感应加热弯管用X80钢的组织性能研究

对鞍钢生产的X80感应加热弯管用钢的化学成分与力学性能进行了分析,采用高C成分设计,经典型的两阶段工艺轧制后,材料性能完全达到了标准要求;对其冲击断口形貌、显微组织、析出相及位错等进行了详细的研究。结果表明,采用高C成分设计的X80弯管用钢轧后可以得到以针状铁素体和粒状贝氏体为主的复合组织,析出相晶粒细小弥散,基体中具有高密度位错,性能完全满足标准要求。     

可信数据库—概念、发展和挑战

数据库的可信性正受到越来越多的关注。综述了国内外研究成果,提出了可信数据库的基本概念。对保证数据库可信性的访问控制、密文查询、隐私保护机制的研究现状和研究成果进行了总结,分析了现有研究成果中存在的一些问题,提出了可信数据库研究中存在的一些难点问题。     

柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料的性能与排放研究

开展了柴油机燃用柴油／二甲氧基甲烷混合燃料的性能与排放研究。研究结果表明,随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例的增加,有效燃油消耗率有所增加,但折算成当量柴油的有效燃油消耗率降低,有效热效率增加。在同一工况下,发动机排气碳烟随二甲氧基甲烷的加入而降低,NOχ则无明显的上升;CO排放也随着二甲氧基甲烷的增加而降低。     

煤矿井下变电所高压配电装置的技术改造

本文对煤矿井下变电所中问题实行分析,对保护器保护基本原理进行研究,然后制定了煤矿井下变电所高压配电装置技术改造措施。     

新疆尼勒克县松湖铁矿围岩蚀变特征及其意义

矿床位于伊犁成矿区的阿吾拉勒—伊什基里克Cu、Ag、Pb、Zn、Fe成矿带.含矿地层为下石炭统阿吾拉勒组,围岩主要为厚层和似层状产出的中细粒凝灰岩、凝灰粉砂岩、砂岩夹灰岩为铁矿成矿的主要层位,矿体赋存于灰绿色凝灰岩中.构造方面,总体为单斜构造,局部见小的褶曲和变形;断裂构造发育,规模不大,均为成矿期后断层,未见大规模的侵入岩活动,但喷出岩较发育.在借鉴前人研究的基础上,总结矿化蚀变类型及其空间分布规律,进一步将矿化阶段划分为5个阶段,并初步探讨了蚀变与矿化之间的关系,对下一步矿区外围找矿具有指导意义.     

Permit法检测碱矿渣混凝土抗渗性的适用性研究

混凝土抗渗性是评价混凝土结构耐久性的重要指标,目前其检测方法众多,而Permit法因具有操作简单、可以现场试验的优点,得到广泛运用。在试验条件下,该文对Permit法是否适合检测碱矿渣混凝土抗渗性进行了探索研究,试验得到的碱矿渣混凝土氯离子扩散系数,较真实反映了碱矿渣混凝土的抗渗性能,得出Permit法也适合检测碱矿渣混凝土抗渗性的结果。     

某项目场地挡土墙的优化设计

对挡土墙的类型、适用性进行综述,总结了挡土墙的选择原则,并以某项目场地为实例,运用了挡土墙的选择原则,并最终利用遗传算法对有减压平台的重力式挡土墙的截面进行全局最优搜索,得到技术经济较优、现场适应性较好的挡土墙墙身截面。     

不同纤维增强复合材料加固钢梁疲劳性能试验研究

对外贴高弹模碳纤维增强复合材料(高弹模CFRP)板、高强度CFRP板、钢丝-玄武岩纤维复合板(SBFCP)和焊接钢板等加固人工受损钢梁疲劳性能进行试验研究,分析不同材料加固对钢梁疲劳性能的影响,讨论钢梁疲劳加固效果的影响因素。试验结果表明:等拉伸刚度加固条件下,纤维增强复合材料加固钢梁的疲劳寿命总体上是未加固钢梁的3.33～5.26倍,而焊接钢板加固钢梁的疲劳寿命是未加固钢梁的1.74倍;与传统焊接钢板加固相比,纤维增强复合材料可以推迟钢梁裂纹的萌生,降低裂纹的扩展速率和钢梁的残余挠度,增加构件的疲劳寿命,改善构件的破坏模式,其中高弹模CFRP板加固效果最理想,而SBFCP加固性价比最高;加固材料和界面对疲劳性能有明显的影响。     

基于深度调查的电动汽车火灾原因分析技术

以电动汽车火灾事故现场深度调查为基础,结合传统汽车火灾调查方法,总结了电动汽车火灾的特殊性;建立了电动汽车火灾原因调查流程方法,介绍了基于深度调查的电动汽车火灾原因分析技术;并通过典型案例,介绍了电动汽车调查过程,使电动汽车火灾调查及安全性分析更加完善、规范化.     

混凝土技术在道桥施工中常见问题的分析

混凝土桥梁已在我国得到广泛的应用,它的施工方法、施工工艺与施工过程中都有其自身的特点.通过论述分析混凝土技术在桥梁施工中常见的问题及成因分析,提出了相关问题的解决措施.