环江油田长6储层测井识别方法研究

进行测井解释技术研究对于油气藏的合理开发和产能建设具有重要意义。环江油田为中生界多油层叠合区,纵向上含油层系多,是典型的岩性圈闭油藏。针对环江地区地质特征,在分析低孔低渗油层分布规律和特征的基础上,重点研究延长组长6储层"四性"关系,建立低孔低渗储层参数解释模型,对油水层进行定量和定性的识别。为了对环江地区长6储层更好的评价、开发,利用测井及所确定的测井参数和试油资料开展低渗透油层测井快速识别方法研究是非常必要的。     

迭代卡尔曼滤波在机器人定位中的应用

定位是移动机器人最基本的问题之一。应用了迭代卡尔曼滤波（IEKF）集成航位推算和全局观测信息,解决机器人的定位问题。该方法在卡尔曼滤波测量更新阶段,多次迭代计算估计状态,直到误差小于一定的阈值。减少了由于泰勒展开的截断带来的定位误差,使得算法的收敛稳定性增强。最后通过仿真实验与EKF方法比较。结果表明,IEKF在移动机器人定位中是一种有效的方法。     

大型风电机组的叶轮锁定自动控制策略

本文结合大型风电机组中所具有的叶轮制动(变桨和转子刹车装置)系统和锁定装置,通过控制器的参与,提出对三者采用顺序控制,实现叶轮的自动锁定,并通过补充特殊电路结构和引入风电机组运行时的振动值作为控制参数,保证叶轮安全可靠地自动锁定。     

目标跟踪中多传感器状态估计综述

目标跟踪在军用和民用领域应用广泛,而状态估计是目标跟踪的核心技术之一。本文概述了当前国内外对目标跟踪中状态估计的最新研究,列举了现有的多种状态估计算法,最后指出了目标跟踪中状态估计面临的挑战及其发展方向。     

可液化地基中地铁车站周围场地地震反应分析

地基液化是地铁车站结构在地震中发生严重震害的重要威胁之一。基于对砂土液化大变形本构模型的研究,建立了可液化地基–地铁车站结构非线性静动力耦合相互作用分析模型,分析了该相互作用体系的地震反应规律。首先,对地铁车站结构周围地基的动孔隙水压力、位移和加速度的时空分布规律进行了分析,重点分析了可液化地基上车站结构上浮、周围侧向地基地表的地震沉降、车站结构周围地基的液化区分布特性及其位移矢量场特征;其次,对车站结构周围可液化地基的地震反应对地面结构的地基稳定性及其所处地震环境的影响进行了初步研究,研究成果可对控制可液化地基上地铁车站结构地基的震害及其对地面结构造成的震害影响提供科学依据和参考。     

康泽恩城市边缘带研究述评及其本土化运用探析

城市边缘带是康泽恩城市形态学流派极为重要的研究对象.国外现有的文献大多是从回顾其理念发展历史开始,总结边缘带的形态特性及其与城市发展特殊历史时期的关联性;且对边缘带的研究呈现出从宏观描述演进到微观和量化的层次.这一理论在我国也有一些实践运用,但不同文化背景下的运用要适当调整才能适应我国国情,使之本土化.对其的述评和本土...     

姬塬油田耿231井区采收率评价

耿231井区位于姬塬油田东北部大梁湾鼻隆带上,探明含油面积4.2 km~2,探明地质储量153.2×10~4t。针对姬塬油田耿231井区在开发过程中呈现动液面高、产液量高、含水高、产油量低的"三高一低"的开发现状,采取水驱曲线特征法、产量递减法、童氏改进图版法等方法,对该区采收率进行评价,在此基础上提出稳油控水的措施及建议以达到提高单井产量、提高采收率的目的。合理选择水驱曲线的直线段是水驱曲线特征法的关键,在一定程度上更加符合该区块的实际情况。通过把童氏图版比例系数改为10.978后,使其更加适用于该区块长2低渗透油藏含水变化规律和采收率的预测,对该区块开发水平的评价有重要的指导意义。通过三种方法的比较,校准,其结果更加接近标定采收率。     

渐开线直齿轮啮合过程中载荷及应力的计算机模拟

基于有限元法,提出了一种渐开线直齿轮在啮合过程中参数化模型的表达方法,建立了能随啮合过程变化自动调整接触区和整体模型的啮合轮齿有限元分析模型,采用有限元弹性接触分析方法对轮齿从啮入至啮出整个啮合周期的接触载荷分配及分布、应力分布的变化等进行了研究。采用该方法可实现用计算机模拟齿轮在啮合过程中载荷及应力的变化。     

基于组态软件的铝矾土均化料生产线上位机监控系统设计

针对铝矾土均化料生产线集中监控问题,设计了一套基于计算机组态软件iFix和工业以太网的集中监控系统;分析了铝矾土均化料生产工艺流程,讨论了生产线的电气设计和计算机网络结构.利用iFix组态软件进行开发,设计了多人机交互监控界面,实时数据库、历史数据库、趋势曲线等实现方式.本系统已在工厂的均化铝矾土生产线稳定运行四年,运...     

基于Visual FoxPro的设备管理信息系统开发

介绍了某企业设备管理信息系统的开发过程,给出了设备管理信息系统开发的一般方法和步骤。