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61.
内河航运是综合运输体系中的重要组成部分,然而由于受季节性等影响,内河航道变化较大,容易导致碍航现象发生,影响内河航运安全畅通和运行效率。针对枯水期内河航运特点,研究了内河航道建模及航行仿真方法。提出了一套内河航道建模、水面生成和船舶随机产生方法,为研究枯水期提高内河航道通行效率、保障安全畅通提供了一个有效的平台。 相似文献
62.
基于脉冲幅度特性的相控阵雷达识别技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为有效识别相控阵雷达,提出了一种基于截获脉冲幅度特性分析的识别方法。该方法根据相控阵雷达与常规机械扫描雷达的扫描方式存在很大差异的特点,建立侦察设备截获脉冲的幅度模型,并通过仿真得到不同体制雷达被截获的脉冲幅度特性。求得不同体制雷达被截获的脉冲序列幅度特性与正弦序列幅度特性的相似系数,以此为依据来识别相控阵雷达。通过比较实验证明了该方法的有效性。 相似文献
63.
64.
65.
根据实验反应堆的物理特性,建立堆芯动态模型,探讨多种实时仿真算法的实现途径。研究提出了进行数字化实时仿真的一种高效实现方法。为配合功率调节系统半实物仿真试验而实现了一座实验反应堆在Windows平台下的实时仿真系统。 相似文献
66.
67.
镧热还原氧化钐过程动力学控速环节的探索 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了镧热还原氧化钐过程的一般动力学过程,探讨了在制备金属钐温度下的动力学控速环节,分析了影响控速环节的因素,通过镧渣分析和配料优化实验,找出了提高反应速度的方法。 相似文献
68.
69.
70.
一类非线性时滞系统的稳定化控制器设计研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对一类单控制滞后的非线性时滞系统,利用非线性状态变换的方法进行非线性变
换,得到一线性时滞系统模型;然后利用一带控制记忆的积分变换进行精确无滞后化变换,得
到一无滞后的线性能控标准型系统,从而利用分步设计的思想.实现非线性时滞系统的稳定
化控制.一数值例子的仿真研究说明了该方法的有效性. 相似文献