面向小偏置碰的轮毂断裂模拟研究

为准确地模拟轮毂的碰撞断裂失效行为,开展了AlSi7（铸铝）材料的断裂力学试验,基于CrachFEM失效准则研究了材料特性参数拟合方法。根据轮毂的准静态和动态试验与仿真对比分析,提出了适用于轮毂断裂模拟的有限元建模规则和材料失效参数调整方法,使轮毂碰撞断裂模式的仿真结果更贴合试验结果。研究结果表明：利用所提建模规则与方法显著提高了碰撞模拟的失效预测精度,可为小偏置碰的安全性能开发提供有效的虚拟仿真评估手段。     

某电厂厂房结构隔震设计及支座拉伸性能研究分析

为了研究分析某电厂厂房结构隔震设计,建立了厂房隔震结构模型,同时建立了橡胶隔震支座abaqus有限元数值模型,并与理论计算结果进行了对比。研究表明,隔震厂房结构可有效降低地震作用,采用建立的abaqus支座模型可以较好的模拟分析橡胶隔震支座拉伸刚度变化趋势,可供同类工程设计时参考。     

浅析英法哥特建筑的发展

哥特式建筑于11世纪开始登上历史舞台,它在这个舞台上闪耀了8个世纪,也影响了整个欧洲乃至全世界的建筑风格。文章就英法两国哥特式建筑风格在不同历史背景下的发展和形成原因进行对比分析,并挖掘其历史成因和文化内涵。     

电子束点焊熔池的液态金属冲刷效应作用规律

为了更深入地探究电子束焊接过程中的机理问题,基于对电子束点焊熔池中液态金属冲刷效应的理论分析,利用边界层理论对该效应进行数学建模.使用有限体积法数值软件Fluent,对20 mm厚的2219铝合金电子束点焊熔池的温度场和流场进行三维瞬态数值模拟,研究了液态金属冲刷效应对熔池的作用规律.模拟结果表明,液态金属冲刷效应会对熔池温度场、匙孔稳定性、熔池流场和固液界面形状与位置四个方面产生影响.模拟结果与试验结果吻合良好,验证了数学模型的合理性.     

钽喷丝头表面覆加金刚石膜的研究

为改善钽喷丝头的品质,提高其硬度和耐碱腐蚀能力,利用热丝CVD制备不同粒径的金刚石薄膜,并通过对钽衬底的碳化处理,成功使之沉积于纯钽啧丝头表面,对纯钽喷丝头进行表面强化.通过场发射扫描电镜观察,大粒径金刚石薄膜有少量孔隙,小粒径金刚石薄膜细腻致密.硬度测试结果表明,金刚石薄膜钽喷丝头表面硬度达HV1 000以上,远高于纯钽及其它工艺处理后的钽喷丝头.可纺性试验结果表明,其性能都达到或超过传统喷丝头,完全可以取代成本高昂的铂金喷丝头.     

高温堆燃料元件气动力提升过程的数值模拟

为研究高温气冷堆中燃料球的气动力提升过程,本文采用三维计算流体力学数值模拟与三自由度动力学仿真解耦的方法对燃料球的运动轨迹进行了模拟。通过计算流体力学方法计算了燃料球在提升管内所受的气动力,运用三自由度动力学仿真给出了燃料球在输送管道内的运动轨迹。将数值模拟的运动轨迹与实验测量的结果进行对比发现,本文数值模拟可准确地预测燃料球的运动轨迹和碰撞次数,与实验结果相符。这表明本文方法可用于模拟高温堆燃料球的气动力提升过程。     

一维两相同向渗吸模型的求解方法

渗吸作用是裂缝性储层提高原油采收率的重要机理,润湿相在毛细管力、重力的作用下进入储层基质,通过同向或逆向渗吸作用置换基质内的非润湿相。基于渗吸模型的局限性,文中推导了一维两相同向渗吸模型的通式,在相对渗透率曲线和毛细管压力曲线简化的基础上进行无因次化处理,并采用差分法进行了求解,获得了饱和度前缘移动曲线。采用COMSOL软件,对上述模型进行结果验证,并与逆向渗吸模型进行了对比。结果表明:COMSOL求解结果与文中求解结果近似,同向渗吸模型饱和度前缘推进速度比逆向渗吸更快,同向渗吸效率更高,采出原油更多。在裂缝性储层、常规甚至致密储层中,如果采用体积改造,密集切割储层基质,形成裂缝网络,则可发挥同向渗吸作用,提高原油采出程度。     

分布式离散事件系统的模式故障预测研究

针对分布式离散事件系统,提出了一种模式故障预测方法.首先对分布式离散事件系统的模式故障可预测性进行形式化.通过构造一个模式故障识别器,从系统所有行为中识别出所发生的模式故障,并针对分布式系统的不同观测点构造不可观测闭包.在此基础上,联合各站点观测到的事件序列构造出模式故障预测验证器,解决了分布式离散事件系统的模式故障预...     

Insight to the express transport network

The express delivery industry is developing rapidly in recent years and has attracted attention in many fields. Express shipment service requires that parcels be delivered in a limited time with a low operation cost, which requests a high level and efficient express transport network (ETN). The ETN is constructed based on the public transport networks, especially the airline network. It is similar to the airline network in some aspects, while it has its own feature. With the complex network theory, the topological properties of the ETN are analyzed deeply. We find that the ETN has the small-world property, with disassortative mixing behavior and rich club phenomenon. It also shows difference from the airline network in some features, such as edge density and average shortest path. Analysis on the corresponding distance-weighted network shows that the distance distribution displays a truncated power-law behavior. At last, an evolving model, which takes both geographical constraint and preference attachment into account, is proposed. The model shows similar properties with the empirical results.