水平井CO2缝间驱替产能影响因素

致密油藏衰竭式开发产量递减快,能量亏损严重。为探索更有效的开发方式,采用CMG-GEM软件建立水平井CO₂缝间驱替模型,模拟CO₂注入量、注入压力、储集层温度、裂缝间距以及裂缝长度对水平井产能的影响。结果表明：水平井CO₂缝间驱替能够较大程度地增加CO₂波及面积,充分挖掘剩余油,提高开发效果;注入压力为25 MPa时,CO₂注入量应接近且不超过10×10⁴ m³;日产量峰值随注入压力、裂缝间距和裂缝半长的增大而增大;储集层温度为80 ℃时,日产量峰值相对于其他温度较高,储集层温度越高,日产量达到峰值所需的时间越短。     

奥钢联板坯连铸计算机系统升级研究

某钢厂板坯连铸过程控制系统采用的奥钢联(VAI)技术,运行数年来,由于模型不透明,维护和调整困难,迫切需要升级改造。改造后的计算机系统充分考虑现有资源和需求,能够达到升级改造的目的。     

基于Kriging代理模型的气辅注射成型工艺优化

针对气辅成型工艺设定及控制的复杂性,使用Kriging代理模型近似拟合气辅成型工艺参数与气体穿透长度之间的非线性函数关系,建立起Kriging代理模型与APSO算法相结合的优化策略。应用所建立的优化方案,以气体的穿透深度为优化的目标,模拟了某汽车后视镜的气辅成型工艺优化过程。算例表明,基于Kriging代理模型与APSO算法耦合的优化策略可以在小样本情况下获取较高的求解精度和较快的收敛速度。     

食品挤压膨胀及其对质构特性影响的数学模型

挤压是一项有效的食品加工技术,正确建立挤压食品特性变化的数学模型是对产品质量进行预测和控制的基础.对于挤压膨化加工,熔融体在排离模口后发生膨胀,所得产品的结构决定其质构.对描述气泡成核、气泡生长、模口膨胀3个过程的数学模型做了综述;对气泡生长模型作了重点介绍,以气泡周围熔融体的受力平衡为基础,阐述了各模型的来历,并将其分为单气泡生长模型和气室模型两大类.还论述了挤压条件与产品结构、产品结构与产品质构的数学关系.最后对今后的研究方向做了展望.     

机车车厢号码自动识别系统

本文主要论述机车车厢号码自动识别系统的软硬件构成、用途及所采用的关键技术,指出机车车厢号码抄录在铁路货运实现计算机统一调度和管理中的重要作用,及自动识别车厢号码的难度所在。详细介绍了系统中软件所用的处理技术,给出了系统实际运行的结果。     

用网络法提高地震资料信噪比

Ｋ－Ｌ变换用于地震记录去噪已收到了很好效果。但其计算量之大影响了Ｋ－Ｌ变换的实用价值。实际上，将Ｋ－Ｌ变换用于去噪时并不需要求解协方差阵的全部特征向量，只需要求解部分特征向量。本文用网络法实现Ｋ－Ｌ变换，它可以只求解部分特征向量，从而大大节了运算时间，使Ｋ－Ｌ变换有可能在地震勘探中成为实用的去噪方法，此外，该网络算法具有良好的并行性，易于用ＶＬＳＩ阵列处理器实现。文中提供了实际资料处理的例子。     

无线网络优化经验浅谈之处理呼叫建立成功率低的方法

本文描述了无线网络优化中呼叫建立成功率低的处理思路和方法。     

华隧通首台盾构机下线开创国产化新模式

8月2日．北京华隧通掘进装备有限公司（下称“华隧通”）研制的首台盾构机“吉祥号”诞生在美丽的秦皇岛市。为此,华隧通在秦皇岛的生产基地——秦冶重工集团有限公司（下称”秦冶重工“）装配车间里举行了隆重的首台盾构机下线揭幕仪式。     

四万亿，点燃新一轮增长的希望

为了应对新一轮金融危机,中国政府快速拿出了十项应变措施,推出了4万亿的刺激经济的投资计划,计划在2010年前实施。     

移梁台车在青岛海湾大桥梁场显身手

总投资约100亿元的青岛海湾大桥工程已开工两年多,目前桩基础工程接近尾声．箱梁浇筑和安装成为现阶段主要施工任务。