壳体振动测量方法及实例分析

该文介绍了壳体振动测量原理,并针对现场具体实例,结合测量原理分析测量偏差的原因,通过具体实例说明了从测量原理人手分析现场实际问题的必要性.     

关于通信工程施工组织设计的几点思考

近年来,我国科学技术日新月异,通信工程建设水平不断提高,不仅需要完善施工安全控制制度,还应严格审核施工组织设计,以实现通信工程施工质量、进度、安全等方面的控制。施工组织设计是施工单位针对工程项目准备到施工、竣工的全过程,并对人力、财力、施工技术、材料等作出科学合理的部署,以此确保工程按时按质保量完成。而通信工程建设有别于其他一般工程,更需要施工单位做好施工组织设计,有计划、有步骤地组织施工,实现安全、高效、优质地施工效果与内在需求。笔者结合工作经验,分析了通信工程施工组织设计的要点,以期对通信工程建设施工起到一定的参考作用。     

CAE软件运行平台浅析

随着IT技术的不断发展,计算机软硬件较之以前有了长足进步。特别是小型机、刀片机、各类CAE软件的数量和规模均有了很大提高。如何提高不同类型的CAE软件的运行效率,是一个必须考虑的实际问题。本文着重对小型机及刀片机的类型及特性、CAE软件的类型及特性进行了分类分析和归纳总结,对CAE软件的运行平台进行了初步探讨。     

明渠流动条件下单圆墩阻水效应实验研究

该文利用明渠水流的水工模型实验手段探究单圆墩阻水效应空间分布规律及其阻水系数取值新方法。利用高精度超声水位测量系统,采集了墩柱附近特定影响区域内水位过程线,通过分析墩柱周围壅高幅值,验证了阻水效应特性与流态因子之间的新关系。定量分析了墩柱阻水效应的空间影响范围及水位变化的空间分布特征,推求墩柱阻水系数计算的新公式。研究结果可为大尺度河流水动力模拟中桥梁墩柱的概化提供一定参考依据。     

基于振型分解法的车辆悬架系统主动控制

针对传统车辆被动悬架抗干扰性差的缺点,基于1/4车辆悬架系统,建立了车辆悬架动力学模型,以车身垂向加速度、悬架动扰度、轮胎变形量为控制指标,采用线性二次型(LQR)最优方法设计控制器.鉴于性能指标中加权矩阵难于确定的问题,提出基于振型分解法来优化选择加权矩阵,根据各振型分量的不同重要性,赋予各振型分量不同的权重,通过优化选择悬架系统的加权矩阵,获得最优反馈增益及最优控制力,从而抑制高频噪声和高阶计算模型误差对输出控制力的影响,提高了车辆悬架系统的抗干扰能力,并通过李雅普诺夫稳定性理论证明了系统的稳定性.最后,以二自由度车辆悬架系统在路面模拟输入作用下的动态响应为例,通过与被动悬架进行对比,证明了所提方法的正确性和有效性.     

构建高能效IT架构

一个好的能源政策可以直接通过节省电力减少企业对基础设施的需求,并降低服务器、存储以及其它设备的资金成本。     

脉动真空灭菌器加热系统的模糊控制器设计

介绍了一种用于脉动真空灭菌器加热系统的模糊控制器的设计,该设计以单片机为硬件平台,利用模霸控制策略和算法来实现。介绍了脉动真空灭菌器加热系统模糊控制器的硬件结构、控制算法及软件结构。该控制器系统响应快、超调量小、误差小、控制精度满足实用要求。     

电压相角测量算法研究及其应用

探讨了递归Fourier算法、过零点同步相角测量算法和过零点异步相角测量算法,分析了3种电压相角测量算法的优缺点,并利用过零点异步相角测量算法设计了一种GPS母线电压相角测量装置,介绍了该装置的结构组成及工作原理。该装置实现了对静态电力系统运行的实时监控和调度,具有较高的工程实用价值。     

“智慧课堂 快乐校园”调研手记二则

寄语:信息技术是一门年轻的学科,信息技术教师是一个年轻而有活力的群体,只要我们走好每一步,机遇总是会垂青于有准备之人。     

基于OpenGL的岩石楔形体边坡三维分析系统

随着工程应用的需要和计算机技术的发展,对岩石地质信息三维空间模型的可视化研究逐渐引起了研究人员的关注.用三维可视化技术来表现公路建设中的岩石楔形体边坡的结构和组成,可以更形象直观地研究它的动力稳定性,为公路工程处治提供科学的决策依据.讨论了岩石楔形体边坡三维分析系统的基本功能及系统结构,并分析了该系统的一些关键技术,包括三维模型多视图技术的实现、三维建模、三维交互技术等.最后给出了应用实例,结果表明,该系统具有良好的应用价值.