海洋铺管船用张紧器的履带板设计与分析

针对我国海洋深水铺管船用张紧器相关技术研究和产品开发还处于空白状态的现实情况,经过对国外技术详细调研和总结,完成了张紧器的三维模型设计。张紧器的主要压紧机构是由履带板组成的履带系统,履带板的结构决定着张紧器的主要性能。利用Pro/E软件建立了履带板的力学模型,并在此基础上进行结构设计,最后应用ANSYS软件对设计的结构进行有限元分析。分析结果表明,所设计的履带板结构合理,此方法对今后设计其他规格张紧器的履带板具有借鉴意义。     

数字化中频数据传输接收机系统设计

软件无线电是从射频到基带的全面的数字化的理论。但由于目前器件发展水平的限制,从中频开始实现软件无线电是一种切实可行的方式。介绍了一种中频数字化的QPSK数据传输系统的设计,并且基于软件无线电中的可重配置理论,采用模块化的设计方法,将各部分功能用独立的模块来实现,以方便重复使用。     

月球样品真空密封结构适应性试验研究

我国探月三期工程关键任务之一是采集月球样品并返回地球,可靠的月球样品封装技术是维持月球样品原态,保证地面数据分析准确性的关键。针对月球样品密封与地面数据分析的要求,提出利用铟银合金-钛合金刀口密封为主密封,橡胶圈密封为辅助密封的冗余密封结构。对密封结构进行环境适应性试验,试验结果表明,设计的密封结构能够用于月球样品密封,防止月球样品被污染。     

α 稳定分布噪声下基于核方法的非线性信道均衡算法

为了提高α稳定分布噪声下非线性信道均衡器的性能,本文利用核方法处理非线性问题,结合最小平均p范数算法的核心思想,构造了α稳定分布噪声下基于核方法的非线性均衡器,提出并推导了α稳定分布噪声下核最小平均p范数均衡算法。首先,通过核函数将接收信号映射到高维特征空间;然后,在高维特征空间中利用LMP算法对信号进行均衡;最后,将均衡器的输出信号表示为内积形式并利用核函数将其转化到输入空间进行计算。理论分析和仿真实验结果表明,与核最小均方算法和最小平均p范数算法相比,新算法在保证收敛速度的前提下降低了稳态误差,能够更好地对α稳定分布噪声下的非线性信道失真进行补偿。      

大采高工作面采动围岩活动与瓦斯涌出关系

为了研究大采高工作面采动围岩活动与瓦斯涌出的规律,现场实测斜沟煤矿18205工作面的液压支架支护阻力、超前支承压力及瓦斯涌出量,分析回采时支架支护阻力、超前支承压力的变化情况,根据现场实测工作面瓦斯涌出量,确定采动活动与瓦斯涌出的关系。结果证明:18205工作面矿压显现增大时,瓦斯涌出量显著升高;在周期来压时煤岩体卸压增流,工作面瓦斯涌出量明显升高。在周期来压期间覆岩裂隙通道受到挤压和冲击作用,高浓度的瓦斯流涌向工作空间,导致高位钻孔瓦斯抽采量明显增加,其与来压步距基本一致,且高位钻孔能有效拦截采空区及邻近层瓦斯,有效保障了工作面安全回采。     

钢筋混凝土暗渠工程冬施技术

引滦入津水源保护工程是天津市重点工程,工程全长124km,主要包括于桥水库水源保护工程、新建州河暗渠工程和现有专用明渠治理工程三部分。其中新建州河暗渠工程Z5标段位于天津蓟县礼明庄乡,全长2348.8m,有结构为3孔4.3m×4.3m的现浇钢筋混凝土箱涵2268.8m,80m长结构为现浇钢筋混凝土的调节池1座。钢筋混凝土箱涵顶板标高约+1.500m,底板标高约-4.000m,原地面普遍标高+7.000m。钢筋混凝土箱涵墙厚400m m,顶底板厚600m m左右,施工时采取15m一个浇筑断面,每个断面混凝土量约500m3,共计8万余m3。下面介绍该工程的冬施技术。一、技术要点1.外露排…     

无腹筋钢筋混凝土简支梁受剪特性的神经网络模型初探

采用人工神经网络方法，分别探讨了均布荷载及两点加载下无腹筋钢筋混凝土简支梁的斜截面抗剪特性，建立了相应的模型，寻找到两种加载形式下钢筋混凝土简支梁的各种输人参数与实际抗剪承载力之间的关系。通过原始实验结果和理论模型分析结果的对比，表明了该模型的可行性及适用性。该模型的建立，可为我国的抗剪理论提供参考。     

标准插齿刀改制短齿内齿插齿刀

把标准插齿刀的外径磨小,改制成专用插齿刀来解决通用短齿插齿刀很难满足的内齿轮的加工精度要求.     

碳纤维复合材料的磨削热分配比仿真研究

碳纤维增强树脂基复合材料是一种比模量高、比强度高、比刚度高的复合材料,在航空航天领域具有较大的应用前景。磨削由碳纤维和树脂组成的碳纤维增强树脂复合材料时,当磨削温度超过树脂的玻璃化转变温度就会产生树脂烧毁等缺陷。为了研究此问题,利用碳纤维复合材料-康铜丝半人工热电偶在线测量磨削过程中的温度,通过试验与仿真相结合的方法计算出传入工件的热分配比为2.0%～3.5%。      

信息熵在工程造价风险分析中的应用研究

从信息论的角度把工程造价管理抽象为一个信息系统,把引起工程造价增加的因素称之为造价风险因素,并将其视为造价管理信息系统的信息源。应用信息熵理论进行工程造价风险分析的可行性进行了论证,并通过实例给出了如何通过计算信息熵识别出主要的造价风险因素,从而为有针对性地采取相应的防范措施提供了依据。