降低柴油机噪声技术研究

本文论述了柴油机的噪声控制措施,对柴油机噪声进行了分类,并分别从燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等方面进行了分析并提出了具体的解决措施。     

内燃机轴瓦烧损的原因及预防

随着内燃机工业的发展和市场的普及,烧瓦抱轴是内燃机常见故障之一,但轴瓦失效分析是个复杂的系统工程,分析轴瓦失效重在寻找原因,以便"对症下药",进行纠正和预防.轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度;以及轴颈与轴瓦的装配间隙;还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而"咬死".并在多年的研究工作中积累了许多方面轴瓦失效的资料,对实物分析多件为例,分别归类失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化、和摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜和各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等.     

"西部光伏村落电站"项目实施机制与进展

2006年4月3日开始,由云南省财政厅、云南光明工程公司、中德项目咨询专家、德国壳牌公司以及云南项目所在地财政局相关人员组成的验收小组,对云南第一期建成的17个光伏村落电站进行了验收,至此中德财政合作“西部光伏村落电站”项目进入项目最终验收阶段。     

稠油蒸汽吞吐生产过程节点能耗分析及对策

通过对稠油蒸汽吞吐生产过程中热能耗分类分析,找出能耗损失的敏感性因素是锅炉本体损失、注汽管网损失、注汽井筒损失,注入地层热能有效利用率仅为48%,吞吐生产油井产出时热能有效利用率只有43.5%。结合分析结果提出了提高热效率的七项措施。     

降低柴油机噪声技术研究

本文论述了柴油机的噪声控制措施,对柴油机噪声进行了分类,并分别从燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等方面进行了分析并提出了具体的解决措施。     

考虑初始站址的多阶段变电站规划方法*

针对变电站规划结果对初始站址依赖度高的问题,提出了一种考虑初始站址的多阶段变电站规划方法。第一阶段,对传统渔夫捕鱼算法进行改进以提高搜索能力,并用于寻找优良初始站址集。然后提出一种基于变电站负荷总量的加权距离法,以选择出优良的初始站址方案。第二阶段,根据各负荷区域负荷密度对加权Voronoi图的权值进行动态改进,避免负荷分布不均对规划区域产生不良影响,并基于局部寻优结果对规划区域进行全局寻优求解。最后通过算例的计算结果,证明了算法的实用性。     

15XYG45—(3)蓄电池组节银新法

15XYG45—(3)碱性蓄电池组通过采用处理铜丝编网代替银丝编网作负极板骨架,减少正极物质量和聚乙烯接技膜代替一层再生纤维素膜,可使其性能接近或保持原有的技术水平,且电池银材消耗减少,成本降低。     

超导核磁共振成像主磁体无源数值匀场技术的研究

本文提出了超导核磁共振成像主磁体无源数值匀场的概念,发展了一种优化无源数值匀场方法。将优化无源数值匀场方法应用于中国科健有限公司研制的国产第一台超导核磁共振成像主磁体,其结果令人满意。     

轴流压气机多叶片排的气动优化设计

对某多级轴流压气机前三排叶片径向积叠方案进行了气动优化。该方案以商用软件iSIGHT作为平台,利用试验设计方法对整个搜索空间进行初步探索,采用逐次序列二次规划算法进行局部寻优,利用商业软件NUMECA进行粘性流场数值评估。对压气机全工况性能的计算表明,在流量和压比不减少的情况下,优化后的叶型设计工况和非设计工况性能均得到了改善。     

Condensation heat transfer and pressure drop characteristics of R-134a in an annular helical pipe

Condensation heat transfer and pressure drop data of R-134a in annular helical pipes is of significant importance to the effective design and reliable operation of helical pipe heat exchangers for refrigeration, air-conditioning, and many other applications. This paper presents the experimental investigation on condensation heat transfer and pressure drop characteristics of R-134a in an annular helical pipe. The average condensation heat transfer coefficients and pressure drops were experimentally determined for R-134a at three different saturated temperatures (35 °C, 40 °C, and 46 °C). The experimental results are compared with the data available in the literature for helical and straight pipes.