Ni3Al中B和Mg的非平衡晶界共偏聚

在1023－1373K的初始温度和0.05-268.91K/s的冷速范围内，用Auger剖层分析确定含B和Mg的Ni3Al合金中B和Mg的非平衡晶界共偏聚行为，按照溶质－空位复合体迁移机制所导出的描述非平衡晶界偏聚的扩散速率方程解析表达式，很好地模拟了本实验结果，并确定了Ni3Al-B-Mg合金中B及B－空位复合体，Mg及Mg-空位复合体的扩散系数及复合体激活能。     

IrO2-pH微电极的研制及钢筋/混凝土界面pH的测量

采用电化学阳极氧化和高温碳酸盐氧化两种方法制备 IrO2-pH微电极，其特点是对氢离子响应快、线性范围宽、机械性能好、具有长期稳定性 .考察了该电极的pH响应特性、化学成分、机械性能等.结果表明，这种IrO2-pH微电极 适用于钢筋/混凝土界面pH值的原位测量.     

铁在盐酸中的缓蚀剂的两种作用类型的研究

通过腐蚀电位、极化曲线与交流阻抗测量研究了3种伯胺和丙炔醇对铁在盐酸中的缓蚀作用类型。结果表明,3种伯胺的缓蚀作用是几何覆盖效应,而丙炔醇的缓蚀作用则来自负催化效应。还证明,在强阳极极化的Tafel 直线区间,十二烷胺吸附在电极表面的覆盖率θ不随电位改变,十四烷胺的θ随电位的升高而增大。丙炔醇使铁阳极溶解反应活化能位垒增高的量.fa(θ)随电位升高而减小,其数值为df_a(θ)/dE=-73J·mol_-1.mV-1。     

AVERAGE INTENSITY OF X-RAY DIFFRACTION SPECTRA OF TEXTURE MATERIALS

<正> 材料的织构是X射线定量相分析的障碍,虽然用全极图求平均强度的方法原则上可以解决,但制作极图费时,有时甚至不可能。因此人们常用一些方便的近似方法如反极图的极密度因子     

基于数值模拟的等效拉延筋设计与优化

拉延筋在汽车覆盖件拉深成形中起着十分重要的作用。利用拉延筋可以在较大范围内调节和控制板料的变形程度和变形分布,抑制破裂、起皱、面畸变等多种冲压质量问题的产生。在很多情况下,拉延筋的设置合理与否将决定覆盖件拉深的成败。文章借助eta/DYNAFORM软件,模拟某轿车B柱加强板在无/有拉延筋的模具上进行拉深的全过程,通过模拟结果分析比较,确定拉延筋的合理布局及数量,最后结合正交实验法,优化拉延筋的结构参数。     

铜基形状记忆合金马氏体相变宏观形状应变特征

利用X射线衍射仪、透射电镜、扫描电镜、原子力显微镜等研究了Cu-18Al-9Mn-3.4Zn(摩尔分数,%)形状记忆合金的马氏体晶体结构、亚结构以及马氏体相变宏观形状应变特征.结果表明:该合金的马氏体晶体结构为18R结构,亚结构为层错;单变体马氏体表面浮凸呈"( ) "型,浮凸高度为400～500nm,浮凸宽度为2 000～2 400 nm;多变体马氏体表面浮凸呈"N"型和"山尖"型,浮凸高度为200～400 nm,浮凸宽度为1 000～1 800nm;浮凸角均为8°～12°;马氏体相变符合G-T模型的双切变特征,惯习面为(113)面.     

关于磁粉探伤标准中电磁轭提升力涵义的讨论

对磁粉探伤标准中所表述的电磁轭提升力涵义有两种不同的理解，一为提升力仅是对设备的要求，而与灵敏度无关；二为提升力与灵敏度紧密相关。对该两种理解进行分析讨论，认为第二种理解更合乎其原意。     

线控制动系统在轮式工业车辆上的实现

介绍了车辆线控制动系统BBW(Brake By Wire)的基本结构及原理，对线控技术在轮式车辆全动力制动系统上的实现进行了探讨。     

应用有限元方法对高速电主轴的优化设计

介绍了高速电主轴的结构特点，应用有限元分析软件ANSYS以刚度为目标对高速电主轴进行了优化设计，并对优化后的结构进行了热态校核。     

单塔汽提水罐开裂原因分析及解决对策

单塔汽提装置原料水罐产生腐蚀裂纹的原因分析判断为低温HCN-H2S-H2O环境下的硫化物应力腐蚀开裂,根据腐蚀成因制定了合理的焊接补焊工艺;涂料防护施工的重点在于表面处理,喷砂后用面粘效果理想且节约施工时间,可延长涂层寿命。