功率器件集成门极换流晶闸管关断特性研究

为深入研究IGCT的关断特性，该文基于实验结果，建立了IGCT关断过程中，流过IGCT电流的波形的数学模型，在此基础上进而提出用微分方程研究电路中IGCT关断特性的方法。为验证该方法的有效性，以建立的IGCT关断过程电流波形数学模型为基础。该文建立基于斩波电路的IGCT关断暂态特性的数学模型。该模型充分考虑IGCT阻容吸收回路、线路杂散电感及限流电抗器对IGCT关断暂态过电压的影响。数值仿真及试验结果表明，该模型能够较好地反映IGCT关断过程中的暂态特性。     

铁法链式反应器煤基氢电联产系统性能模拟

FeO/Fe3O4作载氧体，以链式反应器构建煤气化氢电联产系统，用ASPEN PLUS软件对系统的性能进行了模拟。研究链式反应器温度、水蒸汽转化率对系统性能的影响，并对系统流程进行了火用分析。结果表明，系统生产的H2的纯度高，可达99.9%，CO2 近零排放； 当水蒸汽反应器在815℃、水蒸汽转化率为37%时，系统的净效率达到58.06%；水蒸汽转化率对系统性能影响较大，由28%增加到41%时，系统的效率由53.17%增加到58.33%；系统的火用损主要集中在气化炉和余热锅炉部分。     

电动伺服机构中非线性因素的优化设计

采用虚拟样机技术对电动伺服机构中的传动间隙、刚度、摩擦力矩等非线性因素进行了分析,建立了数学模型,得到了相应的仿真特性曲线。通过优化设计,并结合实际样机的试验结果,对非线性因素进行控制,取得了满意的效果。     

五阶非线性下双脉冲相移和啁啾的解析研究

从光纤中扩展的耦合非线性薛定谔方程组出发,在同时考虑五阶非线性、脉冲间群速度失配和初始时延的情况下,忽略光纤色散效应,导出了载频不同的两高斯脉冲由于交叉相位调制所致的非线性相移和频率啁啾的解析公式.结果表明,与只有三阶非线性的情况相比,三五阶非线性的共同存在会使脉冲间群速度失配,且初始时延对脉冲的非线性相移和频率啁啾会产生更为综合和复杂的影响.该研究在光开关器件和频率转换等方面有一定的指导意义.     

线结构光双传感器测量系统的标定方法

针对现有线结构光双传感器测量系统标定过程中对设备要求高、标定过程复杂等难题,提出了一种简便的基于平面标定参照物的现场标定方法。该方法不需要设计复杂的校准模型和高精度的辅助调整设备,只需要将一个绘制有棋盘格图案的平面参照物在两个传感器公共的测量范围内任意摆放几个位置,即可完成双传感器标定,并建立两个传感器之间的相互关系,进一步将多个局部世界坐标系下的标定特征点统一到一个全局世界坐标系中,从而建立起两个传感器与线结构光平面间的标定方程。实验验证了该方法的可行性,实测平面高度的均方根(RMS)误差为0.03 mm。     

五阶非线性下双脉冲的相移和啁啾分析

为探讨五阶非线性下群速度失配和脉冲间初始时延对交叉相位调制特性的影响,从光纤中包含五阶非线性效应的扩展耦合非线性薛定谔方程组出发,解析并计算模拟了高斯双脉冲的非线性相移和频率啁啾.结果表明,正(负)五阶非线性能增大(减小)相移和啁啾.在相同的群速度失配参数下,相移和正负啁啾都随脉冲间初始时延的不同而出现了不同方式和程度的不对称.当脉冲间无初始时延或初始时延参数和群速度失配参数符号相反时,两脉冲都在它们未重叠的一侧产生最大且符号相反的啁啾,当两参数同号时,两脉冲同在前沿或后沿产生最大且符号相同的啁啾.该研究在光开关器件和频率转换等方面有一定的指导意义.     

复合环境下辨识陀螺误差模型的试验设计

过载振动复合环境对惯性仪表的测量误差有很大的影响。文中采用分析和试验相结合的方法，根据D-最优准则，进行了标定误差模型的试验优化设计，确定了十二位置试验法。利用该方法能够达到测试点数最少。     

复合环境下惯性仪器多体系统动力学分析

文中介绍了一种采用高斯最小拘束原理对过载振动复合环境下惯性仪器的动力学分析方法,详细讨论了在不同环境下惯性仪器质点位移的变化情况及表达形式,并给出了具体推导过程.该方法建立的方程全面反映了系统的惯量效应和过载振动复合作用对惯性器件的影响.     

舰船噪声通过特性过零数特征的分析与应用

在正常巡航条件下，舰船沿纵向分布着三个具有不同功率谱特征的声辐射部位。通常，目标舰船距离观测点很远时，舰船可被视为一个点声源，但舰船距离观测点很近时，就不能再被视为点声源，而应被视为体积目标更为合理。分析了舰船做为体积目标时辐射噪声功率谱的纵向特性，利用舰船辐射噪声波形的过零点数分布，构造了舰船噪声通过特性的过零数特征矢量，为舰船目标识别分类研究提供了一种新的特征量，并应用BP网络做了分类实验，实验证明：过零特征可以作为水中目标识别的重要依据，是一种有效的分类方法。     

基于语音技术的机场管道加油自动化系统

语音卡在计算机电话集成技术中发挥着重要作用，是语音技术的核心部件。为了提高机场管道加油系统的工作效率和减少输入信息的错误，研制了基于语音技术的自动控制系统。通过在机场管道供油工程的应用，此项技术的可行性和可靠性得到了实践验证。首先描述了语音卡和机场管道加油自动化系统的一般功能，然后在此基础上介绍了系统底层硬件构成条件．及利用语音卡构建的硬件系统。最后介绍了通过软件编程实现的语音技术在机场管道加油自动控制系统的成功应用。