基于行波全景故障特征自辨识的高阻接地故障检测方法

受故障信号微弱、配电网存在噪声干扰等因素的影响，高阻接地故障情况下行波波头提取和检测困难，导致基于行波信号的高阻故障检测方法可靠性不高。针对上述问题，提出一种基于行波全景故障特征自辨识的高阻接地故障检测方法。首先，借助行波全景波形对高阻接地故障与正常暂态扰动电压行波信号的时-频差异性进行分析；然后，搭建卷积注意力模块-卷积神经网络（convolutional block attention moduleconvolutionneuralnetwork,CBAM-CNN）模型，使其较传统的卷积神经网络（conrolutionneralnetwork,CNN）模型更具抗干扰能力，将行波全景波形以灰度图形式输入卷积神经网络，实现对多维故障特征的提取与利用；最后，在PSCAD上搭建10 kV配电网模型进行各种故障条件下的仿真分析。结果表明：所提方法能够可靠检测高阻接地故障，抗噪性能良好，且不受故障位置、过渡电阻、初相角的影响，大大提高了基于行波信号的高阻接地故障检测方法的可靠性与灵敏性。     

考虑平台运动作用的大口径冷水管动力响应特性研究

大口径冷水管在提升超大流量的冷水海水过程中，复杂多变的运行工况将导致管道振动和失稳。为揭示平台运动作用下冷水管动力响应特性，基于悬臂梁理论模型，全面考虑平台运动、内流、外流及配重块作用，建立管道振动控制方程及边界条件，结合半解析解法，求解出两种边界条件下的半解析解，并与Galerkin方法对比，验证其准确性和有效性。结果表明：仅平台运动振幅影响管道振动变形的发展规律，而平台振动频率的影响几乎可以不计；在平台运动作用下，可显著提高内流对管道振动变形的影响，使管道振动变形提前进入过渡阶段，而平台运动对于仅受外流作用下管道振动的横向位移影响甚微；管道底部配重块的质量越大，对管道的振动变形抑制效果越强。     

水下爆炸-波浪联合作用下悬浮隧道响应分析

为了研究水下爆炸-波浪联合作用下悬浮隧道(SFT)结构的动力响应，运用三阶Stokes波浪方程和Morison方程计算波浪力，基于D’Alembert原理建立运动微分方程，通过Galerkin法和Runge-Kutta法对其进行求解，并对所建立的荷载模型和联合模型进行验证，最后对不同荷载形式、波浪参数、爆炸参数等影响因素进行对比分析。结果表明：水下爆炸-波浪联合作用对悬浮隧道系统的动力响应影响显著，基于数值计算结果，随着波高和惯性力系数C_M的增大，管体跨中最大位移呈增长趋势，随着周期、埋置深度和拖拽力系数C_D增大，管体跨中最大位移呈衰减趋势。其次，比例距离与管体跨中最大位移呈幂指数关系变化，比例距离越大结构跨中位移越小。再者，爆炸冲击波压力峰值P_m还受到Cole公式中相似系数K₀、α影响，通过对相似系数K₀、α研究发现：相似系数K₀对系统位移响应影响较小，α对系统位移响应影响显著，随着α增大，系统响应趋于稳定。     

致密油藏含水饱和度对CO2吞吐效果的影响

储层中含油饱和度的变化会影响CO₂与储层流体相互作用，为研究含水饱和度对砂砾岩致密油藏CO₂吞吐采油效果的影响，基于新疆玛湖砂砾岩致密油藏储层条件，开展不同含水饱和度下CO₂在油水中的溶解、膨胀以及吞吐实验。结果表明：随着含水饱和度增加，CO₂在油水中的溶解度从6.08 mol/L降至2.01 mol/L,膨胀体积由最高1.53倍降至1.09倍，CO₂与原油作用效果逐渐减弱，累计采出程度最高为20.21%;含水饱和度低于45.0%时采用CO₂吞吐开发效果较好；当含水饱和度低于50.3%时，以沥青质沉积为主，储层渗透率降低，超过50.3%时以矿物溶蚀为主，渗透率增加。研究成果对致密油藏的高效开发具有一定指导作用。     

多边界条件下海洋温差能冷水管动力响应分析

深层冷海水提升过程中，超大流量会诱发冷水管振动和失稳。为了揭示冷海水提升过程的管道动力响应机理，基于Euler-Bernoulli梁模型，全面考虑管道所处海洋工况，建立动力响应计算分析模型，结合广义积分变换法，求解出多边界条件下振动方程的半解析解，给出了管道动力响应的时效解答。结果表明，结构阻尼仅减少在无外流下的管道振幅。内流流速对管道振幅的影响，在固支-自由边界条件下最大，在简支-加配重块边界条件下最小。但在外流作用下，内流流速仅对固支-加配重块边界条件的管道振幅影响显著。管道在不同边界条件下的固有频率和临界失稳流速不同。增大内流，管道在固支-固支和简支-简支的边界条件下的固有频率会逐渐减小直至为零。