对比分析了体型优化前后旋流排沙渠道的水沙特性。结果表明,正交数值试验设计能有效提升结构的优化效率,获得具有良好性能的旋流排沙渠道。当渠道来流量为30 L·s^-1时,优化体型的排沙耗水量较原体型减小21.5%,分流比减小4.6%,排沙洞出口断面最大流速增大10.8%,水流的挟沙能力增强,在排沙洞内形成更有利于泥沙运动的旋转水流条件;体型优化前后的旋流排沙渠道对粒径为0.075～3.0 mm泥沙的总体截沙率分别高达90%和88%,表明旋流排沙渠道具有良好的排沙特性,且优化体型排沙洞内的泥沙淤积量较原体型减小61.8%。本成果可为这种新型旋流排沙渠道体型优化和其在引水渠道等工程中的应用提供参考。     

制冷剂回收与再生现状分析

制冷剂回收和再生是减少制冷剂排放的推荐方式,但其实施有赖于政策的鼓励及回收再生技术的支持.对于制冷剂的回收,本文总结对比了日本、欧盟、美国和中国在制冷剂回收方面的政策,给出了各自的制冷剂年回收量;介绍了制冷剂回收5种代表性方法的工作原理、优缺点及适用的场合.对于制冷剂的再生,介绍了"简易再生"和"蒸馏再生"这2种再生方...     

中美两国水电站拦污栅设计标准的比较

介绍了中美水工钢结构设计规范中对电站拦污栅的设计准则及要求,对各规范的条文内容进行了解读、比较,并以国外某水电站引水发电系统进口拦污栅施工图的设计为例,从荷载工况、结构设计、水头损失、栅条振动等方面对美国设计规范的相应条款及规定进行说明,以加深对该规范内容的理解.     

双通道数字伺服系统在航空测试中的应用

根据单通道表征飞行高度误差大的问题,文中采用粗精双通道伺服系统,提高了测试精度.介绍了双通道数字伺服系统的原理,给出了粗精角度分离的方法.基于DSC转换模块设计了粗精双通道数字伺服系统,实现了伺服系统的数字化,满足了航空维修手册规定的测试科目要求.采用单片机做控制器,实现了数字一自整角机信号的转换.提出一种测量谐振电容的新方法.分析了系统的静态特性和动态特性,采用最小二乘法对测量数据进行了捏合,试验结果证明模块转换精度较高,线性度良好.