燃料电池阴极催化剂的研究进展

氧气在传统碳载铂电催化剂表面发生电化学还原反应时存在较高过电位 ,高达 3 0 0～ 40 0mV ,在很大程度上降低了电池性能。因此研制新型阴极催化剂以提高催化活性、降低氧阴极过电位成为研究热点。对燃料电池阴极催化剂研究的发展现状做了详细介绍 ,其中主要包括催化剂的制备、活性与寿命 ,同时对有关新型催化剂催化活性提高的各种解释做了归纳和分析 ,主要包括最小原子间距理论、雷尼效应和表面电子结构理论。     

质子交换膜燃料电池双极板的材料与制备

双极板是质子交换膜燃料电池的关键部件之一,不但影响电池的性能,而且影响电池的成本,成为燃料电池产业化的瓶颈。目前主要集中在金属板和石墨板两种材料上,而这两种材料各有优缺点。综述了各种双极板制备方法及处理方法,提出复合双极板将是未来发展的方向。     

千瓦级质子交换膜燃料电池

组装了一台40节千瓦级质子交换膜燃料电池。双极板采用复合板,阴极侧流场采用蛇型流场,而阳极侧流场采用平行沟槽流场。电极采用杜邦公司的Nafion1135质子交换膜热压而成,碳载铂为电催化剂,铂担量为0.4mg/cm2,电池组工作温度范围为室温至80℃,工作压力pO2,空气/pH2=0.20MPa/0.19MPa,以氧气为氧化剂时电池组输出最大功率为2 5kW;以空气为氧化剂时电池组输出最大功率为1.2kW。     

多硫化钠-溴储能电池高效电极的研究

采用氢气高温还原的方法制备了多硫化钠 溴储能电池负极用Ni/C、Mo/C、NiMo/C和NiCo/C催化剂,用XRD、TEM对催化剂进行了表征。不同温度焙烧的NiCo/C催化剂仅检测到Ni的晶相。研究了电极支撑材料、电催化剂含量对多硫化钠 溴储能电池充、放电性能的影响。在所研究的4种多硫化钠 溴电池负极催化剂中,NiCo/C的催化性能最好,1073K焙烧的NiCo/C催化剂性能比823K焙烧的NiCo/C催化剂性能好。Pt/C是多硫化钠 溴储能电池正极性能良好的电催化剂,铂催化剂为0.1mg/cm2正极时,可以获得较好的性能。     

PEMFC流场结构对电池性能的影响

在PEMFC中,阴极的流场对电池性能有着重大的影响。好的阴极流场能更有效的排出电池内部生成水并大大提高电池的输出功率。在原有流场的基础上设计出具有不同特点的新型流场,再利用H2-空气PEMFC单电池进行实验比较各种流场的性能,同时对直通道和蛇型流场分别在雷诺数Re和进出口压差进行分析。比较压差与电池排水的关系,得出较高压差具有较好的电池性能。     

双效氧电极电催化剂La0.6Ca0.4CoO3的合成及表征

采用有机酸辅助法合成了钙钛矿型La0.6Ca0.4CoO3电催化剂。利用XRD、TEM技术考察了该电催化剂的合成条件,特别是焙烧条件对电催化剂性质的影响并给出优化结果。采用恒流电化学极化方法初步评价了该电催化剂的双效氧电极电催化性能。结果表明,在700 ℃下恒温2 h所制备的电催化剂材料具有单相、单晶的性质,并具有较小的晶粒度,是较佳的合成条件。在该条件下合成的电催化剂具有较好的双效氧电极电催化活性及稳定性,是很有吸引力的可用于MH-空气蓄电池的双效氧电极电催化剂。     

锅炉过热汽温控制系统的工程设计方法

本文给出两种锅炉过热汽温控制系统的工程设计方法,其方法简单,较适合现场工程人员应用.     

王庄井田水文地质条件分析

分析区域水文地质条件和矿井水文地质条件,重点分析各含水层含水性及相互联系。特别指出,在进入奥灰水水位之下进行采掘,必须重点研究构造导水的问题,从而科学预测,为矿井安全生产奠定基础。     

操作条件对PBI/H3PO4体系高温PEMFC的性能影响

全面研究了PBI/H3PO4体系高温质子交换膜燃料电池(PEMFC)的操作性能,研究了温度、压力、阴极气体成分(空气/氧气)对电池稳态操作性能的影响,同时,测试了电池的变压变温和变负载操作曲线,并且运用电化学交流阻抗谱的方法解释了操作条件对电池性能影响的原因,同时应用薄膜旋转圆盘电极技术初步研究了氧还原反应在两种不同的反应界面(Pt/C-PBI/H3PO4和Pt/C-Nafion/H2SO4)的差别。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢在A/S/P三元复合驱介质中的腐蚀行为研究

采用静态挂片和动电位扫描法,研究了1Cr18Ni9Ti不锈钢在碱(NaOH)/表面活性剂/水解聚丙烯酰胺(HPAM)三元复合驱介质中的腐蚀行为。结果表明:不锈钢除在NaOH溶液中未见点蚀外,在其他几种介质中均有点蚀;在HPAM溶液中1Cr18Ni9Ti不锈钢的点蚀敏感性最大,在含NaOH的介质中点蚀敏感性降低。