储罐腐蚀检测新技术

超声波罐壁腐蚀检测技术利用超声波自动爬行检测系统,对需要维修的储罐进行壁厚腐蚀状况检测,由原来的点检测变成了面检测,提高了检测精度;不需要抹偶合剂,壁厚腐蚀测量通过干偶合双晶传感器,提高了测试速度和精度;传感探头是装在特殊的罐壁爬行器上,爬行器依靠强磁材料吸附在罐壁,通过遥控器控制运动轨迹,不需要搭脚手架进行高空作业,解决了罐顶检测的难题;检测结果不需要人工记录,传感器将检测结果通过爬行器的传输电缆输入探伤机,探伤机将接收信息的储存、处理形成检测报告。     

飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量评估方法

为了对飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量进行评估,本文首先对飞机机翼缘条结构中常用的BXXX铝合金紧固孔试件分别开展了高、中、低3种应力水平下的疲劳试验,通过断口判读和反推得到3组关于裂纹长度a和疲劳寿命t的（a?t）数据,在此基础上应用当量初始缺陷尺寸（EIFS）控制方程对每个试件的EIFS值进行计算并初步评估,验证了在不同应力水平下紧固孔结构细节的EIFS无显著性差异;得到了紧固孔结构细节的裂纹萌生时间（TTCI）分布,在指定应力水平下对紧固孔结构细节95%置信水平下的经济寿命进行预测,并与设计寿命进行对比,提出了一种不同超越概率P下的结构细节当量初始缺陷尺寸模型,基于给定5%的裂纹超越概率,对结构细节的通用EIFS分布进行评估。通过以上对飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量的三重评估,得到综合评估结果:飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量满足要求。      

基于ADAMS的无碳小车运动学仿真分析

本文设计了一种以重力势能驱动的具有方向控制功能的无碳小车,包括驱动机构、转向机构、调节机构等在内的机械结构。运用仿真软件Adams对无碳小车进行整车的运动学仿真,通过软件对小车的模型进行简化和调整,实现齿轮传动、驱动速度、以及车轮与地面间摩擦的模拟,得到仿真条件下小车的运动轨迹。仿真结果与实物实验表明:小车能够完整的跑出S型轨迹,可以绕开障碍物,满足预期的设计要求。     

基于节能竞技比赛的发动机节能技术研究

以中国节能竞技大赛为设计背景,对本田125cc发动机进行改造,在满足竞赛动力性要求的基础上,来降低燃油消耗率,提高燃油经济性能。以此目标,对发动机结构进行了优化、改造,并采用电控燃油喷射系统来降低油耗;同时在独立研发的发动机综合性能实验台上进行改装发动机的燃油经济性实验,并对实验数据进行拟合,得到改装发动机的燃油经济性曲线,并对发动机燃油经济性进行了评估。     

新型高效汽轮机DEH控制系统的国产化应用

近年来,大量中小型汽轮发电机组在余热发电、垃圾焚烧发电等领域得到了广泛的应用,汽轮机DEH控制系统也由此得到了快速的发展。为提高生产工艺运行稳定性,面对设备仪器的快速更新,应用新型技术完善优化控制系统,可以提高汽轮发电机组的效率。本文结合项目实践对DEH控制系统在某项目现场的应用进行了简要总结。     

基于蓝牙5.1的室内定位寻向系统研究

当前室内定位的需求逐渐增大,但已有方案大都定位不够精确且成本高,为此设计了基于蓝牙5.1的室内定位寻向系统.首先经拉依达准则处理信号,剔除异常值;其次使用MATLAB拟合建立RSSI数据与移动终端到信标间距离的数学模型;再次根据距离,通过四点定位算法计算移动终端的位置,实现定位;最后根据指定目标点坐标,使用基于前进方向...     

建筑学基础课教学方法研究与实践

以建筑设计基础课程体系中建筑名作分析与模型制作这门课程为例,总结了在建筑设计基础教学方面的一些方法和经验,给出了不同阶段相应的教学方法,通过研究达到提高教学质量的目的。     

基于OPC UA的云端远程控制系统

控制算法的研究多通过模拟仿真的方式实现,但真正的应用还需要实际工程的测试检验,成熟的算法控制往往也需要应用测试,因此针对算法控制和工程之间产生的时间和空间限制,提出基于OPC UA的云端远程控制系统.该系统通过KEPServer软件和OPC技术解决不同硬件设备控制时的数据远程传输问题,同时将算法放入云服务器有效打破了时...     

ZnO薄膜器件欧姆电极的高掺杂接触法制备

利用脉冲激光沉积方法在Al/Si衬底上生长出了高质量的n型ZnO单晶薄膜。研究并总结了以金属Al材料制备ZnO薄膜器件欧姆电极的方法。选择功函数合适的金属作为电极材料,比如In、Ti和Al等,可以在n型ZnO薄膜上制作良好的欧姆电极。研究发现,在金属Al和n型ZnO膜之间生长一层高掺杂的AZO层,可得到比Al与n型ZnO直接接触更优良的欧姆性能。并且,通过高温退火可以有效提高金属Al电极的结晶质量和电导率,降低电极与n型ZnO界面处的接触势垒,从而实现优良的欧姆接触性能。     

波浪能装置抗台风恒张力系泊系统的数值模拟

为了在恶劣海况下保持系泊系统的恒定张力,本文提出一种适用浮式波浪能装置的恒张力系泊系统。通过浮体运动距离释放动能,建立有效的系泊收放方案,保证瞬时最大系泊力永不超过系泊线破断力。采用中国南海风浪流环境条件,部署水深28 m,基于时域势流理论研究了260 kW鹰式波浪能装置与恒张力系泊系统的耦合动力响应,分析了锚链尺寸、布局以及安装成本的影响。通过与传统的悬链线系泊系统的比较,发现恒张力系泊系统可有效地减小锚链长度、材料用量和系泊线最大张力。恒张力系泊系统由于保持基本恒定的张力,避免系泊线拉直和结构受力过大而被破坏的可能,因此可有效提高装置在台风中的生存能力。