气相色谱法测定玉米须中邻苯二甲酸二丁酯

建立以气相色谱技术测定玉米须中环境激素邻苯二甲酸二丁酯（DBP）的含量,以了解玉米须中DBP的含量状况．玉米须样品用石油醚提取,采用气相色谱法进行分析检测玉米须中DBP的含量．DBP的标准曲线回归方程为Y=1857．7x＋720．63,相关系数为0．99995,平均回收率为102．17％,RSD为8．75％,n=5．该方法灵敏度较高,结果准确,适用于玉米须中DBP含量的检测,能够准确的反映玉米须中邻苯二甲酸二丁酯的含量．     

橡胶水泥土的抗盐蚀结晶性能

目的研究改善橡胶水泥土的离子侵蚀性能、抗渗性能等．方法采用不同的物质的量浓度NaCl和Na2SO4溶液以及不同掺量K4Fe（CN）6·3H2O对橡胶水泥土进行侵蚀试验．结果试验表明,Na2SO4溶液对橡胶水泥土的侵蚀破坏能力大于NaCl溶液,Na2SO4溶液在橡胶水泥土中的渗透性能低于NaCl溶液．橡胶粉的掺入提高了水泥土的抗盐蚀能力,且橡胶粉掺量越高,抗盐蚀能力越强,但橡胶粉粒径的影响则不显著．结晶改性剂K4Fe（CN）6·3H2O阻止了结晶化的进程,延长了试件断裂时间．结论橡胶粉阻碍了石膏、钙矾石产生的体积膨胀对试件的影响,起到了软性弹性体的作用,缓和体积膨胀应力,减少内部裂纹的发生与发展,提高了水泥土的抗盐蚀性能．     

橡胶水泥土电阻率的变化规律

目的 研究不同因素对橡胶水泥土的电阻率的影响.方法 利用二相电极法在室内测试橡胶水泥土的电阻率.结果 随着水泥掺量的增加,橡胶水泥土的电阻率呈递增趋势;随着橡胶粉掺量的增加,橡胶水泥土的电阻率呈递减趋势.大粒径橡胶粉对橡胶水泥土电阻率的影响大于小粒径橡胶粉.结论 橡胶水泥土电阻率与橡胶水泥土无侧限抗压强度在适当的水泥掺量和橡胶掺量的情况下存在很好的相关性.可以通过对橡胶水泥土电阻率的测定来推算橡胶水泥土无侧限抗压强度的变化规律.     

辽河滩海新近系油气勘探前景探析

从盆地演化和新构造运动的特点及成藏地质条件等方面综合分析出发,对辽河滩海新近系的油气勘探前景进行了展望.研究表明:沉降中心由陆域向海域规律性转移、海域新构造运动较陆域更活跃等特点反映出海域成藏环境要优于陆域;富生烃洼陷、储集性能良好的河流成因砂体、区域性稳定分布的盖层、披覆背斜和扭动背斜为主的构造圈闭、以控凹断裂为主的通源断裂体系等配套成藏条件,揭示辽河滩海新近系具有形成规模型油气田的良好地质基础.最终提出了两类目标作为新近系油气勘探的战略主攻对象.     

有限长主裂纹与微裂纹的相互作用

利用一种新的边界元方法来研究有限长主裂纹与微裂纹的相互作用.该边界元方法由Crouch与Starfield建立的常位移不连续单元和裂尖位移不连续单元构成.考虑了两个模型:有限长主裂纹与一个共线微裂纹的相互作用;有限长主裂纹与一对共线微裂纹的相互作用.在分析计算中取微裂纹与主裂纹的长度之比为0.05~0.4.数值结果表明,本数值方法对研究此类有限长主裂纹与微裂纹相互作用是非常有效的,可以揭示微裂纹尺寸的相对大小对有限长主裂纹与微裂纹相互作用的影响性.     

基于多目标最优钢桁架拱桥体系的结构优化设计

目的研究钢桁架拱体系桥梁的结构优化设计方法.方法建立以桁架拱片的体系效率和总用钢量为综合目标的多目标优化模型.以上下弦拱顶竖直间距及构件截面尺寸作为设计变量,建立设计变量与满足结构强度、刚度及稳定性要求的状态变量之间的约束关系.并采用多目标最优化的一阶分析法来进行桁架拱桥的形状控制及构件尺寸确定.结果得到了设计中的中承式钢桁架梁拱组合体系桥的优化方案;桁架拱片形状的控制是重要的,随着拱顶高差增大,结构用钢量下降,但当拱顶高差超过一定高度后,用钢量反而上升.结论将体系效率与多目标最优化计算理论引入桁架拱体系桥的整体优化是可行的,结果也是合理的;体系效率的增加并不能确保用钢量的减少,因而结构体系效率的高低并不能完全反应经济性能的优劣.     

基于DSP的炉膛火焰图像处理系统的研究

介绍了基于DSP的炉膛火焰图像处理系统,该系统由CPLD及多输入单输出系统组成的图像采集系统和TMS320C6201联合使用,实现了高速连续的视频帧采集,满足了火焰图像处理的实时性需要.在图像处理方法中,用一种等温曲线表示火焰不同部分的温度,更能清楚地显示火焰图像的各部分温度,有利于操作人员更直观地了解炉膛内的燃烧情况,并有利于以后计算机进行模式识别.     

高职院校日语听力教学改革浅探

改革后的日语能力测试中,听力部分占总分的比例也由原来的25%提高到30%,而且还增加了最低标准,由此可见,日语听力教学的重要性。文章提出了高职院校日语听力教学过程中产生的问题,并结合实际,创新教学内容,开展互动型教学,重视学生不良情绪的疏导,帮助学生提高日语听力水平,提高教学效果。     

利用CFRP加固吊车钢梁抗疲劳性能的有限元分析

目的对利用碳纤维增强塑料(CFRP)加固吊车钢梁的抗疲劳性能进行数值分析和评估疲劳寿命.方法采用有限元分析(FEM)与实验验证相结合的方法.利用"实体-膜"模型,详细研究采用CFRP加固吊车钢梁前后,以及在采用不同CFRP粘贴层数情况下,其疲劳性能产生的变化;通过FEM分析与实验结果之间的比较,对其抗疲劳性能及剩余寿命进行评估.结果吊车钢梁粘贴CFRP材料可以提高其疲劳性能;吊车钢梁的疲劳性能提高幅度与CFRP材料的厚度、弹性模量以及粘贴的层数等因素有关,吊车梁的疲劳寿命随加固CFRP层数的增加而增大.FEM分析结果与实验结果相吻合.结论利用有限元方法可以有效分析利用CFRP加固的吊车钢梁的抗疲劳性能.     

排量为1．65L柴油机的涡流进气道的优化研究

柴油机涡流进气道对其性能影响大,针对缸径为100mm,排量为1．65升的柴油机存在的性能难以满足设计技术要求,进行了涡流进气道的优化研究,优化后的涡流进气道改善了柴油机的经济性、动力性和碳烟排放。