北部湾盆地海中凹陷成藏关键要素及成藏模式

海中凹陷经几十年勘探虽点上有发现,但因成藏关键要素不明勘探陷入了停滞。该文为寻求其勘探规模突破方向,在成凹、成烃研究的基础上,深化成藏关键要素研究,建立了海中凹陷成藏模式,指出了规模突破的勘探有利区带。研究认为：海中凹陷油气成藏关键要素是近生烃中心、圈源时空匹配佳、油气输导条件好、优质储层发育。北部陡坡带是各成藏关键要素匹配最佳区,是海中最有利的勘探区带。研究成果为寻求海中凹陷规模油气突破指明了方向。     

前沿：地铁建设工程招投标管理机制与创新做法

地铁作为城市交通建设的基础设施,在我国城市化进程中发挥重要作用。地铁具有快速、高效、安全的特点。我国的地铁建设发展迅速,但是近几年出现了地铁工程安全事故,引起社会高度关注。     

现代盘式车轮电机设计技术

提出一种用于混合动力汽车的高密度盘式车轮电机,文中讨论了该电机的结构、性能和特点,并提出混合动力汽车牵引电机的现代设计理念和原则.     

独立磁路混合励磁电机的矩阵分析

独立磁路混合励磁电机结构特殊,分析计算也区别于常规电机。运用矩阵分析方法,导出该电机的稳态和动态数学模型,分析其磁场大范围可调制的机理,并给出一台由转枢式交流励磁机供电(无刷)的独立磁路混合励磁试验样机的计算实例及试验结果,获得了满意的一致性。计算数据与试验结果表明：改变电励磁磁势(magnetomtive force,MMF)的大小和方向可改变电枢感应电势(electromotive fore,EMF)的大小,而且感应电势与电励磁磁势近似成线性关系;由于励磁电流由转枢式交流励磁机提供,无需电刷,提高了系统的可靠性;独立磁路混合励磁电机和转枢式交流励磁机一体化设计,减小了体积,使系统结构更紧凑可靠。     

基于空间电压矢量的电压前馈死区补偿方法研究与实现

为减小逆变器死区效应引起的电压、电流畸变及电机转矩脉动的影响,提出一种基于空间电压矢量脉宽渊制(SVPWM)的电压前馈型死区补偿方法.该方法依据电流环的给定电流米确定电流矢量的位置;并以此加入电压前馈来削弱逆变器输出的5、7次谐波电流,从而减小谐波电流埘电机电磁转矩脉动的影响.永磁川步电机系统死区补偿仿真及试验结果验证了该方法的有效性.     

透镜与电池间距对聚光光伏系统特性影响的实验研究

实验研究了聚光太阳电池上光照强度、短路电流、开路电压、电池温度和光电转换效率随菲涅耳透镜与电池的距离变化关系。结果表明,聚光条件下,太阳电池性能的提高主要源于短路电流的变化,而不是开路电压;聚光后,太阳电池与透镜距离为焦长时,输出功率可以达到最大值;太阳电池的最大单位光强转换效率需要把太阳电池放到透镜焦点前。本文研究结果对于聚光光伏系统的研制具有指导意义。     

五相内置式永磁同步电机硬件在环实时仿真平台的实现

针对车用五相永磁电机构建了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的硬件在环(HIL)实时仿真平台.在FPGA中建立采用定点与单精度浮点相结合的电机驱动系统数学模型,构建半实物电机系统;将其与dSPACE控制器连接,组成HIL实时仿真平台.将实时仿真结果与MATLAB/Simulink离线仿真对比,对比结果说明HIL平台不仅能实现对控制器硬件与软件的在线实时测试,而且在仿真精度上更加逼近车用电机的实际工况.     

强力混合机叶轮轴上耙头及叶片安装角度的

针对强力混合机使用中出现的电机发热和电流增大等非正常现象,通过对该混合机叶轮轴上耙头和叶片的工作状况进行分析,调整其安装角度后,取得了明显效果,保证了生产设备的正常运行。     

基于交叉耦合效应的车用内置式永磁电机转子位置估计

该文提出一种基于滑模观测器和基于凸极效应信号注入相结合的、考虑电机中电感交叉耦合效应的内置式永磁同步电机无速度传感器控制方法。系统在硬件在环平台中实验。直轴和交轴电感间的交叉耦合效应由有限元法算得。所提出的方法能使内置式永磁同步电机获得更好的运行性能。硬件在环平台验证了Matlab/Simulink的结果。样机实验得到的结果与Matlab仿真以及硬件在环实验的结果相吻合。实验结果表明,所提出的算法是有效的,硬件在环平台在一定程度上能模拟样机实验。     

燃料电池轿车用牵引电机定子固有频率计算与试验测定

以“超越三号”燃料电池轿车用牵引电机为例,提出一种适合薄壁定子铁心轭部结构的固有频率快速估算方法。运用ANSYS三维有限元软件,对样机定子的固有频率进行仿真计算。采用Bruel＆Kjaer振动噪声分析系统对定子固有频率进行试验测试。实测结果验证了定子固有频率估算方法与有限元仿真计算的有效性和准确性。