什么也改变不了你,阳光透过你都改变了它的方向! IT女人:娇柔还是坚韧

就有这样一些女子，活得近乎完美。她们拥有美丽的容颜，她们具备优 秀的素养，她们的胸膛中深藏着一颗坚强而骄傲的灵魂。她们供职于业绩辉 煌的大公司，她们从事着令人艳羡的好职业，她们拿的是众人“垂涎”的高工资。她们的人生，是否真的完美无缺？     

钢-混凝土组合框架子结构动态倒塌性能试验研究

为了研究中柱失效后钢-混凝土组合框架结构的动态倒塌性能,对2个1/3缩尺的组合框架子结构试件进行了抽柱试验研究。研究结果表明:当在组合框架梁上分别悬挂30 kN和60 kN的配重时,2个试件在中柱处的最大动态位移至少为振动停止后静态位移的1.34倍;在中柱抽除后,剩余结构仍处于弹性受力阶段且阻尼比较小;采用栓钉抗剪连接件的组合框架梁具有较大的加速度响应和动态位移响应;组合梁中采用开孔板连接件的框架子结构具有较好的整体刚度,其受倒塌荷载动力冲击作用的影响相对较小;随着中柱竖向位移的增加,组合框架倒塌荷载动力增大系数(DIF)呈现两阶段的变化规律。基于试验研究,建立了组合框架倒塌荷载DIF的数学计算模型。该研究成果可为钢-混凝土组合框架结构的倒塌性能分析提供参考。     

管式电涡流阻尼力的精确测量及阻尼器优化设计

采用紫铜管与磁铁制作了管式电涡流阻尼器,并提出了一种电涡流阻尼器阻尼力的精细化测量方法,消除了摩擦力和惯性力的影响,获得了精确的电涡流阻尼力。研究了阻尼力与电涡流阻尼器中磁级厚度、磁级间距、铜管与磁铁的相对速度等参数的关系;研究结果表明:提出的阻尼力测量方法可以准确地获得磁铁与铜管相互作用的阻尼力时程;阻尼器的阻尼系数随磁级厚度、磁级数的增加而增大,随磁级间距的增大表现出先增大、后减小的趋势;电涡流阻尼器近似为理想的黏性阻尼器,并且其阻尼系数与磁级数也近似成正比。通过引入阻尼系数效率值作为评价指标,获得了管式电涡流阻尼器的磁级厚度和磁级间距的最优值,可为电涡流阻尼器的优化设计提供参考。     

RV减速器振动特性分析

为了研究RV减速器的振动特性,建立了RV-20E型RV减速器的刚柔耦合动力学虚拟样机模型,利用灰色关联度分析了样机的准确性。之后通过模态分析,分析了RV减速器的整机模态频率、振型等。进一步使用有限元方法对RV减速器进行了瞬态动力学分析,得到了不同工况下的仿真信号,并与试验测得的不同转速、负载下RV减速器的加速度振动信号进行对比,仿真分析结果与试验结果吻合度较高。分析结果表明负载对RV减速器振动的影响较小,而转速对于RV减速器的振动有明显影响。     

高压降迷宫套筒组合调节阀涡激振动仿真研究

针对高压降类调节阀涡激振动现象,设计多通道迷宫盘片和多级套筒组合高压降调节阀。基于计算流体动力学(CFD)和流固耦合模态分析法,计算调节阀内部瞬态流场及结构模态,得到其三种典型开度的流体流动情况,升力系数时域和频域特性曲线,以及模态频率和模态振型。分析结果表明:4s时刻,随调节阀开度减小,流体最大流速相应减小,第四级套筒外部流道区域的大涡逐渐形成小涡。调节阀全开时流体升力系数波动比70%和40%开度时更为剧烈,一阶模态频率、二阶模态频率均随开度的增大而增大。调节阀模态频率没有落在漩涡脱落主频率范围内,调节阀不会发生涡激振动锁定现象。     

油气水管道土壤腐蚀性的预测

根据近期对三条管线（输油、输气、输水）沿线土壤埋片试验结果，研究了土壤腐蚀性，并将沿线环境划分为三种腐蚀性等级。用土壤pH值、土壤含碳酸氢根离子量、土壤含钠离子量这三个关键参数建立了所研究的三条管道沿线土壤腐蚀等级预测回归方程，根据此回归方程来定量评价和预测三条管道沿线土壤腐蚀等级，结果表明可靠性在90％以上。     

人工智能和大数据交叉领域的思考

人工智能成为改变未来的机器,我们在大数据的时代体验信息的冲击.浪潮下从工、商、医、教四个主要交叉领域思考大数据的智能,希望能对人工智能和大数据有理性地认识和运用.     

弱电场中油菜籽蛋白提取优化及结构测定

以冷榨油菜籽为原料,将弱电场引入到油菜籽蛋白的提取中,使用单因素和正交试验结合法对弱电场中油菜籽蛋白提取工艺进行优化。结果表明：油菜籽蛋白提取因素对提取率影响的主次顺序为电压>温度>料液比,最佳提取工艺为电场电压15 V、水污温度30℃、料液比1∶10(g/mL),在此条件下提取率可达7.59%。使用红外光谱及元素分析对产品进行分析,显示提取产物中存在明显的酰胺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ带,其蛋白纯度为88.75%;最后测定了最佳条件提取产物的扫描电镜,结果显示蛋白质成不规则颗粒状。本研究结果证明使用电场絮凝,可获得纯度较高的蛋白质,此研究可为其他种类蛋白质在弱电场中的提取提供一定的参考。     

基于载荷重构的冲击力校准方法

在落锤式冲击力校准系统中,针对非刚体的落锤测量点与撞击点的冲击力不相等会产生测量误差的问题,提出了基于载荷重构的冲击力校准方法。该方法采用r阶累加预测模型对测量响应进行滤波;通过落锤核函数矩阵的正则化,建立测量点与撞击点之间的载荷重构模型,实现冲击力测量误差的补偿。利用该方法进行冲击力测量实验,实验表明该方法的峰值相对误差(PRE)为0.6%,相对误差(RE)为3.1%;传统测量方法的PRE为5.7%,RE为6.8%,该方法的PRE和RE分别比传统测量方法改善89.2%和54.8%。该方法能有效降低冲击力的测量误差。     

我国PCD刀具市场预测

通过对ＰＣＤ刀具的市场调查,运用灰色系统理论,建立数学模型,对我国ＰＣＤ刀具１９９６～２０００年的市场需求定量进行了预测,得出了ＰＣＤ刀具未来几年的需求量。