乳状液膜分离技术的发展与应用

乳状液膜分离技术综合了固体膜分离法和溶剂萃取法的特点,是一种新兴的节能型分离手段。介绍了乳状液膜的组成和分类,并对其传质机理和分离过程中的影响因素进行了分析。对乳状液膜在废水处理和冶金工业方面的应用进行了具体介绍。     

有机硅氧烷改性醋酸乙烯酯-丙烯酸酯乳液的合成与性能

采用种子乳液聚合,引入乙烯基三甲氧基硅烷(A-171),以十二烷基苯磺酸钠(DSB)和壬基酚聚氧乙烯(20)醚(OP-10)作复合乳化剂,以过硫酸钾(KPS)为引发剂,在反应温度为78±2℃条件下,合成了A-171改性醋酸乙烯酯(VAc)-丙烯酸酯共聚乳液。实验采用单体滴加工艺,考察了配方中丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸(MAA)和A-171用量对共聚物性能和乳液聚合过程的影响,并用红外光谱仪(FTIR)、粒度仪和差示量热扫描仪(DSC)对共聚物的结构及性能进行了表征。结果表明,引入w(BA)=10%~15%(相对于配方中单体总质量,下同)、w(MAA)=4%、w(A-171)=1%到VAc-丙烯酸酯共聚物乳液中,共聚物乳液涂膜的吸水率<5.0%,耐寒性通过10个循环,60℃加速贮存稳定性>100 d。     

纳米TiO2在涂料中的应用及发展

介绍了纳米TiO2的光催化、紫外线屏蔽和随角异色效应的机理,并详细论述了它在抗菌涂料、净化空气涂料和耐老化涂料中的应用和发展现状。此外,对纳米TiO2在高档次和功能性涂料中的发展前景作了展望。     

海洋石油平台水下夹桩器压块齿结构优化设计

水下夹桩器是一种广泛应用于海洋石油平台建设的液压夹具。水下夹桩器压块齿支撑导管架,提供很大的支持力。在水下夹桩器压块齿设计中引入基于有限元分析的优化设计过程,完成了压块齿的结构优化设计。阐述了基于有限元分析的优化模型建立,利用ANSYS软件完成了优化计算,得到了优化结果,并将该结果与理论计算结果进行了比较。分析结果显示,将基于有限元分析的优化技术应用于水下夹桩器压块齿的设计是一种有效的方法,优化后的结构特性与受力状况得到改善,设计结果满足工程要求。     

基于ANSYS的变速箱后体铸件应力场有限元模拟

铸造过程热应力分析对于优化铸件工艺,研究铸件凝固冷却过程中温度变化和应力变化,提高铸件质量有重要作用。本文应用ANSYS软件对形状复杂的汽车变速箱后体铸件的凝固冷却过程的温度场、应力场进行了数值模拟,分析了汽车变速箱后体铸件凝固冷却过程中热应力的大小、分布状态和应力集中区域。结果表明,随着冷却过程的进行,后体铸件轮廓边缘和尺寸形状发生变化的位置处应力较为集中,应力值较大。     

电催化法处理乳化油污水工艺及机理探讨

实验研究了电催化法处理乳化油污水的工艺,系统考查了pH值、极间距、极电压、电极、反应时间、添加剂种类及用量等因素对电催化效果的影响。借助于循环伏安曲线研究了不同电解液中电极的电催化性能,并对乳化油电催化转化历程进行了分析推断。结果表明,乳化油去除率达到94.29%、COD去除率达到92.92%,乳化油的电催化降解过程是催化氧化和燃烧过程的综合过程。     

基于“识别无障碍”理念的地铁导识系统设计分析

"识别无障碍"研究的是在"运动和动作"等"行为"发生之前的"感知、识别和判断"问题,是导识系统设计的基本技术要求。基于"识别无障碍"理念,结合地铁空间的特殊环境属性,提出地铁导识系统设计的具体方法:空间导向设施的识别无障碍设计、传统标识设施的识别无障碍设计。旨在从根本分析研究人在地铁空间中寻径行为(Way-finding)的发生关系,以期提高地铁空间的识别率,并对"识别无障碍"理念有一定的认识和理解。     

丙烯酸酯乳液改性的研究进展

文章就丙烯酸酯乳液改性的研究现状及其用途作了详细论述,重点介绍了有机硅改性丙烯酸酯乳液和聚氨酯改性的丙烯酸酯乳液(PUA)以及氟改性丙烯酸酯乳液的发展情况,并简要地对丙烯酸酯乳液改性的未来方向作了展望。     

改性聚丙烯腈纤维对铅镉汞离子的吸附性能研究

以改性聚丙腈纤维(简称改性纤维,用L表示)为吸附剂,对水溶液中的重金属离子Pb2+、Cd2+、Hg2+进行螯合吸附.实验证明,L对它们有很强的吸附能力,通过实验确定出L对各离子吸附的最佳条件参数:温度、时间、pH值、离子浓度等;并发现L对Pb2+、Hg2+有累积吸附作用;吸附后的纤维可以反复再生使用,并找出再生的最佳条件.而且,在一定的浓度范围内三种离子的吸附都能符合Freundlich型等温方程式.