永磁同步直线电机无模型电流控制

为改善永磁同步直线电机的动态响应性能,提高电机控制系统的鲁棒性,针对传统永磁同步直线电机PID控制方法中参数不确定性导致的控制不稳定问题,提出一种无模型电流控制方法.该文基于超局部模型设计永磁同步直线电机控制系统的无模型电流控制器,分别搭建PID控制和无模型电流控制系统,在此基础上进行稳态运行、负载突加减和电机参数摄动的仿真及实验对比.结果表明,所提方法改善了永磁同步直线电机控制系统的动态响应性能,对电机参数不确定性具有较强的鲁棒性.     

双驱提升机的几种故障及现象

我公司水泥粉磨系统是冀东发展集团自主研发设计的第一条立磨加球磨的双闭路联合粉磨系统,共有3台水泥磨,于2010年10月正式投入生产,年产水泥240余万吨。在以往的生产中,由于经验不足及维护不到位等原因,出现多次双驱提升机故障,影响生产,下面就几起比较典型的故障及现象进行总结,以提高操作人员的判断能力,避免事故发生。     

碳化钽的加入方式对合金结构和性能的影响研究

对TaC加入到合金中的方式进行了研究，结果表明，以固溶体形式加入的合金的WC相和TiC－TaC－WC相较之以单质（TaC）形式加入的合金的WC相和TiC－TaC－WC相有较粗的亚晶结构和较小的微观应变。与此相对应的是，合金亦具有较好的物理力学性能和较长的切削寿命。     

Di对Mg-10Al合金显微组织与力学性能的影响

研究了Di加入量为1％～3％（质量分数，下同）[Nd—Pr混合稀土金属，w（Nd）：w（Pr）=3：1]的Mg-10Al合金的显微组织和力学性能。通过显微组织分析发现Di加入Mg-10Al合金后，析出了块状的Al2（Nd，Pr）相及杆状的Al11（Nd，Pr）3相，合金组织得到细化。Di的加入使铸态的Mg-10Al合金的力学性能提高，在Di的加入量为2％时，块状的Al2（Nd，Pr）相占主导地位，合金的抗拉强度和伸长率都达到峰值。在Di的加入量达到3％时，杆状的Al11（Nd，Pr），相增加，抗拉强度、尤其是伸长率有所降低。     

SY300电解槽技术的开发与生产实践

本文通过对256台SY300(300kA)电解槽的设计和在河南豫港龙采铝业有限公司200kt/a电解系列的生产实践进行剖析，应用多模式智能控制技术和“四低一高”操作工艺。电解槽运行平糖、高效。三场设计合理．实际测试和设计值吻合。实践证明。SY300电解槽从设计到生产都已达到国际先进水平。     

离子注入工模具材料表面改性及其展望

介绍了我国及先进工业国家离子注入工模具改性的研究和应用方面取得的成果。展示了我国在离子注入改善工模具材料的抗磨损特性及使改性层韧化方面所做的有益探索和应用实例。作出我国离子注入表面改性的产业化进程已经获得进展的判断 ,并从经济因素和产业政策等方面 ,对推广离子束改性技术 ,加快产业化进程提出了建议     

GRINDING RESIDUAL STRESS OF CEMENTED CARBIDE

Grinding residual stress in the surface layer of WC-6 Wt—％Co hard alloy was measured by means of X-ray diffraction. The effects of various grinding parameters and treatment processes on the stress were studied. By means of electrolytic etching, the stress distribution along the depths beneath the surface was measured. The relationship between the stress and the service life of the alloy is discussed.     

SiO_2/Al_2O_3 RATIO OF HYDRATED SODIUM ALUMINOSILICATE IN ALUMINA PRODUCTION

ＳｉＯ２／Ａｌ２Ｏ３ＲＡＴＩＯＯＦＨＹＤＲＡＴＥＤＳＯＤＩＵＭＡＬＵＭＩＮＯＳＩＬＩＣＡＴＥＩＮＡＬＵＭＩＮＡＰＲＯＤＵＣＴＩＯＮ①ＤｅｎｇＨｏｎｇｍｅｉ，ＺｅｎｇＷｅｎｍｉｎｇ，ＣｈｅｎＮｉａｎｙｉＳｈａｎｇｈａｉＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＭｅｔａｌｕ...     

50钢板裂纹分析

通过对50钢裂纹的宏微观分析，并结合轧制过程，认为该钢板产生裂纹的原因为此50钢连铸坯在拉钢过程中，产生内裂，低熔点物质向裂纹处填充，靠近表面处在轧制过程中形成了横向裂纹。     

A359-Zr(CO3)2体系反应合成复合材料的组织及润滑磨损性哪

研究了新型反应体系A359-Zr（CO3）2熔体反应法制备的（Al3Zr＋Al2O3）p／A359复合材料边界油润滑条件下的滑动磨损性能。结果表明，由于颗粒的支撑减磨作用，复合材料的磨损量随载荷的增大和时间的延长均远小于基体材料，当载荷为1176N时体积分数为12％的复合材料磨损量为4．9mg，而基体材料的磨损量为27．5mg，复合材料比基体材料耐磨性提高了6倍；由磨损表面SEN观察表明：基体A359合金存在严重粘着和变形，表现为粘着磨损和剥层磨损，复合材料的磨损类型表现为磨粒磨损。