船用淡水泵泵轴开裂的仿真分析及改进

针对某船用淡水泵泵轴开裂故障,建立泵轴有限元模型,并采用应力-疲劳理论和线性累积损伤模型,基于安全系数法分析了泵轴的高周疲劳损伤。结果表明:泵轴键槽为结构疲劳薄弱区域,疲劳安全系数不足导致键槽处产生疲劳裂纹,裂纹扩展,直至开裂失效。仿真和试验验证表明:取消键槽并加大轴径的改进措施成效显著;泵轴的疲劳安全系数得到提高,满足材料的许用要求。     

缓冲套对停止器挡杆防撞性能影响的测试与分析

对停止器挡杆的碰撞力进行了计算,在此基础上,对缓冲套对停止器挡杆防撞性能的影响进行测试与有限元分析。通过测试与分析确认,带聚氨酯缓冲套的停止器挡杆,碰撞力小,碰撞时间短,强度满足要求,且挡杆中铜套的变形小。在不考虑其它因素的前提下,优先选用带聚氨酯缓冲套的停止器挡杆。     

单缸柴油机排气管疲劳开裂的仿真分析

针对单缸柴油机排气管的开裂问题,提出了基于等效振动和材料温度效应的热机耦合方法,利用有限元法计算排气管的温度和应力,并依据修正的Miner法则和线性累计损伤理论,考虑应力梯度、表面粗糙度和温度的影响,预测排气管结构的疲劳危险位置。结果表明:排气管失效的原因是由于上下方向刚度不足,存在热模态共振风险,疲劳安全系数不足导致开裂;原失效和增加支撑的排气管疲劳安全系数分别为1.06和1.6,仿真预测结果与实际符合一致。     

城镇燃气管道完整性管理及技术进展

完整性管理是目前国际上普遍采用的管道管理模式。本文详细研究了燃气管道完整性管理的进展。以中石油昆仑能源公司、北京燃气等大型燃气企业为例,概述了城镇燃气完整性管理技术和标准进展情况。详细分析了城镇燃气管道与长输管道差异,提出了城镇燃气管道完整性管理的关键环节和主要工作内容。     

轮胎中橡胶材料断口形貌及破坏机理分析

采用透射电镜及扫描显微镜,观察了橡胶中微观组织结构,研究了轮胎中橡胶在疲劳情况下的断口形貌,分析其微观破坏机理,说明了材料微观损伤断裂的力学和物理过程。其目的是为轮胎的结构设计和制造提供依据。实验结果表明疲劳载荷下的橡胶裂纹首先沿片晶结合面萌生,然后穿晶扩展破坏,且存在次生裂纹。轮胎橡胶增韧的关键是要增强晶界之间的强度。     

毒性气体基于网格法的个人风险定量计算

以荷兰应用科学院(TNO)基于网格法的毒性气体个人风险定量计算为基础,介绍个人风险计算网格的划分原则,失效事件的选取,气象等级和风向的联合分布概率、引发事件发生频率的确定方法,死亡概率的计算模型和个人风险值的计算步骤。以煤气管道发生CO泄漏为实例,进行个人风险计算。     

试论婚生子女的推定制度

纵现历史发展和世界各国立法,均有关于婚生子女的推定及相关制度.明确婚生子女的概念,健全婚生子女推定及相关制度,是完善我国亲子法的首要问题,也是保护合法婚姻关系,保障婚姻当事人及成年子女合法权益的重要环节.论述了婚生子女的概念、婚生推定中的“推定”和否认.     

船用柴油机多缸流动不均匀性的数值模拟与优化

采用数值模拟方法建立整机冷却水腔三维模型,研究大型船用柴油机的多缸流动不均匀性问题。分析了进出口位置和不同进口流量对流量不均匀度的影响。结果显示:冷却水腔进出口位置对各缸不均匀性有较大影响;进口位置布置于V型机端面中部,且出口位置靠近机体轴向中部,均有利于使各缸压力损失均匀并提高进水均匀性。对原冷却水腔结构优化后,流量不均匀度从7.10%下降至3.91%;各缸流量不均匀度基本不随进口流量的增加而变化;且A、B两列气缸流量基本一致。     

汽车吊具开臂动态分析与静强度校核

汽车吊具是车身空中运输的重要载体,对汽车吊具打开过程的运动特性进行研究,有助于改善吊臂抖动,减小轨道压力。建立数学模型,对汽车吊具进行开臂动态分析与静强度校核。在分析中,应用ADAMS软件得到汽车吊具打开过程中四个轴承座的各向受力,确认提高动平衡、延长轨道使用寿命的有利因素。通过有限元方法分析三组汽车吊具的应力、变形,判断适用场景,为优化运输方案提供依据。     

某柴油机滤清器支架的仿真计算及结构优化

针对某型柴油机在工作过程中出现的滤清器支架失效问题,采用ABAQUS、FEMFAT等软件对该支架进行有限元分析。通过模态分析评估支架是否存在共振风险;通过静强度和疲劳寿命校核,评估支架是否存在疲劳失效风险。在此基础上对原支架结构进行了优化。改进后的支架随整机通过了可靠性试验验证。结果表明:支架优化方案合理,能够满足使用要求。