应变速率和温度对单束BFRP力学性能的影响

利用MTS万能试验机和Instron落锤冲击系统分别研究了单束玄武岩纤维增强复合材料(单束BFRP)在室温(25℃)下的准静态(应变速率为(1/600)s~(-1))力学性能及不同温度(-25,0,25,50,75,100℃)、应变速率(40,80,120,160s~(-1))下的力学性能.结果表明:单束BFRP的拉伸力学性能与应变速率、温度具有相关性.在室温下,随着应变速率的增加,单束BFRP的弹性模量、破坏强度、峰值应变、最大应变和韧性均有不同程度的增大;在相同的应变速率(40s~(-1))下,随着温度的升高,弹性模量、破坏应力和冲击韧性先增大后减小,峰值应变和最大应变先减小后增大.     

基于能源管理的自动需求响应应用研究

自动需求响应是智能电网的核心技术功能之一。从国内需求响应的现状出发,提出在需求侧、中间商和供给侧分别部署能源管理系统,提升用户终端能效管理水平,促进源网荷的互动,完成自动需求响应。通过对能源管理和自动需求响应的功能实现进行阐述,确定了需求侧节能的关键点以及调控措施。最后,对自动需求响应参与主体进行了分析,提出实施的具体过程,并探讨了新形势下自动需求响应的运作模式。     

基于LAB+i平台的电力需求侧管理案例分析

智能电网元件引入配电网和市场系统,对电网需求侧管理提出了新的挑战和机遇。智能电网国家实验室LAB+i已经拥有必要的基础设施进行智能电网的案例研究,其中包括电力需求侧管理。介绍了哥伦比亚国立大学的应用案例,在LAB+i平台实施基于3种需求响应技术的自动化管理系统,能够为校区每个建筑找到最佳负荷曲线。     

10 kV配电线路保护误动原因分析

在对10 kV配电线路恢复送电过程中,经常发生由配电变压器励磁涌流引起的配电线路电流保护误动事故,结合励磁涌流的产生原理和特点,分析了10 kV配电线路存在的问题,提出防止励磁涌流引起线路保护误动的改进方案,为10 kV配电线路正常运行提供保障。     

丹大高铁明阳牵引站两相供电系统电能表接线分析

丹大高铁是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分,共分3段:丹东至庄河段、金州登沙河至庄河段和大连至登沙河段,线路自大连北站接轨,抵达丹东。全线共设5座牵引站,均采用两相直供电方式,电能表接线可能存在误接线问题。在此,以明阳牵引站的实例分析两相供电系统电能表接线问题,确定正确接线,达到准确计量电量的目标。     

交流牵引电机槽口冲片凸出的解决方法

针对采用焊接式机座的交流牵引电机,其定子铁心在叠片焊接后铁心两端紧邻端板的第一片冲片存在不同程度的凸出问题,进行了原因分析,并提出了解决措施。     

贵州某微细粒金矿中碳质物的分选研究

微细粒金矿中碳质物在金浸出体系中具有较强的劫金能力,严重降低金的浸出率。针对贵州某微细粒金矿,在多元素分析、扫描电镜分析研究基础上,采用浮选预先分选碳质物。通过浮选药剂选择试验、粗选正交试验、扫选次数试验和精选次数试验,得出较优流程为"一次粗选、一次扫选、一次精选",较优试验条件为:磨矿细度-74μm含量占65%,粗选LC-1和松醇油用量分别为100和90 g/t,扫选药剂减半,精选不添加药剂。在该试验条件下可将矿石中有机碳含量从0.81%降低到0.38%,获得83%以上的碳尾矿产率。原矿、分选产品的浸出试验表明,分选后分别浸出的总浸出率比原矿直接浸出的金浸出率高7%以上。     

利津陈庄干热岩GRY1孔压裂试验研究

地壳中干热岩所蕴含的地热能量巨大,已成为世界各国新能源开发研究的一个重要方向。在干热岩热储层建造(EGS系统)与采热技术研究方面,主要有人工高压裂隙、天然裂隙及天然裂隙—断层3种模式。水力压裂是目前人工热储层建造普遍采用的一种方法,我国在这方面的研究还停留在实验室模拟的阶段。2014年在山东省利津县陈庄镇完成了1眼干热岩勘探孔施工(GRY1孔),并进行了2组水力压裂试验,取得了较好的效果。本文对该成果进行了简要分析,可为我国后续研究人工热储层建造技术提供一定的参考。     

某火箭弹尾翼展开过程分析

针对火箭弹飞行过程中的尾翼展开强度问题,以某火箭弹尾翼为对象,通过尾翼展开过程的理论分析,建立了尾翼展开分析模型,分析了尾翼展开过程中展开角和转速随时间的变化关系以及所受外载荷情况.基于分析所得载荷条件,采用数值模拟方式分析了两种不同结构尾翼展开过程中与尾翼座形成冲击时的应力响应情况.通过外弹道飞行试验对分析结果进行了验证.结果表明,分析结果与试验结果具有较好的一致性.     

建筑抗浮设计水位的合理取值

随着北京城市建设的快速发展,城市建设用地逐年减少,为了充分利用有限空间,大量带有纯地下车库的高层建筑,以及地下管廊、下沉式广场的兴建,使得现代建筑向着高深发展。因此,建筑抗浮水位的确定对建筑物的安全和投资有着重要的影响。本文以北京市区某工程为例,通过研究浅层地下水的赋存状态,水位变化的历史过程和影响因素,考虑构筑物所处位置的宏观水文地质背景和历史资料,以及今后可能出现的不利情况,预测构筑物使用寿命期间可能出现的最高地下水位,并以之为边界条件进行渗流计算,从客观的角度提出建筑抗浮设计水位。