燃烧噪声传递函数的改进遗传算法计算及分析

为改善传统的多元线性拟合传递函数方法所具有的局限性,更准确地进行内燃机燃烧噪声分析与预测,本文采用改进的遗传算法对燃烧噪声传递函数和机械噪声进行寻优计算.首先在相同工况下改变喷油策略计算得到燃烧噪声传递函数,并通过实验验证了燃烧噪声传递函数的不同负荷下的一致性规律;随后根据这一规律,在负荷特性下计算燃烧噪声传递函数,并...     

左心房粘液瘤细胞核内张力微丝样的结构

本文首次报导左心房粘液瘤细胞核内发现有直径5—8μm的细丝组成40—80μm的张力微丝样结构[TF]。它分布在瘤细胞核膜尚完整的核内常染色质中,其束排列方向大多和瘤细胞核形方向相一致[图1],瘤细胞核内张力微丝样的结构的形态也很奇特,有者呈丛簇状、扫帚状[图2]或者呈树枝状。在细胞核内TF的数量为1—3束。     

红外探测器杜瓦组件的力学薄弱结构优化设计方法

通过对探测器杜瓦组件的悬臂梁结构进行理论分析,提出了杜瓦组件力学薄弱结构的优化设计方法,并利用Ansys软件对优化前后的杜瓦组件结构进行了模拟分析。结果表明,杜瓦组件的模态一阶基频大幅提高,比平行支撑结构的组件增加了130%,比常规无支撑结构的组件增加了317%。通过试验验证后发现,杜瓦组件的抗振动性能也得到了大幅提高,可以抗住15g的耐久随机振动、17.6g的短时大量级随机振动以及2000g的机械冲击。     

一种适用于电力系统的实时数据迁移方法

公开了一种适用于电力系统的实时数据迁移方法,以解决电力系统生产环境下,位于不同安全区域不同数据库之间的数据迁移问题。采用部署在各安全区内的数据接口服务器,负责所有迁移数据的获取、格式转换、解析以及写入过程;采用中转服务器在各安全区负责所有数据文件的传输及中转工作,减少接口服务程序在数据传输方面的压力,确保系统稳定运行;采用国调制定的标准E格式语言文件作为载体,通过中转服务程序和隔离网闸专用传输工具相结合的方式进行跨隔离网闸数据传输,保证数据安全。本方法确保了现有生产系统(特别是数据库系统)的正常稳定运行,从而实现了在线、安全、稳定的数据迁移。     

内燃机排气储热装置工作性能建模分析

针对内燃机排出气体的温度在不同负荷下产生剧烈波动从而影响后置装置高效工作的问题,设计使用相变材料的热管储热装置,并建立了装置模型,分析了其在工况切换时的响应速率、储热效率以及放热效率,揭示其关键影响因素和规律。实验结果表明,设定工况下储热装置的响应速率对温差敏感,温差越大,切换响应速率越慢;热阻配比影响储放热效率,增大冷段与储热段之间的热阻比,可提高储热效率,而增大冷热段间的热阻比,可提髙放热效率。     

煤矿高功率因数直流牵引供电换流器设计与仿真

设计了新型煤矿直流牵引换流器的主电路拓扑结构以及相应的控制策略。选择BOOST型三相桥式PWM整流器的主电路。设计基于直接电流控制和矢量控制的PWM整流电路的控制系统。建立整个系统的Simulink仿真模型,进行仿真分析。     

两级增压对船用柴油机性能影响的试验

以国产6CS21型发电用柴油机为对象,研究了两级增压技术对船用柴油机性能的影响.结果表明:两级增压技术的应用可以显著提高柴油机功率密度,采用可变气门正时(VVT)技术可以解决强米勒技术应用下柴油机在低负荷时过量空气系数不足的问题,共轨压力的提高有利于降低两级增压柴油机烟度排放.与单级增压柴油机相比,两级增压柴油机功率可提高13.6%,加权燃油消耗率降低了11.6 g/(kW·h),柴油机排气温度在全负荷下平均降低23℃,标定负荷压比可达7.15,加权NO_x排放比原机降低了11.8%,可同时满足IMO TierⅡ和内河近海中国第Ⅰ阶段排放法规要求.     

低硫燃油在船用中速柴油机上的应用

针对2020年IMO全球船舶限硫令生效,以及国内排放控制区升级,介绍了现行船用燃油的标准和理化特性;使用低硫燃油对发动机的影响及应对措施。开展了低硫燃油和高硫重油的燃油系统平台试验,发现:燃用低硫燃油偶件泄漏量增大,导致高压燃油系统效率下降。基于一船用中速柴油机开展了低硫燃油和高硫重油的发动机台架性能试验,结果显示:燃用低硫燃油较高硫重油在全负荷范围燃油喷射压力降低;高负荷时排温、最高燃烧压力相当,但中低负荷时最高燃烧压力降低,排温和油耗率升高。还介绍了低硫燃油的生产与市场供给、政府监管和油品企业的最新动态。指出远洋船舶中低速柴油机使用低硫油+SCR将成为解决排放问题的优选技术路线之一。     

基于工学结合的现代学徒制人才培养模式探索与实践——以南京铁道职业技术学院铁道工程技术专业为例

在“能力核心、系统培养、岗位成才”的指导思想下,南京铁道职业技术学院铁道工程技术现代学徒制试点专业,根据专业特色和企业需求,探索构建“循岗递进”工学交替的人才培养模式方法,开发“素质引领、循岗递进、课证融合”的课程结构体系,并根据轨道交通专业课程特色,深入挖掘课程中蕴涵的课程思政点,创新课程思政教学方法。研究结论丰富了南铁院轨道交通现代学徒制试点专业的人才培养成果,对兄弟院校类似的现代学徒制专业人才模式培养也有一定的借鉴作用。