改性聚硫密封胶的研制

以自制的改性聚硫液体橡胶为原胶,配以增塑剂、填充剂、触变剂制备了双组分改性聚硫密封胶.讨论了不同原胶含量、硫化延迟剂含量、填料以及增塑剂种类对改性聚硫密封胶性能的影响.改性聚硫密封胶性能优于聚硫密封胶.     

《建筑机电设备开放式通信协议--iopeNet》研究（三）

本文综述了《建筑机电设备开放式通信协议研究——iopeNet》项目的产生、研发、成果及应用推广的过程,并对其技术原理、实施方案、优越性、先进性、创新性及发展前景和计划进行了介绍。     

轮式装载机动臂疲劳寿命预测

产品研发过程中,利用CAE方法对新开发的某型号装载机动臂进行强度校核计算,校核发现动臂局部存在应力集中,且承受交变载荷,属于疲劳断裂危险区域。为此,提出了3种解决方案,解决方案各有优劣,需要择优而选。利用ANSYS的疲劳分析模块,建立动臂的疲劳有限元分析模型,计算出改进前、后动臂的疲劳寿命,从而选择出了涉及设计改动最少且可靠性寿命满足使用要求的最佳解决方案。产品投放市场后,动臂的使用寿命情况与分析预测一致,证实了疲劳计算模型的正确性。     

某高校给水管网优化调度研究

合肥某高校室外给水管网有4条进户总管,经3座加压泵站加压供水,针对这一特点,以给水泵站电能费用最小为目标,以满足用户对水量、水压要求为约束条件,建立了给水管网的直接优化调度模型,并运用动态规划法进行求解;编制了给水管网优化调度计算程序,经计算最终确定了最优调度方案。     

岩溶发育地区某高层建筑基础设计优化

广州某高层住宅小区原设计采用冲孔灌注桩基础,由于场地岩溶发育,桩基施工过程中出现多种困难影响施工进度,文中主要阐述针对此场地条件的基础方案优化设计,在岩溶发育区域改用复合地基加筏板基础形式,符合安全、科学的原则。     

高速铁路CFG桩筏复合地基沉降特性试验研究

对京沪高速铁路CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩筏复合地基进行了现场试验研究,实测了桩顶、两桩中心、四桩中心处桩间土体的沉降值及路基面沉降值,深入分析了桩顶、两桩中心、四桩中心处桩间土体的沉降及路基面沉降随荷载和固结时间的变化规律,对CFG桩筏复合地基的沉降特性进行深入研究,得到以下主要结论:沉降主要发生在加载期间,即沉降快速发展阶段,期间桩顶、桩间土沉降均占总沉降的60%左右;CFG桩加固区沉降约占相应总沉降的1/4,下卧层沉降约占3/4;路基面沉降曲线成锅形分布,路基中间沉降量较大,路基两侧较小;地基沉降—荷载—时间规律可分为3个阶段,即沉降快速发展阶段、沉降发展阶段和沉降基本稳定阶段;超载预压对于减少工后沉降是必要的,预压3个月后,地基沉降基本上趋于稳定,路堤的预压静置时间应不小于3个月。     

建筑的特殊性

具有某些特殊性的建筑,能够释放出与众不同的特质,将更易于成就其艺术气质或学术深度。因而在建筑设计中寻求或者制造特殊性,成为了一种设计方法。从设计的角度而言,建筑的特殊性大致可分为条件特殊与设计特殊。建筑特殊性的实质是对这一方面的设计问题进行深入的研究,使设计作品具有独创性或拥有深刻的内涵。随着时代的发展,有些特殊性也可能会被普通化。     

以问题为导向、以廊道为操作载体的城市风貌规划方法研究

通过对城市风貌规划的解读和现实问题的研究,提出传统风貌规划的不足,提出以问题为导向的规划思路。通过四川省广安市的实例对城市风貌问题进行剖析,提出以廊道作为可操作实施的载体,将风貌问题分成几个不同的方面落实到具有操作性的街道整治上。在规划目标的指导下,针对现状问题,继而制定相应一系列有针对性、可实施性的具体解决策略。     

谐波的危害与控制策略

谐波对电能的质量有很大的影响,对电网中不同类型的电气设备也有不同程度的影响。针对电网中不同类型的谐波,需选择不同的滤波策略,以降低谐波的危害。     

某钢筋混凝土系杆拱桥加固设计理念述要

梅江桥经荷载检测评定为危桥,禁止人车通行使用,后经方案评审及相关专家研究论证,为保留其特有的历史文化价值,决定采用加固措施重塑其优美外形,恢复其使用功能。本文主要介绍采用植筋、加大截面、预应力钢铰线、预应力吊杆、碳纤维、钢桁架等成熟的加固方式对梅江桥进行合理有效的加固设计方案,并结合计算分析其加固效果。