蒸发液体射流表面三维不稳定色散方程的建立

讨论了蒸发黏性液体射流的不稳定性问题。假设环境介质的运动为势流运动,基态射流为流速恒定的平行流。对液体射流表面扰动采用简正模态分析法,并以贝塞尔函数的形式表达气相和液相控制方程的解,在射流边界上考虑液体蒸发速率对不稳定性的影响,建立了基于时间模式的射流三维不稳定扰动的色散方程,并对色散方程进行了无量纲化处理,论述了该色散方程对以往所建色散方程的兼容性,以此推进液体射流雾化机理的研究。     

液滴蒸发一维数学模型及其在二甲醚喷雾中的应用

描述了液滴蒸发的一维数学模型及其数值求解方法,并且利用该模型首先对单液滴的蒸发过程和定容燃烧室内二甲醚(DME)的喷雾过程分别进行了模拟计算和分析,然后对二甲醚发动机的喷雾燃烧过程进行了数值模拟,并将模拟结果与KIVA程序中原有的Spalding蒸发模型及实验数据进行了对比.结果表明,一维蒸发模型对蒸发过程的描述较Spalding的零维蒸发模型更为真实.     

冷却速度对Fe-4Cr合金奥氏体—铁素体相变的影响

通过高精度差分膨胀仪记录了Fe-4Cr合金在连续冷却过程中的线膨胀行为,获得其在不同冷速（75、150和330 K/min）下奥氏体→铁素体相变的相关动力学信息,并利用相变动力学模型解析式拟合了Fe-4Cr合金转变体积分数随温度变化的实验曲线。研究表明：冷却速度主要是通过改变晶界之间的位相角来影响动力学参数,即生长激活能QG和指前因子v0,从而影响奥氏体→铁素体相变动力学。     

Fe-Mn-Si记忆合金中应力诱发γ→εM的相变机制

通过高分辨透射电镜观察得知,Fe-25%Mn-4.5%Si-1%Cr-2%Ni形状记忆合金中母相γ的亚结构主要是平行分布的、不同程度重叠的层错.母相的这一亚结构特征决定随应力诱发相变进行的程度不同,可分别形成单片状和多层状两类不同形态的ε马氏体(εM),这由透射电镜观察得到了证实.这两类不同形态εM的逆相变特征亦不相同,单片状εM在逆相变时能保持较好的晶体学可逆性,有利于形状记忆效应,而多层状εM由于受到层间界面的制约,逆相变后残留下较多晶体缺陷,对形状恢复不利.     

中碳高合金高强度钢线膨胀测量中奥氏体-铁素体相变过程分析

线膨胀测量是获取钢铁材料固态相变动力学信息的一种重要手段,而从线膨胀测量结果提取相变动力学信息的杠杆法则,不适用于两相或者多相连续析出的过程,因而在计算相变体积分数时会产生很大的系统误差.以中碳高合金高强度钢(MCHAHS)的奥氏体一铁素体相变过程为主要研究对象,通过确定冷却过程中各生成相的晶格常数随温度的变化关系,发展了一种新的由线膨胀量信息提取相变动力学信息的计算方法,从而得到了MCHAHS钢转变过程中铁素体和珠光体体积分数随温度的变化关系,计算结果与验证性实验结果吻合良好.     

车用柴油机电控燃油喷射系统的现状与发展

电子控制技术是车用柴油机燃油喷射系统发展的必然趋势。本文简述了车用柴油机采用电控燃油喷射系统的必要性及其组成,分析了国内外柴油机电控燃油喷射系统的发展及应用实例。并着重介绍了电控泵喷嘴和高压共轨电控燃油喷射系统。     

轴承钢线材的专业化生产

阐述我国轴承及轴承钢线材的生产及发展变化 ,指出我国现有轴承生产企业 15 0 0多家 ,年生产轴承2 0亿套 ,并以每年 6 %的速度递增 ,其中汽车、铁路、摩托车、机床行业对轴承需求增长速度较快。轴承行业年消耗GCr15轴承钢 6 0万t,滚动体用轴承钢线材 6～ 7万t。随着轴承行业的专业化分工和滚动体用轴承钢的需求量不断增加 ,开发滚动体专用轴承钢线材 ,建立轴承钢线材专业化生产线已成为趋势。大连钢铁集团多年来通过对冶炼、开坯、线材轧制等工艺和装备的改进 ,并将清除线材表面缺陷、控制轧制等多项技术应用于生产 ,逐步建立了轴承钢线材专业化生产线 ,为满足滚动体行业的需要和国产轴承钢线材顶替进口创造了有利条件     

连铸结晶器振动机构运动误差分析

介绍了连铸结晶器振动机构运动误差产生的原因、影响因素 ,振动机构运动误差分析方法以及机构设计、调整中应注意的问题。     

螺旋流增压排气系统应用研究

本文对螺旋流增压排气系统在三种增压柴油机上的应用情况进行了总结 ,对柴油机采用该系统过程中的相关问题进行了初步探讨     

子波神经网络在柴油机电控燃油喷射系统中的应用

本文论述了子波神经网络的应用背景，研究了子波神经网络的结构和算法及其在柴油机电控燃油喷射系统中的应用，并与BP神经网络进行了比较。结果表明：子波神经网络具有收敛速度快，逼近性好，学习精度高等优点。