PMAC控制下的高精度转台双闭环伺服系统调试

简要概述了PMAC的特点,介绍了PMAC控制下转台伺服系统的设计,重点对系统调试过程中遇到的问题进行了讨论,主要有转台单方向漂移、转台闭环后来回漂移、PID调节等.     

基于自适应粒子滤波的结构损伤识别

为了解决传统粒子滤波方法粒子数量的选取较难确定的问题,提出一种非平稳动力系统突变参数识别的自适应粒子滤波方法(简称APF方法).该方法利用系统后验概率密度与当前粒子集概率密度的K-L距离,自适应地更新采样粒子数量,在大幅降低识别过程中计算量的同时,不影响识别精度,使之更适合进行在线的结构系统参数识别.数值仿真结果发现,该方法的系统识别时间仅为传统粒子滤波方法的1/4,这证明了该方法在结构损伤在线识别中的有效性.     

从施工总承包到工程总承包的 八大转变

正表面上看,施工总承包到工程总承包只是增加一个设计内容,合同文本似乎差别不大,但有本质的区别。如果用施工总承包的思维模式去承担工程总承包的业务,那就是最大的风险,因此,转变思维模式迫在眉睫,其中八个方面的转变尤为重要。一、从承包施工向承担大部分设计或全部设计和施工转变施工总承包的范围仅是施工任务,也可以包括设备和材料采购,但不承担设计任务,工程总承包不仅承包施工任务,还要承包项目的大部分设计或全部设计任务,也常常负责设备和材料采购。     

工程造价信息化平台的建设规划研究

工程造价信息化是改革与发展的客观需要,也是 21 世纪信息技术高速发展的必然趋势。为认清当前我国工程造价信息化平台的发展现状,访问并梳理了各类造价信息平台,发现平台主要有以下四类:行业管理信息化平台、行业服务信息化平台、企业管理信息化平台和项目管理信息系统。考虑到任何平台的建设都是一项复杂的系统工程,因此站在全局、长远的视角,结合我国工程造价信息管理现状,分别针对“谁投资建设、谁运营管理、何种盈利模式、信息如何生成”等问题对四类平台适用的建设运营模式进行了观点探讨,以期促进我国工程造价信息化平台建设的健康稳步发展。     

自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固端模型试验研究

以桃花峪黄河大桥为工程背景,开展自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固结构的缩尺模型试验研究,采用ABAQUS程序,建立了缩尺模型试验的精细有限元模型。试验研究表明:后锚板的荷载-应力曲线存在阶梯状分布特点,呈现沿后锚板、前锚板至顶板、纵隔板逐渐衰弱的规律,说明在缩尺模型试验中存在显著的圣维南现象。将有限元分析结果与试验结果对比分析,二者吻合良好,精细有限元模型能够较好地模拟缩尺模型试验。桃花峪黄河大桥主缆锚固结构设计合理,安全储备高。     

改进型波形钢腹板组合箱梁试验研究

传统的波形钢腹板组合箱梁多采用开孔钢板连接件,其存在下翼缘混凝土板需要支模且浇筑困难,正弯矩区下翼缘混凝土板容易开裂等问题。基于此,提出了将钢梁下翼缘置于混凝土底板下侧以及用钢板代替混凝土受拉底板两种改进构造形式,并完成了4个波形钢腹板组合箱梁试件的静力试验,研究其承载能力、刚度、裂缝发展、应变分布等受力特征。试验结果表明,钢梁下翼缘置于混凝土底板下侧的试件,其抗裂性能、承载力和刚度均明显高于传统构造的试件;对于取消混凝土下翼缘及预应力的试件,其仍具有足够的承载力和刚度,但自质量显著降低且可避免开裂,应用于桥梁正弯矩区具有较大优势。经济指标对比分析表明,在连续组合箱梁桥中采用文中提出的改进构造形式,能够产生良好的经济技术效益。     

基于永磁同步电动机中混沌运动状态观测器的同步控制

利用状态观测器反馈控制,可以使受控的混沌系统逐渐退化为稳定的系统,理论也证明设计的控制器可使得2个结构相同但参数不同的混沌系统逐渐达到同步,进而完全消除非线性斗振现象,利用反馈增益的极点配置方法,可以使系统达到很好的动态特性.仿真结果进一步验证了该方法的有效性,对电动机运动的稳定性具有较好的价值.     

某型发动机涡轮叶片的蠕变寿命分析

针对某型航空发动机的涡轮叶片,开展了应力计算,进行给定转速和温度场条件下的弹塑性有限元分析,得到应力场;对叶片上的危险位置和最大应力值进行分析,计算提高工况时的涡轮叶片的应力场,分析温度场提高和转速提高对叶身应力分布的影响和最大应力值的变化程度;针对温度场和离心载荷分析计算的结果,对于涡轮叶片结构设计、故障预防维修以及航空发动机整体可靠性有重要意义。     

带电线路中施工机械安全距离作业下的临界电场研究

针对带电作业虽然保证了电网的不间断运行,但相较于传统的方法增加了作业人员和机械设备危险性的问题,展开了带电线路中施工机械安全距离作业下的临界电场研究。首先,论述了输电线路一般安全距离的计算方法,提出现有带电作业中安全距离确定方法的弊端。进而建立可移动吊塔带电作业有限元模型,以110 kV 和220 kV 交流输电线路为例,研究安全距离下的临界电场,计算并得到不同作业位置的临界电场阈值,并且在现场进行了电场强度、安全距离的实测验证,从而为施工机械临近电安全距离预警提供依据。研究结果可为电力系统安全稳定运行提供技术支撑。     

硬聚氯乙烯（UPVC）管扩散入水中的氯乙烯单体（VCM）的实验研究

本文首先从硬聚氯乙烯(upvc)管扩散入水中的氯乙烯单体(VCM)的机理和动力学入手。对影响扩散入水中的VCM浓度的因素,诸如:水温、水的pH值,upvc管管径,管中残留的VCM含量等影响要素及其传质规律进行了研究。