某船体结构焊缝非金属夹杂物对断裂韧度的影响

研究了某船体结构焊缝试样断裂韧度试验中的局部"失稳"现象,研究表明局部"失稳"是由于焊缝中残存的非金属夹杂物的局部断裂引起的.该夹杂物系多道焊层间清理不彻底而残留的氧化物夹杂.氧化物夹杂可使断裂韧度水平降低约三分之二.此类缺陷在实际船体结构上是不能接受的.     

3Cr2W8V钢形变热处理研究

3Cr2W8V钢广泛应用于有色金属热锻、热挤压和压铸成形.为进一步挖掘3Cr2W8V钢的使用潜力,提高模具材料综合使用性能和使用寿命,本文开展了针对该钢的形变热处理研究,讨论了形变温度、冷却方式及回火温度对试样组织与性能的影响.研究表明高温形变热处理不适宜于3Cr2W8V,形变后水冷优于空冷,并得出组织性能俱佳的优化形...     

一种新的钝化线形式

分析了裂纹钝化过程和J积分测试中的钝化线形式。研究认为,对于高韧性金属,现行J积分测试标准对有效数据的选取,因规定的钝化线斜率太低而误判率较高。因此建议,对钝化过程的描述应更多地考虑形变强化的贡献。在此基础上,给出了一种新的钝化线形式,即J=2K(0.5ε)n·Δa,该方程与实测结果吻合较好。     

关于动态钝化线方程与J-R法确定JId的讨论

在摆锤式示波冲击试验机上采用小角度冲击方法测试了某船用低舍金钢的动态弹塑性断裂韧度JId。针对多试样,R阻力曲线法因钝化线的不易确定性常造成测试结果JId误差较大的情况,考虑了加载速率对塑性流变应力的影响,给出了一新的动载争件下的钝化线方程：J-2NK（0．5Er）^nΔα。在J-R阻力曲线法测定材料的JId时,用该方程可得到与小角度冲击方法相一致的测试结果。