野生毛葡萄皮中原花青素提取工艺研究

以野生毛葡萄皮为原料,以原花青素提取率考察指标,研究提取溶剂种类、浓度、料液比、提取温度、提取时间、提取次数等因素对原花青素提取效果的影响。通过正交实验,确定野生毛葡萄皮中原花青素的最佳提取工艺条件为:提取溶剂为60%乙醇,料液比1∶9,提取温度60℃,提取时间2.5 h,提取3次。在此优化条件下野生毛葡萄皮中原花青素的平均提取率为5.02%.     

火电行业大气污染物排放对PM2.5 的贡献及减排对策

“十一五”期间,中国电力装机容量从2005年年底的50 841万kW增长至2010年年底的96 219万kW,其中火电装机从38 413万kW增长至70 663万kW。电煤消费量从2005年的10.63亿t 增长至2010年的15.11亿t。2010年,我国火电行业烟尘排放量为218.4万t,SO₂排放量为984.4万t,NO_x排放量为954.2万t。研究表明：2010年我国PM₁₀排放总量3 797.3万t,PM_2.5排放总量为2 278.4万t。2010年火电行业排放的一次细颗粒物PM_2.5为100.8万t,火电行业排放的SO₂转化为二次细颗粒物PM_2.5为350万t,排放的NO_x转化为二次细颗粒物PM_2.5为265.5万t,排放的SO₃转化为二次细颗粒物PM_2.5为107.3万t,合计占PM_2.5排放总量的36.1%。为减少火电行业PM_2.5排放,建议加强环保设施的运行监管,同时出台经济政策引导企业主动减排,湿法脱硫后加装湿式电除尘器以有效减少PM_2.5的排放。     

输电线路完善化融冰技术综述

由于我国气象条件复杂,输电线路极其容易覆冰。输电线路的融冰方法众多,但是仅有少数方法在一定范围内得到工程的实际运用。其于覆冰的临界条件、融冰时间和覆冰临界电流的计算方法;通过与机械除冰法、被动除冰法的比较,说明热力融冰法仍是目前解决输电线路覆冰的最好方法。阐述了交直流融冰法的原理、适用范围及运行效果。重点介绍将基于SVC的直流融冰策略和基于GPRS的输电线路在线监测装置相结合的完善化融冰方案,在非融冰期能提升SVC的使用效率,且能及时准确地掌握输电线路覆冰情况,为电网生产和运行提供决策依据,是未来的发展方向。     

现代高性能交流伺服系统综述——驱动控制篇

本文从驱动控制和系统的角度,重点分析了交流伺服系统架构和电流环的设计优化,对现代交流伺服系统的各项先进性指标和研发设计动向做简要扫描,涉及性能、功能、安全、能效、网络、集成、绿色化等诸多方面。     

内悬浮内(外)拉线抱杆分解组塔索具受力计算的通用图表法

提出了在竖直状态下,内悬浮内(外)拉线抱杆分解组塔主要索具受力计算的通用图表法。该方法基于数解法,在给定的布置参数条件下,提供各主要索具受力的计算系数,并结合索具受力的计算原则、公式等,形成一种通用的图表计算方法。该方法可快速计算出各索具的受力大小,且能够预测布置条件改变时的受力变化情况。     

冷轧轧辊的选材及热处理工艺

介绍了冷轧机轧辊设计过程中的选材、强度、硬度等问题,提出了能够满足轧辊使用要求的热处理工艺,并对轧辊热处理过程中可能存在的缺陷以及预防措施进行了分析．     

基于AutoCAD支撑平台的参数化绘图程序开发

将Visual Basic和AutoCAD技术相结合,提出了以AutoCAD为支撑平台的开发参数化绘图程序的基本思想.将该程序与优化计算程序相结合,实现了先对设计参数进行优化,再输出脚本文件,并可在AutoCAD中自动绘制零件图样,自动标注尺寸和形位公差,这样既使尺寸参数得到优化,又能够提高绘图效率,实现了人机交互.     

基于遗传算法的高层建筑MR阻尼器优化布置

目的 解决高层建筑结构风振控制中MR阻尼器的优化布置问题．方法 首先建立风荷载作用下受控结构的力学模型和运动方程。然后根据其特点建立基于遗传算法的风荷载作用下结构体系的MR阻尼器优化布置分析模型。并引入加权函数考虑结构的安全性和经济性。得到不同标准下的阻尼器优化方案．结果 结合某12层钢筋混凝土框架结构的算例。考虑3种不同决策情况：安全性和经济性同等重视、侧重于安全性和侧重于经济性。分别给出建议的最优布置方案．结论 应用遗传算法进行高层建筑中MR阻尼器的优化布置。可以得到经济而有效的结构控制设计方案．     

从烟草悬浮细胞中分离液泡前体的方法研究

通过跟踪含有液泡前体特异标记物的组分, 利用细胞壁酶水解胞壁制造原生质体, 并用真针头挤压的方法裂解细胞, 用蔗糖密度梯度离心的方法分离液泡前体. 通过相差显微镜观察, 发现所分离的液泡前体保持完整的结构. 利用不同细胞器的标记物抗体进行免疫标记检测, 证明所纯化的液泡前体不含其他细胞器, 具有较高的纯度.     

机车轮对加装扣环方案的有限元分析

利用ANSYS软件，对机车轮对进行了应力、变形的非线性分析，并对轮箍加装扣环前后其配合面内的接触应力分布进行比较；详细讨论了直线持续牵引工况中，轴重、牵引力、水平侧向力等对机车轮对应力分布的影响，模拟分析了在加载作用下，加装扣环前后轮对配合面的应力分布情况。通过分析计算，确定了机车轮对轮箍加装扣环方案对轮对的强度的影响。