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综述了国内外标准规范中含缺陷压力容器安全评定方法的发展历程及研究现状,同时对最近研究中一些新的技术在缺陷安全评定上的应用情况进行了简单的介绍,指明了含缺陷压力容器各安全评定方法今后的应用选择方向和发展趋势。     

中锰奥氏体钢的脆性断裂研究

水韧处理的中锰钢经退火处理后有较好的加工性能,但再经水韧处理,其室温拉伸试验发生了沿晶+解理的脆性断裂,并且塑性大幅下降。通过断口形貌、显微组织、X射线衍射和表面分析等手段,对这种特殊断裂现象进行了研究。结果表明,沿晶断裂是杂质元素在晶界偏聚的结果,而解理断裂与大量沿晶断裂的产生和奥氏体晶粒中的变形孪晶有关,其解理面为面心立方结构的(111)密排面。     

34CrNi3Mo钢制轧辊断裂原因分析

某公司生产的34CrNi3Mo钢制轧辊在使用过程中发生断裂,通过宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、断口分析以及金相检验等方法对轧辊断裂原因进行了分析。结果表明:该失效轧辊的断裂模式为疲劳断裂。在复杂交变应力作用下,尺寸变化较大的变径位置处应力集中严重,同时心部组织不均匀促进了疲劳裂纹的扩展,最终导致轧辊失效断裂。     

表面裂纹在不同控制模式下的扩展特性

在应变、载荷和位移三种控制模式下,采用Gross板状试样,研究了10CrNi5Mo高强钢在悬臂弯曲加载方式下低周疲劳表面裂纹扩展特性,研究结果表明:表面裂纹扩展速率d(2c)/dN在位移和载荷控制模式下差别不大,且都高于应变控制模式;三种控制模式都可以用裂纹前缘名义总应变范围ΔεT作为统一参量来描述表面裂纹疲劳扩展速率,且表达式与Paris公式类似,均满足幂函数规律;试验中通过不断调整载荷或位移的大小来保证应变恒定,会增加试验的操作难度和工作强度。     

不同应变速率对10MnNiCrMOV船体钢力学性能的影响

利用不同应变速率下的拉伸试验及光学显微镜、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)观察,研究了应变速率对10MnNiCrMoV钢室温拉伸力学性能的影响.结果表明,在2.0×10-3-1.2×103s-1应变速率范围内,10MnNiCrMoV钢的抗拉强度由低应变速率(2.0×10-3s-1)时的620 Mpa增加到高应变速率(1.2×103s-1)时的648 Mpa;伸长率则南低应变速率(2.0×10-3s-1)时的23%增加到高应变速率(1.2×103s-1)时的31.2%;其断裂机制为穿晶型塑性断裂;10MnNiCrMoV钢高应变速率下有增塑效应,主要与位错充分扩展和滑移有关.     

舰船冷凝器用B30铜合金传热管标准体系

综述了舰船冷凝器用B30铜合金传热管标准的国内外现状,在对比分析B30铜合金传热管的化学成分、室温拉伸性能、工艺性能、无损检测等主要技术内容的基础上,结合舰船冷凝器用B30传热管的腐蚀泄漏问题,提出了B30传热管标准技术内容的增加建议.     

三相分离器失效分析研究

分析了三相分离器失效的原因，认为造成该分离器失效的主要原因为沟状腐蚀。阐述了沟状腐蚀发生的原因及过程，最后提出了防止该类分离器失效的措施及方法。     

不同板厚对连铸船体钢10CrNiCu显微组织的影响

利用透射电镜对不同厚度的10CrNiCu连铸船体钢板的显微组织进行了研究。结果表明，在同样的热轧和高温回火工艺条件下，随板厚的增加，钢板组织中除铁素体与珠光体外，逐渐出现了贝氏体分解物；铁素体晶粒变大，晶界上的第二相增多且长大；珠光体片层间距离也略有增加。铁素体晶界上的第二相及贝氏体分解物中的碳化物主要为Fe3C型碳化物。     

未爆先漏(LBB)理论及其应用研究进展

回顾并评述了目前世界范围内的主流的"未爆先漏(LBB)"理论,指出LBB评定图技术是目前较能适合工程安全评定并被广泛应用的LBB准则。综述了LBB技术应用现状,指出LBB技术在压力容器设计方面的应用还仅处于初级的理想状态;而LBB技术在压力容器评定方面的应用,先漏后爆(LBB)评定图的改造、裂纹扩展稳定性分析及泄漏率的计算是亟待解决的问题,为下一步LBB技术应用研究工作指明了方向。