城市有轨电车引发的建筑结构振动响应

为分析城市有轨电车运行引发的建筑结构振动舒适度,基于MATLAB设计结构振动舒适度的计算程序,可结合结构健康监测系统的监测数据对建筑结构的振动舒适度进行分析。采用某有轨电车运行中的实测数据,分析车辆段和行车段电车引发的振动,研究有轨电车的振动响应特性。分析结果表明：有轨电车运行引发的高频振动传至上盖结构几乎已完全消散;上盖结构的振动频率集中在16~20 Hz区间,以有轨电车的低频振动和结构相关附属机器的振动为主。减小有轨电车的行驶速度、增加建筑物与振动源的距离或控制楼内附属机器的振动可明显控制振动。在加速过程中,电车与地面和轨道会产生共振,因此存在振动加速度级的极大值。     

包铝层和氧化时间对2E12铝合金硫酸阳极氧化及膜层性能的影响

对保留表面包铝和去除包铝的2E12-T3铝合金采用硫酸阳极氧化处理工艺,研究了包铝层和氧化时间对铝合金阳极氧化行为及膜层耐蚀性的影响。采用扫描电子显微镜观察氧化膜的表面以及截面形貌,应用动电位扫描极化曲线和电化学阻抗谱对膜层的电化学性能进行分析。结果表明:两种铝合金表面均能形成具有防护性能的阳极氧化膜,膜层随氧化时间延长而增厚。富铜的第二相颗粒会使得不带包铝的2E12铝合金氧化膜具有更多孔洞缺陷,甚至出现微裂纹。保留包铝的2E12铝合金表面氧化膜更厚,孔洞缺陷少,耐蚀性更好。阳极氧化30min和45min的2E12铝合金阳极氧化膜具有较低的腐蚀电流和较高的多孔层阻抗,耐蚀性好。     

电子病历交互界面的可用性研究

目的 对电子病历的界面可用性进行研究。方法 以某院电子病历为案例,通过问卷研究和可用性测试,整理出典型的可用性问题,并通过设计实践和对比试验,对两套软件的界面可用性进行分析。 结果 重新设计的界面在可用性上有了明显提高。结论 可用性设计的标准从Nielsen等人的研究,至今已延伸出了很多内容和细节,但是这些建议和原则在各类企业管理软件（如电子病历软件）中并没有发挥作用,设计这类软件时需要注意的原则是交互操作要和用户的行为逻辑匹配,界面展示需要和用户的心理模型匹配。     

移动互联网视角下老年人智能产品服务设计研究

目的对老年人在特定信息环境下的需求进行分析,研究面向老年人的智能产品的趋势及前景。方法通过探讨移动互联网视角下产品服务设计的内涵和发展,基于老年人的特征和需求分析智能产品服务的趋势和挑战。结合服务设计的要素和方法,并针对老年人特定的需求和机会点,对相关案例进行分析,提出了面向老年人的智能产品服务设计策略。结论以老年人为切入点,探讨了最新的技术应用对特定人群的介入手段和适用过程,为应对移动互联网背景下的社会问题和商业机遇提供了可借鉴的理论依据和参考。     

面向智障人士的协作服务设计研究

目的对面向智障人士的协作服务模式及协作关系表现出的特征进行研究,挖掘其深层的设计意义和设计干预方式。方法以赋能协作6要素为基础,通过案例对比,界定面向智障人士的协作服务特征,进而总结设计策略。结论以6要素为维度展开对典型案例的对比分析,总结出协作服务的目的、参与角色、协作路径等方面的特征和设计干预策略,为该领域的设计案例提出有借鉴性的参考与指导。     

移动互联网背景下孕产妇健康服务设计研究

目的从移动互联网视域下对孕产妇移动健康需求进行分析,研究其服务创新实践过程中的特征与趋势。方法从产品提供、医疗问诊导向、孕产妇交流互助、孕产妇健康自诊4个方面,探讨分析了孕产妇健康领域典型的服务案例的特征与趋势。提出该领域服务设计的创新机会,并以实际的设计方案论证了相关策略的可行性。结论基于移动互联网技术的服务创新,为孕产妇健康领域的服务设计提供了诸多契机,为孕产妇领域的健康服务设计提供了可借鉴的依据和参考。     

3/2接线保护死区的硅橡胶护套包覆解决方案北大核心CSCD

针对500 kV常规变电站3/2接线方式下保护死区内导线悬挂异物引起放电的问题,提出了硅橡胶护套包覆导线增大放电距离的方法。基于现场绝缘直接受设备间距离影响的实际情况,分析了加装电流互感器(CT)方案的局限性。通过材料选用、高导热性能分析、耐漏电起痕性能分析、厚度选择、安装工艺控制、电场仿真分析,提出紧凑型3/2接线方式硅橡胶护套包覆的保护死区解决方案,并通过试验结果验证了其可行性,为保护死区问题的解决提供理论基础和实践经验。     

基于网络治理的我国西南地区国际河流水能开发跨境合作机制研究

基于网络治理理论,结合开发现状,重点分析了我国西南地区国际河流水能开发跨境合作的网络治理结构,并以此为基础提出了互动与整合两大机制及具体执行体系,以期为西南国际河流水能开发跨境合作实践提供理论依据。     

液体椭圆孔端面泵用机械密封特性试验北大核心CSCD

为了探究液体椭圆微孔端面密封特性,通过液体密封试验考察了微孔端面密封的泄漏控制规律,对2种椭圆微孔端面和1种光滑端面开展对比研究,研究了不同压力和转速工况下泄漏率和温升的变化规律。试验结果表明:密封表面双列椭圆微孔设计在高速下可明显降低摩擦温升,转速达到15000 r/min时,最高可降低80℃;合理的反向椭圆微孔可以降低并控制密封泄漏;椭圆多孔密封端面在多转速工况时存在增加磨损的风险,通过合理的反向椭圆微孔设计可一定程度上减缓端面磨损。     

单跨框架结构的减震加固技术研究

单跨框架结构的减震加固技术对于提高原框架结构的抗震性能、减小加固工程量和降低施工复杂性具有重要意义。文章通过设置防屈曲支撑(BRB)使单跨结构改变为框架—耗能支撑减震结构,从而减小原框架承担的地震效应的研究,阐明了单跨框架结构减震加固的基本原理,提出了耗能减震加固设计的准则,并对减震加固的工程实例进行了分析。结果表明:减震加固后,小震作用下的层间位移和由框架柱承担的地震剪力为加固前的30%~40%,罕遇地震作用下为25%~45%;BRB率先进入塑性变形,是整个结构的第一道地震防线;单跨框架结构采用BRB做减震加固,可有效提高结构的抗震性能。