基于线性回归方法的铁谱诊断分析

本文详细的阐述了线性回归方法和用MATLAB对回归模型的简化。线性回归分析是工程中经常采用的一种用来估计数学模型参数的方法。并且它为机器的磨损状态的变化提供了比较准确的信息。因此,线性回归分析进一步促进了铁谱诊断系统的研究、设计与发展。     

基于安全计算机平台的无线闭塞中心仿真研究*

时速300公里以上的新建铁路线已确定采用CTCS-3级列控系统。为了构建CTCS-3级列控系统仿真测试平台,本文进行了无线闭塞中心仿真研究。研究方法如下：1）针对无线闭塞中心的安全需求,提出安全计算机平台设计方法;2）通过深入分析CTCS-3级列控系统系统需求规范,掌握无线闭塞中心的功能需求;3）进行仿真RBC软件设计与实现。通过在仿真测试平台中实际应用表明,目前的仿真RBC能够完成应有的功能,并满足CTCS-3级列控系统仿真测试平台建设需求。     

基于模糊随机理论的驾驶人路径选择模型初步探讨

路径选择行为作为交通行为研究的主要内容之一,不仅是研究交通量分配、路网流量的基础,更是掌握交通信息条件下驾驶人出行选择行为变化的关键.本文首先介绍了目前的路径选择行为模型,这些模型大多以严格的路径最短或行驶时间最短作为效用函数,而模糊随机变量能够更好的描述驾驶人的路径选择行为.基于此,本文建立了基于模糊随机理论的驾驶人路径选择行为模型,并通过该模型很好的解释了不同类型的驾驶员做出不同的路径选择的原因.     

分析内燃机的磨损磨粒-利用铁谱加热法

阐述了内燃机摩擦磨损机理和铁谱技术。通过利用铁谱加热分析法对内燃机的摩擦磨损进行分析与研究。这一分析方法对于分析和鉴别多摩擦副工况下的油液中各类磨粒的材质成分是一种极为有效方法,并且为内燃机摩擦磨损的故障诊断提供了有利的科学依据。