±500kV直流输电线路耐雷性能研究

直流架空输电线路的耐雷特性不同于交流系统,特高压直流输电线路杆塔高、跨度大,且工作电压幅值、极性不变,使得雷击直流高压输电线路的概率增大,有必要对直流架空输电线路耐雷性能进行研究。针对近年来葛南±500 kV直流输电线路多发的雷击故障,以葛南±500 kV直流单、双回架空输电线路为工程背景,采用ATP-EMTP和电气几何模型法分别对线路的反击和绕击耐雷性能进行了仿真计算研究,并与交流输电线路耐雷性能进行了分析比较。研究表明:±500 kV直流输电线路的雷电绕击跳闸率远高于反击跳闸率;工作电压对雷电先导发展、建弧率以及导线绕击距的影响比交流更大,使得直流输电线路正极性导线的雷击跳闸率高于负极性。     

基于激光粒度分析仪的硅灰粒度检测条件研究

以中位径（D50）为评价指标,采用激光粒度分析仪(LSA)研究了硅灰溶液质量浓度、超声分散时间、超声分散频率、分散介质以及激光粒度分析仪测试精度对硅灰粒度检测结果的影响,并对比研究了激光粒度分析仪与气体吸附BET法测得的硅灰比表面积的相关性.结果表明：高精度激光粒度分析仪（测试范围0.02～2000.00μm）适用于硅灰粒度分布的检测,且具有高度重复性.与乙醇相比,水对硅灰具有更好的分散效果,适宜作为硅灰粒度检测的分散介质.以水为分散介质的硅灰最佳检测质量浓度为5~15g/L.对硅灰溶液超声分散的频率应≥40kHz,最佳分散时间应在10min以上.激光粒度分析仪与气体吸附BET法测得的硅灰比表面积具有一定的相关性,但激光粒度分析仪测得的硅灰比表面积较气体吸附BET法测得的小.     

阳离子对阴离子型乳化沥青储存稳定性的影响

在阴离子型乳化沥青中分别添加NaCl和CaCl2电解质,考察Na+,Ca2+阳离子对阴离子型乳化沥青储存稳定性的影响规律.通过分析电解质掺加前后阴离子型乳化沥青zeta电位、粒径分布和微观形貌的变化,探讨Na+,Ca2+阳离子对阴离子型乳化沥青储存稳定性的影响机理.结果表明：Na+对阴离子型乳化沥青的储存稳定性无明显影响,而Ca2+则显著降低阴离子型乳化沥青的储存稳定性,且影响程度随Ca2+浓度提高而呈上升趋势.Ca2+吸附并聚集在沥青微粒周围,降低了沥青微粒间的静电斥力,导致沥青微粒聚集,最终降低了阴离子型乳化沥青的储存稳定性.在阴离子型乳化沥青生产用水中Ca2+浓度不宜超过1.9mmol/L,且不宜使用可电离出Ca2+的添加剂.     

建筑给排水设计常见问题及解决策略分析

本文结合笔者的设计实践经验,对建筑给排水设计常见问题及解决策略进行了阐述,主要包括建筑的给水节能问题、消防设计问题等。以期通过设计实践经验的总结,为其他的工程提供有益的借鉴。     

浅析履带起重机符合CE认证的设计要求

随着履带起重机逐步走入国际市场,在产品的设计过程中必须考虑欧盟安全标准中的规定,以满足认证的基本要求,本文介绍了CE认证所引用的主要的相关标准,阐述了各主要标准的基本内容,对履带起重机的主要系统、主要部件、保护装置、使用说明书的编制要求等进行了概括性的分析     

太阳能烟囱自然通风的数值模拟

Trombe墙又被称为“会呼吸的墙”,它是一种以太阳能为驱动力的自然通风的方式,高度和宽度是其两个重要的参数。本文以Trombe墙为研究对象,采用数值模拟计算的方法研究了其高度和宽度之间的对应关系。     

沿海地区某高填路堤沉降规律研究

针对沿海地区高速公路通车后路堤不同程度沉降的情况,开展了高路堤修筑和地基处治综合技术的研究,提出相关的处治技术和防治措施,以期为同类工程实施提供经验,提高高等级公路使用寿命。     

一种施工现场总平面设计与管控基本方法

简单介绍了施工现场总平面设计的国内外研究现状,施工现场总平面设计的概念和特点,重点介绍了一种适用于大型建设工程施工现场总平面设计的基本方法,并强调了日常管控的重点,并以梅钢连铸公辅局部区域施工为例,证明了该方法是比较系统而合理的,具有一定的可操作性,对施工现场总平面设计具有一定的参考价值。     

直接挤压孔溶液的氯离子存在状态及碱度研究

通过对直接挤压得到的孔溶液进行化学分析,研究了水灰比、龄期、氯盐掺量、碳化暴露等因素对水泥基材料孔溶液的氯离子存在状态以及碱度的影响规律.结果表明:孔溶液中的自由氯离子浓度与水灰比及氯盐掺量有关;随着龄期延长,水化产物对氯离子的结合率上升.在自由氯离子浓度较高的情况下,孔溶液中的氯离子结合率降低;完全碳化条件下孔溶液中的自由氯离子浓度表现出明显增大的趋势,提高幅度为1～11倍;碳化后孔溶液中的氯离子结合率比未碳化试块的孔溶液降低了27%～54%;碳化使得孔溶液的碱度由13.19～13.47降至7.67～8.10.碳化反应降低了水泥浆体的pH值,释放了自由氯离子,极大地改变了混凝土内部的化学环境.     

省级交通地理信息系统关键技术研究

本文概要描述了福建省交通地理信息系统的建设情况,介绍了系统的体系架构,重点对虚拟桩与动态分段、多重地图服务叠加、多源异构数据融合、通达分析以及交通地理信息公共服务等关键技术进行了分析研究。