PCVD制备Til-xAlxN硬质薄膜的结构与硬度

用直流等离子体增强化学气相沉积(PCVD)方法获得了Ti1-xA1xN硬质薄膜,考察了A1含量x及高温退火对薄膜微观结构转变过程及其硬度的影。结果表明，制备的Ti1-xA1xN薄膜由3-10nm晶粒组成.随A1含量x增加，薄膜硬度升高，x超过0．83时，硬度开始急剧下降；结构分析证实x小于0．83，Ti1-xA1xN薄膜是固溶强化；x=0．83，薄膜中出现六方氮化铝相(h-AIN),热稳定性实验表明，Ti1-xA1xN薄膜的纳米结构和硬度在N2环境下可以维持到900℃。     

低压差压调压一体化反重力铸造装备技术研究

低压铸造、差压铸造及调压铸造等反重力铸造装备技术已在实际生产中得到广泛应用,但多数此类设备功能单一,无法在同一台设备上实现多种功能。本文作者通过对设备主体、多功能气路控制系统、电控系统的结构设计,以及高性能数字式组合阀及相关控制软件等关键技术的研发,完成了低压铸造、差压铸造及调压铸造一体化反重力铸造装备技术的研究。生产实践证明,该装备技术不仅可满足多元化铸件产品的研制与生产,且具有压差控制精度高、操作安全可靠等特点。     

焊接设备在汽车焊接生产线上的应用及分析——重庆长安集团李庆李彬鲜恩波周智汉

自上世纪80年代中期生产汽车以来，随着长安汽车集团汽车产品逐渐由低端向高端、由单一品种向多品种、由微车向自主品牌轿车全系列的发展，长安的焊接生产线上逐步大量应用多品种、高技术的焊接设备，焊接领域新技术的应用范围也不断扩展。经过20多年长期实践，不适用的焊接生产设备逐渐被淘汰，对性能成熟、适合焊接汽车生产线需要且使用量较大的设备，长安与设备制造商形成了长期战略合作研究伙伴，进而对各种焊接设备不断优化，为汽车焊接线提供了大量性能稳定、故障率低、性价比高的优质产品。     

基于AutoCAD的铸造工艺参数化图库应用开发

为了加快铸造工艺设计的效率,促进设计的标准化,研究铸造工艺设计方法及技术.将AutoCAD图形数据库机制和铸造工艺参数数据库技术相结合,利用AutoCAD2000的开放特性,采用Autodesk公司提供的功能强大的二次开发软件包objectARX2000,以微软公司提供的Vc++6.0为开发工具,与AutoCAD2000的图形数据库将结合.运用这些软件开发技术,并结合铸造工程实际,开发出铸造工艺参数化图形库.     

甲壳质及其衍生物的制备与应用

甲壳质是一种丰富的天然资源。近年来，甲壳质及其衍生物的开发应用受到国内外的重视，越来越多的产品将从实验室走向市场，本文介绍了甲壳质及其衍生物的制备方法及其在工业、农业、医药、环保、生物学等领域的应用。     

合金凝固过程的形核模型

为了定量地描述多元合金的实际形核过程,引入实验参数,建立了工业多元合金凝固过程中的经验形核模型,该模型把形核率与最终晶粒密度联系起来．该模型能根据设计的参考试样的实验结果计算工业合金凝固过程中单位体积熔体中有效异质核心表面积Sv和熔体中有效异质核心润湿角因子f(θ),进而分析实际铸件的形核特性．利用所建立的经验形核模型,针对Al-7Si合金和Al—7Si—0．55Mg合金,计算了一定熔炼条件下的形核参数。     

Relation of Deposition Condition with Microstructure of YBCO Film and YSZ Buffer Layer on Metallic Substrate

ＲｅｌａｔｉｏｎｏｆＤｅｐｏｓｉｔｉｏｎＣｏｎｄｉｔｉｏｎｗｉｔｈＭｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆＹＢＣＯＦｉｌｍａｎｄＹＳＺＢｕｆｅｒＬａｙｅｒｏｎＭｅｔａｌｉｃＳｕｂｓｔｒａｔｅＷａｎｇＪｉｎｇ,ＬｉｕＡｎｓｈｅｎｇ,ＳｈｉＤｏｎｇｑｉ,Ｗａｎ...     

偏高岭土掺量对碱激发偏高岭土—矿渣胶凝材料力学性能及干燥收缩的影响

文中试验研究了偏高岭土掺量(50％、70％、90％、100％)对碱激发偏高岭土-矿渣(AAMS)砂浆力学性能及干燥收缩的影响.结果表明:在龄期28d,偏高岭土掺量为50％(质量分数)时,AAMS砂浆初终凝时间最短(47min;67min),强度最大(60.14MPa),但其干燥收缩最大为510.98×10-6,干燥收缩...     

未来中国电梯市场格局之遐想

电梯作为垂直运输的交通工具,是现代高层建筑和公共场所不可或缺的重要设备。电梯和高层建筑珠联璧合,相得益彰。高层建筑鳞次栉比,电梯技术日新月异。有了电梯,摩天大楼才得以崛起,现代城市才得以长高。1中国电梯市场概述我国电梯工业起步较晚,但是发展迅猛。1949年之前,我国电梯几乎是清一色的泊来之“洋玩意儿”;     

空调系统送风湍流分形维数的研究

通过测量房间内空调送风的瞬时速度,得到各样本点速度的时间信号。利用MATLAB计算了各样本点速度时间信号的分形维数在1.60~1.73之间。通过对距离风口不同高度处的样本点速度时间信号分形维数分布的分析,得出同一高度样本点的分形维数从中间位置向两侧逐渐降低,说明样本速度的波动程度从中间向两侧逐渐趋减小。