南钢8号2000m~3高炉炉顶框架支座不均匀沉陷影响分析及对策

对南钢8号2000m~3高炉炉顶框架支座不均匀沉陷所造成的影响进行分析。将整体建模和单独建模进行对比,结合柱应力变化和支座沉陷值的对应数据,阐明支座的不均匀沉陷对炉顶框架的影响,分析导致支座不均匀沉陷的原因,认为支座少量的不均匀沉陷对炉顶框架结构的局部会产生较大影响,并给出了减小和消除支座不均匀沉陷影响的对策。     

一字形全钢防屈曲支撑耗能性能试验研究

对一种新型防屈曲支撑进行性能试验研究。该种防屈曲支撑（以下称一字形全钢防屈曲支撑）的内核为一字形钢板,外约束单元为双腹板工字形钢,中间用薄橡胶作为无黏结材料。通过对8个一字形全钢防屈曲支撑试件进行轴向循环往复加载试验,研究了防屈曲支撑的耗能性能以及不同芯材特性、支撑长度对其耗能性能的影响。结果表明：一字形全钢防屈曲支撑的构造合理,所有试件的滞回曲线稳定饱满;芯材特性和支撑长度对于该种防屈曲支撑的耗能性能均有较大影响;以SLY225为芯材的防屈曲支撑,其耗能性能、低周疲劳性能与塑性变形能力均明显优于以SN490B为芯材的防屈曲支撑;SLY225能提供45%以上的附加有效阻尼比;增加支撑长度,防屈曲支撑的塑性变形能力与低周疲劳性能均有所下降。     

深基坑大直径PCCP管安装技术

华能海门电厂工程设计装机容量为6×1 000MW的燃煤火力超临界发电厂,坐落于广东省汕头市海门镇,开挖范围土质为粉质粘土.其循环水进出水承压管道长约628m,(1、2号机组),埋深达到8．47m,均采用单节标准管长3m、内径3．8m、外径约4．3m、管重约27t的PCCP管道(预应力钢芯混凝土管),通过承插式连接方法连成一整体.大规模采用管径大且埋置深的PCCP管在火电厂的施工中尚无先例,其施工难度主要体现在深基坑中PCCP管安装就位、承插式连接接头的质量控制及回填过程中确保管道不位移,同时对沟槽开挖也有一定要求.     

裂隙岩石的应力–水流–化学耦合作用试验研究

将浙江龙游石窟的红砂岩加工成含3种排列预制裂纹的圆柱形标准试件,对其进行不同化学溶液、相同流速作用下未受载腐蚀特征试验,获得化学腐蚀损伤时间效应曲线和时效特征。进行不同化学溶液、不同流速作用下裂隙岩石试件的单轴压缩试验,获得裂隙红砂岩的单轴压缩应力–应变曲线,并对其强度变形影响和裂纹搭接破坏模式进行分析。试验结果表明,试件质量的变化与浸泡溶液性质关系不大。溶液pH值最终趋于中性。试件弹性波纵波速最终也趋于稳定。预制裂纹排列方式、浸泡溶液pH值和流速均对岩石力学效应产生较大影响。单轴压缩条件下裂隙红砂岩均为张拉破坏,且其裂纹扩展方向与加载方向一致。裂纹搭接破坏模式主要有拉伸模式与拉伸–剪切模式。浸泡流速和化学溶液对裂纹搭接破坏模式影响不大。该研究为建立应力–水流–化学耦合作用下裂隙岩石破坏过程的本构关系,从而实现对受应力、水流、化学耦合作用的岩石破裂过程模拟和行为预测提供基础。     

典型连续梁桥考虑板式橡胶支座滑移的抗震性能对比研究

针对汶川地震中挡块破坏导致支座发生不受限的滑移行为,选取了三座不同墩高布置的典型连续梁桥,建立了考虑板式橡胶支座滑移性能和挡块滞回特性的非线性分析模型,结合支座与桥墩的损伤指标,对比研究了支座滑移和挡块强度对桥梁抗震性能的影响。研究表明:滑移摩擦系数的增大在一定范围内能减弱支座的滑移效应,但只能小幅增大墩柱延性系数,而不会改变墩柱的损伤状态;挡块强度对高墩支座滑移效应的影响明显大于矮墩,但对矮墩延性系数的影响却明显大于高墩;当挡块强度较高时,挡块的限位作用会明显增大不规则桥梁中矮墩的延性系数,加剧墩柱的损伤状态;挡块和桥梁动力特性对支座滑移效应的影响比摩擦系数更显著,在抗震设计和加固时,应对挡块的设计引起重视。     

东京中城 日本东京

<正>城市绿地上持续绽放魅力的多样性空间作为崭新的城市综合体,东京中城自2007年开业至今,始终保持着其独特的魅力。建成之前,因六本木站周边多是大学研究机关等一般民众鲜少涉足的区域,使得该地区高度孤立缺乏人气。本项目用地曾经也是该地区的部分封闭用地,通过对包括相邻的桧町公园在内的面积达10ha的区域进行先行开发,成功提升了区域的整体价值。     

预应力混凝土板、壳分析(适用于弹性状态和徐变状态)

作者在文献[1]中对预应力混凝土结构的计算提出以下三个基本假定:1.预应力混凝土是预应力索和混凝土的组合结构;2.弯曲问题中的平截面假定;3.索和混凝土之间应有充分的粘结力以保证这两种材料的变形一致。根据上述假定,作者提出了一个新的理论和分析方法,可以统一地应用到弹性理论和徐变理论。作者认为,新的方法将使预应力混凝土分析和设计更为精确。文献[1]对梁的公式作了详细推导,本文则阐述新的理论在板、壳问题中的应用。文中第一部分分别导出了预应力混凝土板在弹性理论和徐变理论中的变分原理。第二部分给出有限元法构式,采用三角形单元,以结点的变位u_1,v_1,w_1和在单元边界上的法向弯矩M_v作为未知量,每个单元共有十二个待定量,导出了单元的性质矩阵和折算广义荷载。在构式中对于直接应力和弯曲分别采用了协同模型和混杂模型。第三部分为算例。本文采用的三角形单元可用于任何板、壳问题。用本文方法求解板、壳问题时虽然未知量数目繁多,但是如果将计算编制为程序,使用电子计算机计算,则求解并无困难。     

GPS高程转换中高程异常粗差的检验与分析

利用几何水准法进行GPS高程转换时 ,高程异常数据的可靠性对于转换具有重要的影响 ,单个的高程异常粗差可能使得计算的结果完全失真 ,导致计算结果的完全崩溃 ,本文利用狄克松(Dikon)判别法和格拉布斯 (Grubbs)判别法进行了高程异常值的判别 ,得到了较好的结果 ,对于粗差的诊断具有一定的实际指导意义 ;同时对粗差诊断的可靠性进行了定性分析     

深圳机场1号航站楼改扩建工程的空调设计

介绍了该航站楼空调设计的特点,重点阐述了空调方式、防排烟、空调自控及节能等方面的设计.分析了变频控制在空调节能运行中的重要性,强调了排风系统在通风空调系统中的作用.