VB5.0下参数方程函数图形设计

提出了一种在ＶＢ５．０环境下参数方程函数图形的绘制方法。该方法具有坐标轴可以移动方便的特点,即;通过鼠标的移动任意地展示函数位于坐标不同方向的部分图形。     

一种基于Bloom-filter表项压缩的TCAM业务识别算法

在三态内容寻址存储器(Ternary Content Addressable Memory, TCAM)表项宽度和存储容量约束下,该文提出一种基于匹配表项压缩的BF-TCAM算法,采用Bloom-Filter(BF)对匹配关键字进行单字节编码压缩关键字长度,解决了匹配吞吐率低和存储空间不足问题。针对BF在表项压缩过程带来的冲突率上升问题,引入向量存储空间策略,利用向量存储空间实现多个哈希函数映射,相对于比特向量策略,有利于降低匹配冲突率。测试实验表明,相对于传统的TCAM匹配算法,BF-TCAM算法不但提高了匹配吞吐率和存储空间利用率,同时可有效降低BF压缩产生的冲突率。     

并行交换中支持包保序的缓存结构及调度算法

并行交换结构的并行工作原理和负载平衡特性使得属于同一流的分组或者信元被分散到多个交换模块进行处理，在输出端口它们的先后顺序无法得到保证．为了解决该问题，本文提出一种支持包保序的新技术，包括两级虚拟输入排队(VIQ)结构和包保序轮询(SKRR)调度算法，并且从理论上分析了这种新技术的吞吐率和时延性能．     

普适的宽带路由器IPSec改造方案

网络安全性问题的日益突出迫切要求对现有普通宽带路由器进行支持IPSec的改造。以往的基于加密卡串接网络处理单元的改造方法导致资源利用率低、工程实现难度大及普适性差。文章提出了一种新的改造方案,能够利用宽带路由器的快通道实现加密数据包的高速传输,利用慢通道维护IPSec协议的运行及相关安全信息的下发,以一种母板结构普适地实现了对宽带路由器的高效IPSec改造。     

基于最长有效功能序列的服务功能链部署算法

服务功能链的服务性能取决于功能的部署位置和数据传输路径的选择。针对资源有限的网络中的服务功能链部署问题,该文设计了一种基于最长有效功能序列(LEFS)的服务功能链部署算法,以功能复用和带宽需求联合优化为目标,在控制路径长度的同时根据LEFS逐步搜索中继节点,直至满足服务请求。仿真结果表明,该算法能够均衡网络资源,同时优化网络的功能部署率和带宽利用率,与其他算法相比,网络资源利用率降低了10%,可以支持更多的服务请求,且算法计算复杂度低,可以实现对服务请求的快速响应。

     

图像隐藏算法的MATLAB实现

根据HVS的特性,人类视觉系统对高位信号敏感,去掉图像最低几个位并不会造成画面质量的明显下降,视觉系统就无法感觉到信号的存在,提出了四比特图像信息替换算法实现图像隐藏,运用MATLAB软件进行算法实现,嵌入信息后的载体图像与原始图像视觉效果基本一致,有效解决了图像信息隐藏问题。     

基于可编程硬件的有状态网络功能硬件加速架构

为了解决无状态加速器对有状态虚拟网络功能（Virtual Network Function,VNF）的加速效果较差的问题,该文提出了一种基于可编程硬件的有状态功能处理加速架构（Stateful Function Processing Acceleration Architecture,SFPA）.SFPA通过为数据平面提供有状态处理单元（Staeful Processing Unit,SPU）,将数据包处理任务卸载到数据平面上.此外,SFPA能够为多个VNF独立地分配加速资源,并采用资源分配优化算法降低硬件资源开销,提高了加速架构的灵活性.基于NetFPGA-10G平台的实验结果表明,SFPA架构下,VNF的吞吐量是采用DPDK加速时的2.9倍,是无状态硬件加速器的1.7倍;资源分配优化算法的优化率最高可达41.9%.     

视频内容安全保障新方法探索与实践——视频基因管控系统

在网络安全形势日趋严峻的今天,互联网视频网站、广播电视网络等视频播出系统遭受网络攻击已经成为现实.提出了一种可在传输线路上实时保障视频内容安全的新方法——视频基因管控系统,可部署在播出系统出口线路上,作为独立、隐形的视频内容安检闸门,确保广电前端网络或互联网视频网站被恶意攻击并控制时,违规内容仍无法输出到网络上.系统还可部署在承载网的传输线路上,为多屏融合情形下的碎片化视频内容监管、内容版权保护提供基于传输线路的实时解决方法.     

面向多样化服务定制的多态路由机制研究

如何基于有限且确定的路由结构来支持多样化服务是当前研究面临的问题,采用路由结构的自组织和自调节来实现路由与业务的“自适配”,提出一种面向多样化服务定制的多态路由机制。该机制通过自适配网络路由结构的基本“微内核”,实现到个性化定制寻址路由结构的派生与重载,使网络具有动态适应多样化业务的路由服务功能,并且支持多样网络寻址与路由的多模多态共存。     

下一代车载时间敏感网络架构设计与调度评估

智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)是未来汽车行业发展的主要方向之一,其对车载网络通信的带宽、延迟出了较高的要求。针对该要求,提出了基于以太网的电子电气架构(Electronic/Electrical Architecture, EEA);在分析基于IEEE802.1Qbv的时间敏感网络(Time-sensitive Networking, TSN)传输调度机制的基础上,实现了控制数据流和传感器数据流的增量式调度。通过评估和对比,TSN拥有更高的带宽、更低的传输时延,有望成为下一代车载网络。