简介一种铲斗容量为14米~3的液压挖掘机

最近,西德Demag Baumaschinen公司介绍了一种铲斗容积为14立方米的H241型液压挖掘机,该机目前已经定型,据称这种液压挖掘机在大型露天矿的应用已占有优势.新型的液压挖掘机的重量为240吨,每装5~6次就能将150吨后卸式矿用卡车装满.     

基于RB曲线融合的数字图像隐藏技术

基于融合的数字图像隐藏技术具有隐藏信息量大、方法简便等优点。为此,在已有方法的基础上,通过对信息融合实质的分析,运用数字图像“分存”的思想,提出了基于RB(rational Bézier)曲线的多幅数字图像融合方法。该方法利用n次有理Bézier曲线、k阶[n/n]型RB曲线、附权的[n/n]型RB曲线将一幅秘密图像隐藏于n幅公开图像中。该方法具有更多的融合因子,而且这些因子可以组合成更多的密钥,不仅能保证融合图像和恢复图像的质量,也增强了抵抗攻击的能力。该方法结合对图像的“置乱”处理,将更能增强整个隐藏系统的安全性。通过与其他方法的对比实例分析显示,采用该方法可得到更好的融合效果,方法简单易行,并有一定程度的鲁棒性。此外,该方法还可以推广到数字水印的研究与应用中。     

离散型制造企业刀具信息提取及固化方法研究

为了提高离散型制造企业刀具要素回归固化的效率,提出一种以数控程序为载体的快速固化刀具的方法,该方法通过定义刀具的编码规则,针对不同数控系统设计基于正则表达式的信息抽取算法,准确定位换刀位置和提取刀具注释信息,模拟刀具选型过程,建立了基于规则的刀具选配模型,以刀具注释信息作为选配模型输入自动完成刀具选配,获取完整刀具信息...     

汽油和柴油混合燃料均质压燃(HCCI)的试验研究

汽油和柴油这两种不同特性的燃料被用作HCCI发动机的燃料。汽油具有高挥发性、易雾化和易于形成混合气的特性,被用来形成均质混合气;柴油具有良好的着火性和可燃性,被用来控制自燃和限制爆震燃烧。期望这两种特性不同而又相互补充的燃料混合后能够达到一个折衷的HCCI的燃烧性能。试验在一个专用于HCCI研究的单缸发动机上实施,采用两种中等的压缩比(10．4和15)和两种HCCI模式(进气加热和负气门叠开),试验结果证实了这种期望。结果是:随着混合燃料中柴油比例的增加,对于进气加热模式,HC- CI能稳定工作所需要的进气温度有所降低,对于负气门叠开模式,缸内平均指示压力和过量空气系数的范围有所扩展,并且两种方式下HC和NOx的排放均有所减少。     

对数螺线指尖密封的装配变形分析

采用有限元法对两片叠置的对数螺线指尖密封在装配状态下由于指尖数目的不同对装配变形所产生的影响进行了数值分析 ,重点研究了由于装配变形可能造成的密封片接触表面间出现间隙的问题 ,以及由于指尖周向变形错位可能导致的指尖缝隙密封失效问题。这些研究工作对于提供无旁路泄漏的指尖密封优化结构是十分有意义的     

室内环境质量的检测及防治

介绍了室内空气污染物的种类及其对人的危害,提出了室内环境质量检测的取样条件和方法,给出了检测采用的现行国家标准及结果判定,最后就室内环境质量的防治措施进行了探讨,以保障公众健康、维护公共利益。     

AS510系列AFE在轮胎吊节能改造中的应用

集装箱轮胎吊在完成油改电项目后,为了进一步提高能源利用率,上海新时达推出轮胎吊节能改造应用方案。本文研究了新时达AS510系列AFE产品在轮胎吊节能改造中的应用情况。     

多层复合泡棉吸波材料应用技术研究

针对泡棉吸波材料加工精度低,尺寸不稳定,在使用过程中易吸水、吸潮进而腐蚀基材的问题,文中对多层复合泡棉吸波材料进行了应用技术研究。介绍了材料多层结构组成、覆膜工艺流程和覆膜尺寸变化规律,提出了以聚氨酯膜层体系代替氯丁橡胶膜层体系的改进方法。采用光谱分析法对2种膜层材料的离子成分以及吸波特性进行了对比测试,并通过环境试验验证了聚氨酯膜层体系的环境适应性。结果表明,改善后的聚氨酯膜层体系的环境适应性明显优于氯丁橡胶体系。该改进方法提升了该类吸波材料的工程应用价值。     

智能化硬质草沙障固沙装备设计

针对我国西部土地荒漠化、沙漠化严重的现状和传统治沙设备效率低、成本高、原材料消耗大及智能化程度低等问题,以硬质草为原材料,设计了智能化硬质草沙障固沙装备。该装备由雷沃欧豹M1854-G拖拉机与固沙机组成,其中,拖拉机作为底盘,固沙机由齿形输杆传送系统、弹性夹持换向轮、升降控深装置、行距调整装置、液压系统、气动系统和电气控制系统等组成。该设备采用模块化设计,方便调整行距,便于在不同的地形、环境中作业,适应性强。每台设备配置两套完全独立的装置,相互配合且互不干涉,每套装置单独植入硬质草料。实际应用表明：研发的智能化硬质草沙障固沙装备植草速度快、性能良好、操作方便、智能化程度高。该设备的成功研制提高了以硬质草为沙障原料的利用率,保证了固沙质量,对于治理和防止土地沙化具有十分重要的意义。     

实现高载荷下机翼前缘形状变化的柔性机构优化设计

为使柔性机构在高载荷作用下能实现预期的形状变化,提出了柔性机构的二次优化设计方法。以柔性机构的变形边界与目标边界间的最小平方差(LSE)为优化目标。采用遗传算法(GA),对柔性机构进行全局优化,求得其初始拓扑解;再采用约束随机探索法进行二次优化,求得柔性机构尺寸的精确解。以柔性机构实现机翼前缘形状变化问题为例,运用MATLAB7.1进行编程计算。结果表明,通过对GA初始拓扑解的二次优化,最小平方差下降了31.48%。最后运用ANSYS验证其变形结果基本一致。