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961.
962.
963.
一种基于改进Hough变换的直线快速检测算法 总被引:16,自引:2,他引:16
针对传统Hough变换计算量大、耗费内存空间、参数空间峰值点被次峰值点包围、易造成漏检或误检等缺陷,提出一种改进的Hough变换直线快速检测算法。首先检测图像中相邻的像素点并进行聚类,形成一些相连的像素点的集合,然后将聚类后的像素点进行感知编组,细分成比原聚类线段更接近直线的线段,最后对每段近似直线用随机Hough变换进行检测,从而精确地检测出图像中相应的直线。实验表明,与传统Hough变换相比,改进后的算法计算量小,节省内存,无需先验知识,且抗干扰性有显著提高,并降低了误检率和漏检率。 相似文献
964.
965.
介绍了一种设计的利用多频电容检测路面干湿条件的传感器系统.它利用多频电容在不同的环境条件下的电容值不同来区分干湿等环境条件,对多频电容进行充放电并测量电容上的电压来辨别不同的路面环境条件.它可以辨别路面干燥、潮湿、结冰及覆雪等环境条件.首先简单介绍了系统的基本工作原理,然后重点分析了传感器系统的硬件电路和软件的实现.另外还对制作完成的传感器系统在干燥、潮湿、结冰等环境条件下进行了测试实验.实验表明设计的传感器系统可以较可靠的辨别干燥、潮湿及结冰等环境条件. 相似文献
966.
在中国国家自然科学基金重点项目《特大件成形制造技术基础研究》、国家科技支撑计划课题《大型轧机共性技术》、国家重点基础研究发展计划(973计划)前期研究专项《大型零件热态成形制造虚拟技术基础研究》,以及中国河北省科技攻关项目《大型轧机共性技术》和《特大件成形制造技术基础研究》共同资助下,以大型锻钢轧辊(辊身直径超过1 000 mm或质量大于100 t)为对象,通过宏观 微观强耦合建模,解决铸造缺陷信息遗传、孔洞锻合条件、形变焊合条件、材料断裂准则构建,以及热 力 微观组织耦合建模等关键技术问题,建立以淬硬层深度数值预测技术为核心的热处理工艺分析与优化系统,提出基于非均质轧辊辊间接触力学模型的轧辊强度设计方法,构建起大型锻钢轧辊热态成形制造与服役评估的多学科耦合决策支持理论体系,提出理论研究报告。针对缩孔和气孔等大型铸钢锭铸造中的孔洞缺陷控制,以大锻件内部孔洞锻造闭合过程为科学问题,以大锻件内部有效锻合区域数值预测为目标,将有限元方法与人工神经网络技术相结合,利用神经网络的非线性映射能力,描述材料变形抗力、温度、应力应变与孔洞闭合程度之间的复杂关系,将孔洞锻合过程有限元模拟结果作为神经网络训练样本,建立起温度、应力和变形等多场耦合作用下的孔洞锻合条件模型(VCCM)。针对孔洞形变焊合机理与物理模拟模型一致性问题,以消除大锻件心部残留微孔隙,实现物理闭合状态下的锻合孔洞缺陷的真正冶金结合为目标,基于临界闭合孔洞界面接触力学原型和原子高温扩散理论,以界面接触应变和高温环境作为孔洞焊合的驱动力,利用高温和大变形对闭合孔洞界面扩散焊合的有利影响,提出适用于大锻件在锻造成形阶段的内部孔洞缺陷形变的形变焊合方法,通过物理模拟实 相似文献
967.
主要论述了UG NX在型腔零件数控仿真加工中的应用.利用UG NX中的建模模块实现了型腔零件的设计,并利用加工模块进行该腔体零件的三轴粗加工和五轴精加工,生成NC仿真加工及NC程序. 相似文献
968.
969.
汽车电动助力转向系统的自适应LQG控制 总被引:6,自引:0,他引:6
在对汽车电动助力转向系统(EPS)结构形式和性能进行分析的基础上,建立起3自由度的汽车动力学模型。 为克服实际EPS系统中存在的动态行为不确定性,采用自适应LQG控制策略。通过对模型参数的在线辩识,实现 系统的自适应LQG控制。在多种汽车行驶工况下,进行自适应LQG控制和LQG控制的仿真计算。仿真结果表明, 应用自适应LQG控制比LQG控制的EPS有更好的鲁棒性,且能有效改善EPS的助力特性及汽车的转向特性。为 验证仿真结果,还进行装有EPS系统的实车试验。试验结果充分证明了所提方法是正确和有效的,EPS系统可很 好改善汽车操纵性能。 相似文献
970.
黄小鸥 《机械工人(热加工)》2005,(1):46-50
一、大会/展览会简况2004年国际热喷涂大会(含展览会)(简称ITSC’2004)于2004年5月10~12日在日本大阪国际交流中心举办。ITSC'2004(InternationalThermalSprayCon-ference&Exhibition)由美国金属学会(ASM)和德国焊接协会(DVS)共同主办,日本热喷涂协会、日本高温学会、德国热喷涂协会、英国热喷涂与表面工程协会、中国表面工程协会热喷涂专业委员会等二十余家学会、协会、组织协办,是国际热喷涂界的又一次盛会。大会出席者达近千人。按Tocalo公司总裁中本晃先生的说法,相比出席者主要为日本人的ITSC'95神户国际热喷涂大会,这是一… 相似文献