基于不对称接线平衡变压器的电气化铁路电能质量混合调节系统

针对电气化铁路电能质量调节系统存在的补偿容量大、系统造价高等问题,提出了一种由铁路功率调节器(RPC)和感应滤波变压器(IFRT)组成的混合补偿系统。IFRT二次侧滤波绕组可在低压侧对供电臂侧特定次谐波进行滤除,同时补偿无功功率,显著降低有源系统容量。首先,基于系统拓扑结构详细分析了电气化铁路电能质量混合调节系统(ACBT-HPQCS)的工作原理。然后,对某牵引变电所实测负荷数据进行分析,给出了滤波支路设计方法,并采用阻尼注入式无源控制方法对变流器进行控制。最后,分别对所提系统进行仿真及实验分析。结果表明,ACBT-HPQCS在显著降低有源系统容量的同时具有良好的电能质量治理效果。     

三电平逆变器中点电位波动的分析与控制

三电平逆变器的直流侧电压平衡问题直接影响着逆变器及其电机调速系统的可靠性。为此,分析了空间矢量对三电平逆变器中点电位波动的影响,并提出了一种抑制中点电位波动的实时控制方法。仿真结果验证了所提出的控制方法是有效的。     

多功能平衡牵引变压器运行方式研究

确认了16000kVA/110kV多功能平衡变压器各种运行方式的可行性。介绍了一种新颖的牵引变压器，既能实现三相到三相，也能实现三相到两相的电压变换。同时研究了该产品的技术特点以便指导设计和运行。在变电所完成了许多运行可靠性试验，并用一些特殊的仪器设备，如24通道综合电能分析仪和谐波分析仪测量了大量的数据。结果显示，多功能平衡变压器在任何运行方式下，一次侧均无零序电流。当两相系统对称且三相系统也对称时，一次侧电流亦对称。结果还表明，当在二次侧三相系统接入文中提出的特殊滤波器时，谐波电流比用常规两相滤波器降低约28％。结论是，多功能平衡变压器不仅两相系统与三相系统组合运行是可行的，而且除有带牵引负荷的基本功能外，还具有无功补偿、带所用电负载和高次谐波滤波等辅助功能。     

基于风险的低压减载地点选择方法

低压减载是解决电压稳定问题的一种较轻经济的方法之一,低压减载地点的选择是低压减载整定的一项重要内容,选择合适的地点有助于提高系统的电压稳定性。文中分析了PSASP的电压分析模块的数学原理,利用模态分析得到参与因子。结合风险评估的方法,将参与因子计入后果的计算中,通过对风险值的排序来确定低压减载地点。以IEEE39节点系统为例,具体阐述了低压减载地点选择方法的应用,证明了该方法的正确性和有效性。     

变电所隔离开关遥信报文错误的分析

1故障现象 某年12月中旬,呼和浩特铁路局管内牵引变电所后台机频繁出现“1021DQS就地控制合闸、分闸”的报文,同时供电调度监控系统也出现相同的报文。报文中,1021DQS是友谊变电所与庙梁变电所110kV互供联络线接入庙梁变电所的接地刀隔离开关,正常情况下应一直处于分闸位置,     

零重力油挡在125MW机组上的应用

介绍了新型零重力油挡的结构及在125MW机组上的应用，同时对投入运行后出现的问题予以分析及处理。     

新型多周期同步和倍频锁相的频率跟踪技术

为减少同步时钟计数位数、缩短微处理器处理数据所消耗时间,达到快速测量场合下高速、高精度的测频要求,介绍了一种实时在线监测中的频率跟踪技术,它采用现场可编程门阵列实现倍频锁相,用新型多周期同步测频法跟踪频率,通过QUARTUSⅡ进行设计.实验证明:它大大减小基波波动所致计算误差,提高测量电网频率精度,保证在基频偏离工频时有效实现采样窗口与被测周期的同步,为在线监测中参量采集提供必要的依据.     

用不同锰源高温固相法制备LiMnPO4/C

以MnO2、Mn(Ac)2和MnCO3为锰源,通过高温固相法制备纯相LiMnPO4/C正极材料,进行XRD、SEM分析和充放电、循环伏安测试。采用不同锰源制备的样品,XRD衍射峰均与LiMnPO4的标准图谱一致,无其他杂质峰;但颗粒形貌存在较大的差别。以Mn(Ac)2为锰源的材料具有较好的循环稳定性和相对较高的可逆容量,以0.2C在2.7~4.5 V充放电,首次充、放电比容量分别为113.1 mAh/g和95.7 mAh/g,库仑效率为84.6%,第25次循环的放电比容量为108.9 mAh/g。     

三相电压型PWM整流器预测功率控制研究

提出一种基于功率预测的三相电压型PWM整流器(VSR)直接功率控制。对三相VSR进行分析,建立两相静止坐标系下的数学模型,在瞬时功率理论的基础上建立功率的预测模型,以功率跟踪误差为目标函数来选择合适的交流电压矢量,针对功率跟踪存在的稳态偏差采取误差反馈校正以优化模型、提高精度,然后采用空间矢量调制实现恒定的开关频率,并通过估算电网电压实现无电压传感器,可以有效节省系统成本、提高系统鲁棒性。进行了详细的理论推导和仿真分析,其仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。