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利用热致相变法制备了纳米氯化钙/PVDF杂化膜,研究了不同添加量的纳米氯化钙粒子对PVDF微孔膜的膜形态、截留率、水通量以及膜强度的影响。采用响应曲面的分析方法,以PVDF膜的水通量以及膜强度为响应值,确定了最佳的纳米CaCl2粒子的添加量、PVDF的质量分数以及凝固浴温度。结果表明:纳米氯化钙的添加能显著改变PVDF膜的形态结构,随着纳米氯化钙含量的增加,海绵状孔逐渐消失,膜表面出现了大量的界面孔,膜通量以及膜强度先上升后下降,而其对截留率的影响较小,在其质量分数为5%时,截留率以及水通量达到最大值。确定的高强度膜制备工艺条件:CaCl2以及PVDF的质量分数分别为4.7%、44%,凝固温度为49.5℃,该条件下,膜截留率达到了75%,水通量达到了174L·m-2·h-1,膜强度则为29.8MPa。 相似文献
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<正>某航空科研院所受产品设计研发特点影响,主要能耗以试验消耗为主,能耗量巨大,同时能源管理相对其他高耗能产业较为粗放,且尚未形成共识性的能源标杆。近年来,受国家“双碳”实施背景及能源管理制度和政策制约,加强能源管理是航空科研院所必须承担的社会责任和必然发展趋势。加之受国家高质量发展、军队战斗力提升等因素对武器装备需求的影响, 相似文献
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上世纪70年代全球三次石油危机爆发后,各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过"八五"、"九五"、"十五"三个五年计划,在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力,并取得了一系列科研成果,但是,迄今为止,这些科研成果真正能转化为产品,并实现产业化生产的项目并不多。国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力,已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧,各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向,发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。 相似文献
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汤旭 《军民两用技术与产品》2015,(12)
本文简述了大型离心式空压机的电机高压顶起测量系统设计的目的、意义及改造的方案。通过设计改造,通过设计改造,大大提升了机组的启动效率。节省了成本,提高了检测数据的准确性,确保了离心空压机的稳定可靠运行。 相似文献