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由欧洲高速铁路网连接的城市普遍会重新开发火车站周边用地。与该网络相连意味着相关城市有更大范围的经贸区。尤其是车站的临近区最可能吸引高端的经济活动。能否实现这个潜能取决于城市如何把握这个机会和如何改善火车站地区的区位要素。根据城市类型的不同,我们可以预见和观察到不同的投资策略和战略网络。因为有大量公有和私营合作者参与到车站区的开发中,使这个任务变得复杂。因此,能够实现平衡和有计划性的站区发展的前提是合作者之间有足够的组织能力。本文将以阿姆斯特丹、鹿特丹、慕尼黑和里尔这四个城市为实例展开讨论。 相似文献
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AutoCAD画图软件成为当前工程设计不不可缺少重要组成部分,文章对集中AutoCAD二次开发在工程计算软件在应用中进行分析,重点探究了ActiveX技术对AutoCAD技术在进行二次开发中帮助,为软件得以顺利开发使用奠定基础。 相似文献
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采用不同含量的过氧化氢溶液和硝酸溶液对商用活性炭AC-1进行改性并经He-H2高温热处理,同时对石油焦活性炭进行了He-H2高温热处理以作为对比。采用低温N2物理吸附、TPD和Boehm酸碱滴定等手段对活性炭进行了表征。以甲烷和N2混合气为煤层甲烷模型气,考察了活性炭孔道结构对甲烷选择吸附行为的影响。实验结果表明,不同改性方法对活性炭孔道结构的改变有明显的影响,经He-H2高温热处理后不同的活性炭具有相似的表面化学性质;活性炭的孔径是选择吸附甲烷的首要因素,最佳孔径范围为0.71~0.74 nm;微孔比表面积决定了甲烷的吸附容量,微孔比表面积越大,甲烷富集容量越大。 相似文献
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