气油两相流流变特性的研究现状

本文把气油两相流流变特性研究中出现的各种方法系统归纳为三种基本形式。并针对每种方法的特点进行分析，进而指出该领域研究中存在的问题以及研究的发展方向。     

MG200/446型采煤机截割系统改进研究

针对MG200/446型采煤机截割部壳体变形、噪声严重、轴承频繁损坏、花键轴断裂等问题,分别对截割系统中的壳体、输出端、高速端和行星减速器等构件进行了优化改进。优化改进后的对MG200/446型采煤机截割部在井下进行了工程应用,应用结果表明,壳体的耐磨性、刚度以及抗冲击性能显著提高,解决了行星头筋板开裂、轴承频繁损坏、齿轮噪声大、行星减速器频繁故障等问题。     

气油二相流含气率标定方法的研究

气油二相流是工程中常见的一种多相流，如何标定其含气率一直是气油二相流研究中的一个难点。本文通过对几种气油二相流含气流的标定方法研究，结合作者实践，分析了各种方法的特点，认为量筒法，压力法及浮法能力方便，准确地用来对气油二相流含气率进行标定。     

油气两相流对滑动轴承静特性影响的实验研究

在改装后的ＭＰＶ－１５００滑动轴承试验机上实验研究了油气两相流对滑动轴承承载能力及摩擦力的影响。通过对实验数据的整理发现，油气两相流对滑动轴承摩擦力影响极小，而对承载能力有一定的降低作用，但随载荷的增大，这种降低作用趋于消失。     

滑动轴承气油两相流润滑研究现状

滑动轴承在工作过程中不可避免地会出现气体混入润滑油的现象,形成气油两相流润滑,尤其对高速轴承更易发生。国际上很早就开展了气油两相流对滑动轴承性能影响的研究,国内在该领域的研究开展较晚,尚未形成系统的研究方法。以下就目前该领域国际国内研究情况加以评价归纳,以此抛砖引玉 1 研究状况评价 气泡混入润滑油后之所以改变其对滑动轴承的润滑性能主要是由于改变了润滑油的可压缩性、粘度特性等因素造成的。 (1)气油两相流压缩性研究:纯净的润滑油通常被看作是不可压缩的,当混入气泡     

工科研究生教育存在的若干问题与思考

我国的研究生教育发展很快,目前规模已居世界前列。但快速发展的同时也存在一些问题。笔者根据自己长期从事研究生培养的经历,从研究生学风及学习精神退化的原因、工科研究生培养质量堪忧的原因、工科研究生导师队伍存在的问题等三个方面,深入分析并归纳了目前高校工科研究生教育存在的问题。分析认为,解决这些问题的关键是采取措施使教育精神回归。笔者指出教育精神回归的关键在于做好顶层设计,并就如何让教育精神重归校园进行了一系列的思考,提出了具体的建议。     

滑动轴承结构参数对转子系统阻尼临界转速的影响

以三油楔固定瓦滑动轴承(不同心)-弹性Jeffcott转子系统为研究对象.在计及滑动轴承刚度和阻尼特性的基础上,通过编程计算,求解了滑动轴承的动特性系数和轴承-转子系统的阻尼临界转速.获得了轴承结构参数--宽径比、最小间隙比和预负荷系数对系统阻尼临界转速的影响规律.结果表明,轴承结构参数对系统阻尼临界转速产生影响;阻尼临界转速高于不考虑轴承阻尼时的系统临界转速;增大宽径比,减小最小间隙比和预负荷系数使系统阻尼临界转速增大.     

教海之贝 熠熠生辉——读房鼎业教授《教海拾贝》有感

房鼎业教授是化学工程研究领域的专家,科研成果累累,学术造诣深厚。更为难得的是,作为一名教师,他在教书育人的工作上投入了巨大的精力,以实事求是的科学态度,对工科高等教育工作进行了几十年深入的思考和研究,并身体力行,不断在实际的教学工作中进行实践,其教学效果为广大师生所公认,取得了一系列令人信服的教学成果。国内外虽然有不少人从事高等教育研究,但像房老师这样工科专业出身的教师成为研究高等教育专家的很鲜见。     

机械密封摩擦环粗糙表面的计算机模拟

用计算机模拟仿真机械密封摩擦环的粗糙表面,该方法能得到与工程实际较为吻合的密封环表面的三雏形貌,以及表面轮廓高度的分布数值,可用于为机械密封环表面润滑、摩擦等性能的数值分析提供数据输入.     

油气两相流工况下汽车发动机轴承气蚀磨损的模拟试验研究

采用超声振动原理建立了一台汽车发动机滑动轴承模拟气蚀试验装置。试验研究了空气混入滑动轴承后对其气蚀磨损的影响。通过大量试验研究结果的分析比较 ,发现空气的混入会使滑动轴承的气蚀磨损降低 ,且含气率越高这种影响作用越明显。并依据这一新发现对传统的空气蚀理论进行了重新分析与解释