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11.
由于传统方法没有对配电网多源异构数据采集的时间进行配准,导致配电网多源异构数据融合时误差大、效率低。针对该问题,提出了基于联合卡尔曼滤波的配电网多源异构数据融合方法。构建了数据纠偏机制,采用最小二乘法对数据采集的时间配准,并采用拉格朗日插值方法对时序数据填充,计算数据关联性。在此基础上,采用联合卡尔曼滤波算法将相同数据融合到同一个类中,以此实现配电网多源异构数据融合。实验结果表明,所研究的数据融合方法不仅能够根据需求一直追踪需求的融合误差,还能够降低节点电压与功率估计的相对误差、提高配电网多源异构数据融合的效率。实验结果不仅证明了所研究融合方法的有效性,还证明了联合卡尔曼滤波算法在数据融合中的适用性。 相似文献
12.
13.
为提高对延安市降水时空特征的认识,利用延安市境内15个雨量站1956-2015年的降水资料,运用滑动平均法、累计距平法、R/S分析法、Mann-Kendall检验法和小波分析法分析了研究区降水的年内空间分布特征和年际空间变化特征。结果表明:研究区降水年内分布极不均匀,主要集中在汛期(6-9月),汛期降水占全年降水的70%;年降水呈"增-减-增"的波动减少趋势,减少幅度约8 mm/10a,于1969年出现突变,且降水序列变化具有正持续性;降水序列具有31 a尺度的第一主周期,由15 a尺度的周期特征预计未来几年降水量呈减少趋势;降水空间分布不均,呈"东南多,西北少"的特征,年降水量差值超过130 mm;绝大部分地区降水量呈下降趋势,下降幅度最大的区域为志丹县西南部,南部黄龙山区降水量略微增长。 相似文献
14.
在可充电无线传感器网络中的能量补给设备兼任数据采集设备的情况下,提出了可充电无线传感器网络时变动态拓扑模型,并在此基础上根据最大化能量补给设备驻站时间比为目标提出了最优化问题。通过分析不同时刻不同传感器节点和无线能量补给/数据采集设备的工作情况及需要遵循的约束条件,得到与原问题具有等优性的多状态线性规划问题。求解该优化问题,获得可充电无线传感器网络动态拓扑下的周期动态路由和无线能量补给/数据采集设备的工作策略。与之前的研究成果相比,优化目标值均有20%以上的提升。 相似文献
15.
介绍了一种新型加工技术——旋转车削,根据其加工特点提出有限元模型,并用有限元软件对旋转车削和硬车削进行模拟仿真,重点对比分析其等效应变、等效应变率、等效应力和温度。结果表明:在进给量相同的情况下,旋转车削模拟时产生的最大等效应变和最大等效应变率远远小于硬车削的相应参数;两者的最大等效应力比较接近;硬车削模拟时产生的最高温度不仅大于旋转车削,而且在进给量≥0.4mm时,最高温度超过其许用温度,这可视为在切削参数相同时,硬车削所加工的工件表面粗糙度值大于旋转车削。 相似文献
16.
17.
为了提高高速公路工程的安全性、不可破性、牢固性和持久性,该工程在它的施工过程中所用到软基处理技术,该技术对此工程起到了十分重要的作用。目前我们的工作人员对该技术进行了处理和分析,其中着重分析了该技术在施行过程中的关键的步骤,他们的分析对于我们在实践的过程当中起到了非常重要的作用,对于提高该工程的水平值得我们借鉴。 相似文献
18.
19.
20.