一种修正的莫尔-库仑本构模型及其应用

莫尔-库仑本构模型是理想弹塑性的,只考虑了强度随围压的变化,但没有考虑弹性模量随围压和应力水平的变化情况,这不符合地质材料的实际特性.借助于邓肯-张非线性弹性模型对切线模量的处理方法,对M C模型中的弹性模量进行了修正.修正以后,弹性阶段的应力-应变曲线将表现为双曲线.为了将该修正模型写进FLAC3D程序,特编制了前处理程序,并用来对刚性桩的横向承载力进行了数值分析.因为该模型没有对卸载模量重新定义,所以该模型较适合于持续加载的情况.     

X70级抗大变形管线钢的工艺研究

对成分为0.07C-0.30Si-2.00Mn-0.01P-0.002S-0.30Cu的低碳合金钢的两种控制轧制和控制冷却工艺(TMCP)进行了研究,目的是通过TMCP工艺使钢材获得铁素体+贝氏体(PF+BF)的双相组织,满足X70级抗大变形管线钢的性能要求.对两种不同工艺条件下钢的力学性能和显微组织进行的对比分析表明...     

工业生产Super-SS400钢组织性能分析

对工业轧制Super-SS400带钢的强度、延伸率和A_k值进行了测定,用OM、SEM、TEM等实验方法研究了不同工艺条件对带钢显微组织的影响。试验结果表明,当终轧温度在780℃～810℃范围内,卷取温度为450℃左右,控制精轧各道次的变形量,可使SS400热轧带钢的屈服强度高于400MPa,抗拉强度超过520MPa,延伸率达到30％。显微组织观察结果表明终轧温度较低时,在形变过程中产生了应变诱导铁素体。应变诱导相变、铁素体动态再结晶以及轧后加速冷却可使Super-SS400钢的组织均匀细小。卷取温度降低,贝氏体含量显著增加,并出现了马氏体。冲击试验结果表明,卷取温度降低时带钢的韧性较差。Super-SS400钢的强化机制包括4部分;细晶强化、固溶强化、亚结构强化和相变强化。     

关于中央分隔带护栏立柱基础的探讨

目前高速公路中央分隔带波形梁护栏立柱的实际设置中,普遍存在着由于分隔带地基强度低于压实路基,护栏立柱承载能力偏低,护栏的防护性能达不到设计要求的问题。本文对粘性土地基中立柱的受力情况进行了分析,并对地基为压实土与回填土两种情况进行了对比,给出了中央分隔带中立柱地基的加固方案。     

关于边坡稳定分析的通用条分法的探讨(理论分析部分)

针对二维和三维边坡，通过对极限平衡分析结果所依赖的各种因素的分析，探讨了确定安全系数的必要和充分条件。建立了针对不同假设条件的安全系数的解析表达式。这些结果可以使得对极限平衡方法结果的上、下限的估计成为可能。     

爆炸排淤填石法中淤泥的本构模型

以爆炸排淤填石法为背景 ,对不同应变率阶段淤泥的本构模型进行了分析 ,利用ANSYS/LS-DYNA动态有限元分析程序对所选择的模型进行验证和确认。计算和分析结果表明 :在形成爆炸空腔的高应变率阶段 ,淤泥表现为理想不可压缩流体的性质 ;在小药量小抵抗线条件下 ,甚至在淤泥自重作用下的较低应变率变形阶段 ,其黏性效应也可以忽略不计。     

氢处理对Ti3Al金属间化合物组织和性能的影响

对一种Ｔｉ３Ａｌ基合金（Ｔｉ－２４Ａｌ－１４Ｎｂ－３Ｖ－０．５ＭＯｒ（％）进行了氢处理，研究了合金的吸氢行为和组织变化，并对未渗氢和渗氢的试样进行了高温压缩试验，结果表明，合金的吸氢量在８００℃达到峰值，渗氢使合金中的Ｏ相体积分数下降，并可显著降低热压压缩变形的流变应力。     

型材挤压模具CAD参数化绘图程序设计

以生产方管型材的挤压模具结构为例，根据其几何特征，采用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言制了种模具的自动绘图程序，实现了参数化过程，再与Ａｕｔｏｃａｄ接口，可完成模具的平面图、装配图秘三维 的自动生成，与开发通用、高效的挤压模具ＣＡＤ系统奠定了坚实的基础。     

含铌Si-Al-Mn TRIP钢的成形性能研究

对含铌Si-Al-Mn TRIP钢在800℃两相区退火和400℃贝氏体区等温处理，试样进行了力学和成形极限图（FLD）实验．分析了常规力学参数对成形极限平面应变特征点（FLD0）的影响．结果表明，实验钢的FLD。值为59％，表现出良好的成形性；随着延伸率6、强塑积（σb×δ）、应变硬化指数n和塑性应变比r值的上升，FLD0具有上升的趋势．n值对FLD0的影响最为显著，r值对FLD0的影响较小．     

爆破近区地质结构特性对震动信号传播的影响研究

基于文献〔1〕提出的“爆破震动弹性区的信号是经过震源邻近区域等效地质结构滤波后传出的”观点,利用LS-DYNA程序对岩土介质中存在软弱夹层时的爆破震动过程进行了一系列数值计算,讨论了存在软弱地质结构面时自由表面震动信号频率特征的变化规律。比如:爆破点和软弱结构面的相对位置以及软弱结构面分布范围和刚度改变时,爆破地震信号频率特征的演化规律。这些规律说明了爆破邻近区域的结构特征对震动信号频率特征有着显著的影响,同时为各种工程地质结构(如地下裂隙、软弱夹层等)的识别提供了一种新的思路。现场爆破实验的结果也定性地验证了这些规律。